CPCD30 ディーゼルフォークリフトわかった
特徴
•新しいタイプの箱鉄を採用する.内側マストの内側の幅とリフティングシリンダーの間の距離を拡大する.機内での計器の降ろしは,前向きの可視性を大幅に向上させる反対重量の最適化設計により,後部可視性が大幅に向上します.
•ハッドの開口角が大きくなり,ハッドの左側と右側のプレートが増えると,便利で迅速なメンテナンスモードができます.
ステアリング軸のキングピンにあるローラーベアリングは,大きなサイズの角型ローラーベアリング (TRB),上部には大きなステアリングシリンダーとバンパーブロックの組成が採用されています.レーヤリングの使用寿命を延長し,ステアリング軸の信頼性を大幅に向上させる.
·エンジンは,高い出力,低排出量,より良い冷却開始性能を保証し,エネルギー消費量の10%を節約します.
■ 聴覚保護装置は,特殊な形状の鋼管を採用し,キャビンの強さを強化し,密封性を改善します.
·新しい世代の統合電動箱を採用することで メンテナンスと修理が便利になり レイアウトも合理化され 防水性能も向上します