燃料タンク,すなわち燃料貯蔵装置は,耐腐蝕性に対して高い要求事項を有する.二重動作圧では,計圧圧が少なくとも0.03MPaで密封されるべきである.発生する過剰圧力は,安全穴または安全バルブを通じて自己減量しなければならない.カーブや傾斜道路,または衝撃状態で運転する際には,燃料が燃料タンクキャップまたは圧力バランス装置から流れ出さないこと.
燃料タンクキャップは,タンクを開くために左に回し,閉じるために右に回す回転可能なボタンで,右に回してクリックすると完全に閉まります.
燃料タンクのキャップは通常,マウス型で設計され,ガソリンタンクの開口周りを固定し,シールを確保するために,波紋葉のエラストーマーでスプリングプレスされたゴムガシケットで,燃料タンクキャップは,落ちたり損失を防ぐためにデッドボルト装置も設計されています.タンク内の空気圧のバランスを確保するために,空気弁と蒸気弁はタンクキャップに設計されています.複合バルブとも呼ばれていますタンク内のガソリンが減り,圧力が96KPAを下回ると,空気弁は大気圧によって開かれ,外気はタンクに入って,ガソリン正常供給を確保するためにタンクの真空をバランスします.タンク内のガソリン蒸気圧が107.8KPAを超えると,蒸気弁は上から開けられ,ガソリン蒸気は大気中に放出されます (燃料蒸発制御装置を搭載した車では,炭水化物容器に放出されます)タンク内の圧力を正常に保つため,安定したガソリン圧力を確保します.
製品説明 |
I. 主な材料:ポリヘキサナダイアミド (PA66),通常ナイロン66として知られる熱塑性樹脂材料.
1高い機械強度,強い硬さ,高張力,圧縮強度
2優れた疲労耐性,部品は,繰り返し曲がる後も元の機械的強さを維持することができます.
3柔らかい点,滑らかな表面,摩擦係数が小さい,熱と耐磨性
4腐食耐性,アルカリとほとんどの塩液に非常に耐性,弱酸,油,ガソリン,芳香化合物および一般的な溶媒にも耐性,芳香化合物には惰性.
5自動消し,無毒,無臭,耐候性,生物学的侵食に耐久性,抗菌性,防菌性
6優れた電気特性. 優れた電気隔熱,ナイロンの耐性は非常に高く,高断熱電圧耐性は,乾燥した環境では,隔熱材料として使用することができます.湿度が高い環境でも 電気隔熱が良い.
II. ニトリルゴムのシールリング
1燃料タンク蓋のシールリングにはナトリルゴム (NBR) が使用され,生産中にアクリロニトリルが多く加えられ,油性も良好です.
2NBRは水耐性,気密性,粘着性があり,水耐性,溶媒耐性,高圧耐性があります.
3NBRは弾力性と耐磨性があり,一般的に自動車の重要なシールに使用されます.
製品 (構造図) |
予防策 |
燃料タンクキャップをチェックする際には,通常保守中にチェックする必要があります.また,特に燃料注入器の首の2つの部分にあるスレッドが損傷していないか,スレッドが一致していないかを確認する必要があります.燃料タンクキャップのラナヤードが壊れていることが判明した場合,すぐに交換する必要があります.
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