直売のヨーロッパの大型トラックの摩擦版1878000298のクラッチ・プレート
クラッチ・プレートの記述、
1. クラッチは直接自動車輸送システムのエンジンに接続される部品です。
2. それは力および輸送システムの締切りそして組合せに責任があります、従って始まるとき保障する滑らかに始まり、またギヤ転位の滑らかさを車がことを保障できます。
3. それはまた輸送システムを防ぎます。積み過ぎ
クラッチ・プレートの特徴、
1. クラッチはエンジンと伝達の間で取付けられています。それは直接自動車動力伝達系路のエンジンに接続されるアセンブリです。クラッチは通常エンジンのクランク軸のフライホイール セットと取付けられ、車のエンジンとドライブ列車間の力を断ち切り、送信するのは部品です。
2. からの正常な運転への車の全体のプロセスの間に開始、運転者は一時的に分けか、または次第にエンジンを従事させ、エンジンによって出力を断ち切るか、または移すためにドライブ列車に列車を運転するようにクラッチを要求に応じて処理できます。
2. その役割は次第に従事することを車の滑らかな開始を保障するためにエンジンおよび伝達が可能にすることです;一時的に移ることを促進し、転移の間に衝撃を減らすためにエンジンと伝達間の関係を断ち切って下さい;
3. それは始めることができま、車が輸送システムおよび他の輸送システムは積み過ぎられることを分離機能が防ぐ緊急事態でブレーキがかかるときそれによりある特定の保護役割を担います。
Specification1878000298クラッチ・プレート、
項目名前 | 直売のヨーロッパの大型トラックの摩擦版1878000298のクラッチ・プレート |
OEM.NO | 1878000298/ 1689109/1380002 |
のため | DAF XF 85 |
MOQ | 10 |
材料 | 鋼鉄 |
パッキング | 1 PC袋、顧客の要求として中立パッキングまたは |
摩擦クラッチがいかに働くか、
1. 摩擦クラッチは最も広く利用されて、長い歴史があります。
2. それらは4部で基本的に構成されます:部分、運転された部分、押すメカニズムおよび操作メカニズムの運転。映像を加えるためにここにかちりと鳴らして下さい。
3. 本管および運転された部品および押すメカニズムはクラッチが従事させていた州にあり、力を送信できるクラッチの操作メカニズムはクラッチを解放する主に装置ですことを保障する基本的な構造であり。
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