電子燃料ポンプは,タンクから燃料を継続的に抽出することで,燃料システムに必要な圧力と流量を提供します.電子燃料ポンプの機能から,電子燃料ポンプの性能がエンジンの性能に直接影響を与えることは明らかです..

電子燃料ポンプは,EFIエンジンの燃料供給システムにおいて"中心的な"役割を果たします.燃料供給システムにおける電子ガソリンポンプは,2つの方法で配置できます.第"は外側です,つまり,燃料ポンプは燃料タンクの外に,燃料パイプと並んで設置されている.もう1つは内蔵されている.つまり,ガソリンポンプは燃料タンク内側に設置され,ガソリンに浸透している.この 燃料 ポンプ は,熱 を 散らやす こと が 容易 な の で,広く 用い られ て い ます,低騒音レベル,そして長耐性

I: 銅コンムーター電子ガソリンポンプの標準版

1. オイルポンプ内部の主要部品は銅コンムーターを使用し,銀の含有量は0.8%に達し,銀の含有量は高くなると製品がより安定し,寿命は1年または80,000kmに達します.

2精度の高い韓国機器が精密にインペラーのサイズを制御することができます.

3. 裏カバーはADC-6 (アルミ) で作られ,工場で酸化されます. 塵やその他の不純物が外部の酸化処理で簡単に混ざり合って悪影響を軽減します.

4日本製のCNC機械を使用し,精密なロボット加工を使用します.

5ローターは,イタリアのA-TOP巻き機と日本のDSK動的バランス機を使用して,生産の安定性と信頼性を効果的に確保します.

6各製品は 15 分間の磨きテストと性能テストを受け,テストベンチは自動的にテストデータを保存し,各製品をそのソースまで追跡することができます.

Ⅱ: 高級炭素コンムータ電子給油ポンプ

1燃料ポンプの主要部品,炭素コンムータと炭素ブラシは ドイツのSCHUNKと日本のTeranflexから理論的には2年または15万kmに達する.

2精度の高い韓国機器が精密にインペラーのサイズを制御することができます.

3. 裏カバーはADC-6 (アルミ) で作られ,工場で酸化されます. 塵やその他の不純物が外部の酸化処理で簡単に混ざり合って悪影響を軽減します.

4日本製のCNC機械を使用し,精密なロボット加工を使用します.

5ローターは,イタリアのA-TOP巻き機と日本のDSK動的バランス機を使用して,生産の安定性と信頼性を効果的に確保します.

6各製品は 15 分間の磨きテストと性能テストを受け,テストベンチは自動的にテストデータを保存し,各製品をそのソースまで追跡することができます.

1定期的なガソリンスタンドでの補給は,油質を保証し,油ポンプの作業環境は比較的清潔で,使用寿命は向上します.

2. 運転するときに,オイルが尽きるまで待って,タンク内のオイルが四分の一未満であることを確認してください. オイルポンプの熱分散が良ければ,比較的生活が良くなりました.

1. 設置する際には,必要な保護具を着用し,よく換気できる場所を選び,火花や炎を避ける.

2新しいポンプに早すぎる損傷を避けるため,タンクから汚染物質を取り除き,設置前に新しいフィルターを入れ替える.

3燃焼を防ぐために,燃料ポンプを外すか設置するときは,まずバッテリーの負端を切り離します.

4燃料ポンプを慎重に輸送したり,設置したりしないでください.

5電気燃料ポンプを潤滑剤なしで操作することは厳禁です.

I. 準備作業

1. すべての除去および設置作業を行う前に,少なくとも90秒間電源をオフにします.燃料システム内の圧力を解消します.

2燃料タンクフィルターの上部蓋を外して,バッテリーの負電線を切り離して燃料システムの圧力を低下させる.

II.燃料ポンプを外す

1燃料ポンプの組立装置の近くを注意深く清掃して,燃料を汚染しないようにします.

2. 燃料ポンプユニットを固定するタンクの固定装置を取り外し,燃料ポンプ組を外します. 燃料タンクを汚染したり,タンク内に物品を残さないようにしてください.

3取り外した装置は,見張らずに放置してはいけません. 片紙か特別な容器に置いてください.

4燃料ポンプの組成を処理する際には,浮遊器と抵抗を変形したり損傷したりしないように注意してください.これは燃料タンクを読み取ることが不正確になります.

燃料ポンプの交換

組み立てからコードプラグを切り離し,フィッティングからポンプコアを引っ張って,接続ホースからそれを切り離すために,ポンプコアを外向きに傾ける,燃料ポンプを装置の下部から取り外す.

1燃料フィルターの設置位置を書き留めて,燃料ポンプを片手で支え,他の手でスクリーンを握って取り出して置き換える.

2. フィルタを新しい燃料ポンプ挿入器に設置し,フィルターの外側の縁をフィルターブロップが完全に接続されるまで直下に押します. (新しい燃料スクリーンが推奨されます.)

3. 新しいポンプ挿入物を組装に設置します.正線と負線を正しく接続しないように注意し,電源プラグが適切に接触していることを確認してください.(悪いワイヤのプラグ接触は,電力を入れないし,燃料ポンプは動作しない.

4ポンプの出口バフルとインターフェースシールに注意を払う. (古いバフルを取り除く場合,インターフェースが開く可能性が高い後に使用する際に密封が不十分になり,油が長期間にわたって漏れ,流量が低下します.)

5. ポンプコアを交換した後,燃料ポンプ組を燃料タンクに戻します. (燃料ポンプ組と燃料タンク間の密封に注意してください.)

6. ガソリン漏れを確認します. 電源を入れ,試行走行を行う前に,回路,オイル回路,固定器,アクセサリー,などが位置に確認してください.

7. バッテリーのネガティブケーブルを再接続します. イグニッションキーを挿入し,スイッチをオンにします (エンジンを起動しないでください!) 10秒間待ってください. 燃料漏れがあるかどうかを確認し,直ちにイグニッションスイッチをオフにします..漏れがない場合は,エンジンを起動します.燃料タンクに空気がなくなるまで,エンジンがフルで動きます.

8燃料ポンプが交換されました.

1冷たいスタートは難しい

2エンジンが止まる

3加速が弱くて出力は不十分だ

4ガソリンポンプは騒がしい.

5オイルレベル計は正確ではない

6運転中に車が震える.

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