LG45DT 4.5トンのディーゼル フォークリフトの範囲パレット スタッカーのフォークリフトの耐衝撃性
LG45DT 4.5Tonのディーゼル フォークリフトのフォークMax.Liftingの高さ3000mmのフォークリフト
LG45DT 4.5Tonのディーゼル フォークリフトのフォークMax.Liftingの高さ3000mmのフォークリフトのハイライト
ガントリーの広げられた視野はガントリーの強さそして剛性率を改善し、耐衝撃性を高めます
•Xichai CA4DX23のディーゼル機関(標準的な構成)、電子的に管理された過給およびintercoolingを採用すれば、アイドル状態はフォークリフト操作の必要性を満たすことができます
•油圧装置は技術(ステアリング優先順位)、小さい直径のハンドルを感じる負荷を採用し10%オイル温度を減らし、そして5%によって燃料を節約します
•ステップ タイプのポインターの器械は働く状態が制御の下にあるように、水温ゲージ、オイル直接理解しやすい他の警報表示燈備えています、およびゲージ、クロノメーターを
•フードの入り口の角度は維持をより便利にする80 °に高められます、;フード ロックは開くために軽く、適用範囲が広くガスばね自動閉鎖機能は維持の安全を保障します
•座席はアーゴノミックスの原則に運転者の疲労を減らすために合致します
LG45DT 4.5Tonのディーゼル フォークリフトのフォークMax.Liftingの高さ3000mmのフォークリフトの技術仕様
標準的な装置 | |||
モデル | LG45DT | 力のタイプ(ディーゼル/電池) | ディーゼル |
エンジン | |||
モデル | Xichai/CA4DX23-82GG3U | 評価される力(kW) | 60/2200 |
トルク(N·m) | 320/1400-1700 | 変位(l) | 3.857 |
全面的なサイズ | |||
総重量(kg) | 6800 | 評価される持ち上がる重量(kg) | 4500 |
負荷中心間距離(mm) | 500 | 最高の移動速度(負荷/満載無し) (km/h) | 23/24 |
最高持ち上がる速度(mm/s) | 520/460 | 最高の等級(%) | 22/20 |
前部タイヤ | 300-15-20PR | 後輪 | 7.00-12-12PR |
ホイールベース(前輪/後輪) (mm) | 1180/1190 | 最低地上高(mm) | 170 |
外のサイズ | |||
最高のフォークの高さ(標準的なマスト) (mm) | 1090 | 自由な持ち上がる高さ(標準的なマスト) (mm) | 156 |
厚さの×の幅の×の長さ(フォーク) (mm) | 1070×150×55 | マストの傾き角度(前方/後部) (°) | F6/R12 |
外のり寸法:実物大(にフォーク) (mm)の縦表面 | 4165 | 外のり寸法:幅(フレームの幅) (mm) | 1480 |
フォーク(mm)の最高持ち上がる高さ | 3000 | 最低の回転半径(mm) | 2740 |
最低の直角チャネル(mm) | 2500 | 頭上式の監視(mm)の高さ | 2250 |
マストの高さ(mm) | 2245 |
LG45DT 4.5Tonのディーゼル フォークリフトのフォークMax.Liftingの高さ3000mmのフォークリフトの利点
•国際的な一流のアーゴノミックスを採用すればCAEの技術は、作動スペースを高めます、運転者はより快適で、効果的に作動の効率および安全を改善します;
•フードの開始角度は維持のためにより便利である80 °に高められます、;フード ロックは開くために軽く、適用範囲が広くガスばねの自動閉鎖機能は維持の安全を保障します;
•車は標準として理性的な転位システムが第2ギヤの開始を防ぐために非常に装備され変速機の生命を改善し、そしてタクシーの労働の強度を減らします;
•油圧装置は技術(ステアリング優先順位)、小さい直径のハンドルを感じる負荷を採用し10%オイル温度を減らし、そして5%によって燃料を節約します;
•Xichai CA4DX23のintercoolingディーゼル機関、電子的に管理された過給およびintercoolingをを使用すれば、空転速度はフォークリフト操作の必要性を満たすことができます;
•耐用年数を延長するLED信号ランプ;保護ランプのホールダーは仕事ランプがわずかな貨物によって傷つくことを防ぎます;
•任意OPSの安全システム、エンジンの非常停止ボタン;
•ガントリーのより広い視野はガントリーの強さそして剛性率を改善し、耐衝撃性を高めます;
•効果的にエンジン取入口の抵抗および塵の侵入を減らすために高レベル空気取り入れ口方法を採用すれば空気漏出を防ぐために排気管はフランジを付けたようになります;
•延長エンジン オイルの計深器、水漕カバー入り口および他の人間化された設計は、毎日の維持より便利です;
•、油圧石油フィルターおよび高力および高い負荷労働条件の操作の条件を満たすことができる版ひれのラジエーター油圧オイルのリターン フィルターによって装備されている、;
•より敏捷におよび信頼できるブレーキをかけることを作るために動的ブレーキ システムを採用して下さい;
•最大限に活用されたボディ設計は車の維持スペースを非常に高めます。