4-5トラック トンのオイル ブレーキが付いている後車軸を運転する積載量の
トラックのトランスアクスルレイアウト変数
構造 |
全浮動 |
負荷軸受け |
32209および32210先を細くされた忍耐 |
ブレーキ |
オイル ブレーキ |
後車軸の長さ |
1215mm (ハブからハブへの) |
Diffの比率 |
6/41 |
材料 |
93*6 (GB/T8162-1999継ぎ目が無い鋼鉄管) |
ボディ材料 |
延性がある鉄 |
ギヤ材料 |
20CrMnTi |
ギヤ係数 |
3.5mm-5mm |
縁のロック ボルト |
6-M14*66 |
速度 |
1つの速度 |
PCD |
6*160 |
CB |
115mm |
相殺しなさい |
24mm |
積載量 |
4-5T |
車輪ハブの直径 |
250mm |
純重量 |
101kg |
適合エンジン |
50ccから--600cc |
適用 |
三輪車/人力車/小さいトラック |
ブランド |
Zhuiye |
潤滑オイル |
GL-5 85with90ギヤ オイル、冬GL-5 80with90ギヤ オイル |
トラックのトランスアクスルレイアウトの紹介
全浮動の後車軸対半浮遊後車軸 |
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タイプ |
全浮動の後車軸 |
半浮遊後車軸 |
重量の重荷 |
全浮動の車軸は車軸包装halfshaftsではなくの車の重量を運ぶ; |
半浮遊設計は車軸シャフトの車の重量自体を運ぶ |
積載量 |
全浮動の設計は3/4で普通-そして1トンの軽トラック、中型の義務のトラックおよび頑丈なトラック、また大きいトラクターおよび自走式の農業機械のようなほとんどの農業の適用、使用される。 |
半浮遊車軸組み立ては後部の半トンそしてライター4x4のトラックで一般的である。ほとんどの1/2トンの下におよび軽トラックおよびSUVsおよび後輪駆動の乗用車あり、通常より小さいですか比較的安価のモデルである。 |
数の忍耐 |
全浮動アセンブリは両方の車輪ハブで軸受けを備えている。 |
半浮遊車軸は1つの軸受けだけ、間特色にする |
車輪はまたはない来ない |
いいえ |
はい |
トラックのトランスアクスルレイアウトより多くの映像
トラックのトランスアクスルレイアウトのデッサン
トラックのトランスアクスルレイアウトの取付け
トラックのトランスアクスルレイアウトShipping&Packing
トラックのトランスアクスルレイアウトはあなたの条件によってフェルト、パレット、felt+pallet、felt+wooden箱または他のどのパッキングによっても詰めることができる。トラックのトランスアクスルレイアウトは通常サンプル順序で量配達または航空便のコンテナに詰められた海の船積みを選ぶ。
FAQ
1. 製造業者であるか。
はい。私達は後車軸のdesign&developmentの一流の製造業者の1才である。
2. 販売するべき標準的なプロダクトがあるか。
はい、少数。そして私達はまたOEM&ODMサービスを提供する。私達にあなたのデッサンを送りなさい。
3. どんな情報がトラックのトランスアクスルレイアウトの引用語句を得る必要があったか。
a)。トラックの最高のローディング。
b)。異なった眺めからのあなたのトランスアクスルレイアウトの映像。
c)。Packing&Shippingの条件。
d)。必要とされる量。
4. 完成品を点検するか。
はい。生産の各ステップは仕上げまでのQC部によって遂行された点検行う。