VKC3556-Viosヴィシー ボルボFh12ボルボFl7に耐えるCutchの適用
車の解放軸受けの役割は何であるか。
1. クラッチ解放の忍耐はクラッチ ピン版である。
2. その機能はクラッチ・ペダルが落ち込んでいるときクラッチ ハウジングの方にばねの推圧の下にある圧力プレートをかドライブ版を動かすことである。
3. クラッチ解放レバーが圧力プレートによって回る時、
4. クラッチ・ペダルとつながる作動のメカニズムが回ることができなければ目的は2間の異なった動きの条件を許可することである摩擦および摩耗を減らすのに従ってスラスト・ベアリングが使用されている。
5. 分離軸受けがオイルの欠乏による滑走の効果を失えばだけでなく、異常な騒音があるが、また分離ポイントはAlポイント損失を高める、クラッチ・ペダルの始動圧力の版の有効射距離はより小さく、より小さくなる。
私達にボルボのトラックのための1000以上の項目予備品が、のようなある、
1. ボルボFH12/FH16
2. ボルボFM12
3. ボルボFL7/FL10/FL12
4. ボルボNH12
5. ボルボD12A/D12C/D12D
temの名前 |
VKC3556-Viosヴィシー ボルボFh12ボルボFl7に耐えるCutchの適用 |
OEM.NO |
VKC3556 |
のため |
ヴィシー ボルボFh12ボルボFl7 |
MOQ |
1pcs |
材料 |
鋼鉄 |
パッキング |
1 PC袋、顧客の要求として中立パッキングまたは |
より多くのモデルOEM、
SACHS |
3151851001 |
トヨタ |
3123012110 |
SKF |
VKC3556 |
トヨタ |
3123016080 |
LuK |
500043760 |
トヨタ |
3123012111 |
VALEO |
804191 |
トヨタ |
3123016081 |
QUINTON HAZELL |
CCT319 |
トヨタ |
3123010061 |
JAPKO |
90211 |
NACHI |
50SCRN0281 |
ASHIKA |
9002211 |
青写真 |
ADT33308 |
JAPANPARTS |
CF211 |
トヨタ |
3123012090 |
LuK |
500043710 |
トヨタ |
3123016081A |
AISIN |
BT110 |
HERTH+BUSS JAKOPARTS |
J2402011 |
SKF |
N4024 |
トヨタ |
3123001030 |
MAPA |
700215700 |
トヨタ |
3123012040 |
KLAXCARフランス |
30073Z |
トヨタ |
3123010060 |
MECARM |
MR8321 |
NACHI |
50SCRN31P |
STATIM |
996L |
DAIKIN |
BRG464 |
EXEDY |
BRG441 |
LuK |
500043860 |
精密シール及び軸受け |
614043 |
RUVILLE |
2906 |
DTの部品 |
614043 |
NIPPARTS |
J2402011 |
TIMKEN |
614043 |
NACHI |
50SCRN28P5 |
KAWE |
990022 |
DAIKIN |
BRG441 |
国民 |
614043 |
DAIKIN |
BRG364 |
トヨタ |
3123012140 |
SKF |
VKC3583 |
トヨタ |
3123012100 |
GM |
94846580 |
トヨタ |
3123016060 |
GM |
94846151 |
トヨタ |
3123016071 |
GM |
94840697 |
プロダクト映像、
包装、
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