仕様
モデル番号 :
CPCD40
産地 :
中国
最低注文量 :
1単位
支払条件 :
L/C,D/A,D/P,T/T
供給能力 :
年間5000個
配達時間 :
20 営業日
パッケージの詳細 :
容器によって
製品モデル :
CPCD40
地面離れ (マストの下部) (mm) :
170
電源タイプ :
ディーゼル
Length×width×height (mm) :
2780×1225×2150
作動の重量(KG) :
6300
評価される容量(KG) :
4000
負荷センター (mm) :
500
上昇の高さ(mm) :
3000
フォークサイズ (mm) :
1070×122×50
ターニング半径 (mm) :
2690
ディーゼルエンジンの種類 :
カミンズかパーキンズか
定数出力 (kw) :
60/56 年
記述

シノマック・チャングリン CPCD40 ディーゼルフォークリフト トラック 定量容量4000kg カミンズエンジンまたはパーキンズ

CPCD40 ディーゼルフォークリフト積載トラック パーキンズ/カミンズエンジン付き 定量容量4000kgCPCD40 ディーゼルフォークリフト積載トラック パーキンズ/カミンズエンジン付き 定量容量4000kg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

· 最新の外観デザインにより,CPCD40Nシリーズディーゼルフォークリフトは,簡素でダイナミックでスタイリッシュな外観を特徴としています.

■注射鋳造法で作られた大きなカバーパーツは,リフトトラックをより優雅で使いやすいものにします.

· 長い軸間距離の設計により,より高い縦方向の安定性と,同じ引き上げ高度で元のフォークリフトより100kg以上の引き上げ重量を確保できます.本物の軸への負荷も減少しますステアリングホイールの使用寿命を延長します

· 前側と後ろ側の上垂を小さくすることで,回転半径が小さく,直角積み重ねの通路幅が小さくなり,倉庫利用率が向上します.

■ ディーゼル駆動フォークリフトは,日本のOKAMURA,NISSANと中国のHCトランスミッションを装備することができ,クラスで最も優れた構造と信頼性の高い性能を持っています.OKAMURAトランスミッションは,最先端の浮遊構造を適用しますバイブレーションを最小限に抑えるため,エンジンのフレームとフォークリフトのフレームとの間に完全に柔軟な接続を保証します.

 

 

よくある質問
Q1.あなたは,またはイジナルマn製造者?
JA: はい,我々はチャングリンは,建設機械の公式なリーダーメーカーです. 我々は,韓国と共同事業を設立
Q2:どのような支払い条件が受け入れられるか?
A: L/C,T/T,D/A,D/P,Western Union (可能) が受け入れられます.
Q3.インコターム2021はどの条件で適用できますか?
A: FOB,CFR,CIFは通常の取引条件です
Q4: 配達時間は?
A: 預金を受け取ってから7-30日.
Q5:保証期間はどうですか?
A: 運送後12ヶ月か2000時間以内です.
Q6: 機械にはどんな証明書がありますか?
A: 証明書には CE,ISO,Gost,EPA (米国) CCCがあります.
Q7:OEMやODMは受け入れるのですか?
A: 私たちはOEMまたはODM製造サービスを提供することができます 特別な作業装置,色 & ブランドで製品のカスタマイズを受け入れます
必要なこと
Q8: オンライン技術サービスを提供できますか?
A:はい,デジタルサービスチームは,ビデオ撮影,リモートリアルタイムビデオリンクを通じてオンライン技術サービスを提供できます.
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CPCD40 ディーゼルフォークリフト積載トラック パーキンズ/カミンズエンジン付き 定量容量4000kg

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CPCD40 ディーゼルフォークリフト積載トラック パーキンズ/カミンズエンジン付き 定量容量4000kg
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CHANGLIN WEA CO., LTD

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2 年数
jiangsu, changzhou
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主な製品 :
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年間総額 :
2.5MILLION-5MILLION
従業員数 :
50~80
認証レベル :
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