浮遊空気のフェンダー80KPaはゴムの船材料のために適している
横浜フェンダーの使用:
浮遊空気のフェンダーは一種の停泊の緩衝および保護のための船の供給である。それは船で広く利用されている、沖合い設備、沖合いのプラットホーム、港およびドック、等。横浜空気のフェンダーは一般的な海洋のフェンダーより実用的、経済的である、従って普及している。
浮遊空気のフェンダーは骨組材料としてグルーオンの布から成っているゴム製気密の容器である。フェンダーは圧縮空気で満ちて、水に浮かぶことができる。それは停泊する船と船と船とドック間の重要な緩衝媒体として役立つ。同時に、膨脹可能なゴム製 フェンダーは船の動きの影響エネルギーを非常に吸収し、船の後坐力を減らし、船のドッキングの安全を改善できる。
媒体として空気によって影響エネルギーを吸収するのに、衝突防止および回避の効果を達成するためにつなぐとき、船が適用範囲が広いように圧縮空気が使用されている。横浜フェンダーは石油タンカー、船、海洋の漁船、沖合いのプラットホーム、大きいドック、軍のドック、大きい橋桟橋およびずっと他の船および沖合いのプラットホームを設計するコンテナー船で広く利用されている。
2つのタイプの横浜フェンダーがある:
1の外装のタイプ
空気のフェンダーを浮かべる外装のタイプは鎖から成っている、またはナイロン ロープの網、古いタイヤ カバーされる外装で(またはゴム製袖)。チェーンかナイロン ロープの網の縦方向の中断点はケーブルか引きロープによって1-2組の隣接した網セットと接続される。網セットはタイヤかゴム製袖によってフェンダー ボディに保護を提供するために付す。
2. 外装のタイプ無し
外装のタイプ膨脹可能なゴム製 フェンダーのないフェンダーは表面をカバーする純タイヤ チェーンなしにフェンダーである。この種類のフェンダーは軽く、動き易い。同時に、それは仕事でさまざまな角度からの影響を取扱うフェンダー移動をもっと柔軟にする。
膨脹可能なゴム製 フェンダーは鋭い目的、傷、年のフェンダーの存在論の使用固定数の低下によってタイヤ チェーンの純タイプおおわれたパッケージによって老化すること、等への巻上げのフェンダー、摩耗抵抗、傷の抵抗、抵抗の新型刺す、最も顕著な特徴の出現行う空気のゴム製 フェンダーの存在論の表面、存在論のフェンダーを保護するために等刺すである。
横浜フェンダーの共通次元そして特性:
サイズ |
最初の圧力は50 kPaである 圧縮の変形60% |
||
直径(mm) | 長さ(mm) |
Reactionforce-kn |
Energyabsorbのkn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000年 | 340 | 54 |
1200 | 2000年 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000年 | 3500 | 1152 | 334 |
2000年 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
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