空気のフェンダーを浮かべるVLCCは大きい石油タンカーのために使用される
浮遊空気のフェンダーに複数の異なった名前がある:
空気のゴム製 フェンダー、横浜フェンダー、膨脹可能なゴム製 フェンダー、空気の船のフェンダー、海洋の膨脹可能なフェンダー。
浮遊空気のフェンダーは2つのタイプに分けられる:
1の外装のタイプ
外装のタイプ横浜フェンダーは鎖から、かナイロン ロープの網成っている外装でおよび古いタイヤのカバーされる(またはゴム製袖)。チェーンかナイロン ロープの網の縦方向の中断点はケーブルか引きロープと置かれる隣接した網の1-2の網の穴と接続される。網セットはタイヤかゴム製袖によってフェンダー ボディに保護を提供するために付す。
2. 外装のタイプ無し
外装のタイプ膨脹可能なゴム製 フェンダーのないフェンダーは表面の外の純タイヤ チェーンの適用範囲なしにフェンダーである。この種類のフェンダーは軽く、動き易くで仕事でさまざまな角度からの影響を取扱うためにフェンダー移動を、もっと柔軟にする。
空気のフェンダーの浮遊の導入:
浮遊空気のフェンダーは一種の緩和する停泊のための船の供給保護であり。横浜空気のフェンダーは一般的な船のフェンダーより実用的、経済的である、従って普及している。
空気のゴム製 フェンダーは骨組材料としてグルーオンの布から成っているゴム製閉鎖した容器である。フェンダーは圧縮空気で満ちて、水表面で浮かぶことができる。それはと船停泊するおよびドックの停泊船と船間の重要な緩衝媒体として役立つ。同時に、膨脹可能なゴム製 フェンダーは船の動きの影響エネルギーを非常に吸収し、船の後坐力を減らし、船のドッキングの安全を改善できる。
媒体として空気によって影響エネルギーを吸収するのに、衝突防止および回避の効果を達成するためにつなぐとき、船が適用範囲が広いように圧縮空気が使用されている。横浜フェンダーは石油タンカー、船、外洋航行の漁船、沖合いのプラットホーム、大きいドック、軍の港、大きい橋桟橋およびずっと他の船および沖合いのプラットホームを設計するコンテナー船で広く利用されている。
浮遊空気のフェンダー操作の指示および維持の注意
1. 使用プロセスの海洋の膨脹可能なフェンダーの最高の変形は60% (特別な船のタイプか特別運転を除く)であり、使用圧力は50kpa-80kpaである(使用圧力はユーザーの船のタイプ、容積トン数のサイズに従ってそして環境の近くで定めることができる)。
2つは、空気のゴム製 フェンダー穿刺および傷の使用中の鋭い目的を避けるために注意するべきである;そして時機を得た維持および維持、一般に圧力試験のための6か月。
3つは頻繁に穿刺があるように、空気のゴム製 フェンダー ボディ、傷を確認する。フェンダーと接触する表面の目的にフェンダーを穴をあけることを防ぐべきシャープの突出の堅い目的がない。フェンダーが使用中のとき、フェンダーを掛けるケーブルまたは鎖またはワイヤー ロープは結ばれない。
4. 横浜空気のフェンダーは長い間使用中のとき、ガスの適切な量できれいになり、乾燥し、満ちて、乾燥した、涼しく、そして換気された場所に置かれるべきである。
5つの横浜フェンダーの貯蔵は酸、アルカリ、グリースおよび有機溶剤の接触との熱から、ないあるべきである。
6つは、使用中ときの、積まないフェンダーの重い目的を積まない。
空気のフェンダーの浮遊の性能:
サイズ |
最初の圧力は80 kPaである 圧縮の変形60% |
||
直径(mm) | 長さ(mm) | Reactionforce-kn | Energyabsorbのkn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000年 | 340 | 54 |
1200 | 2000年 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000年 | 3500 | 1152 | 334 |
2000年 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
空気のフェンダーの浮遊の映像