HPR4000 ベアリング ケーシングは、KBB / HPR ターボチャージャーに属し、ディーゼル エンジン、重油エンジン、天然ガス、バイオガス、特殊ガス エンジン、および二重燃料エンジンに適した設計になっています。
HPR シリーズ ターボチャージャーは、中速エンジンに適した高圧ターボチャージャーを備えた単段タービンです。
KBB | HPRシリーズ |
HPR3000 | |
HPR4000 | |
HPR5000 | |
HPR6000 |
KBB HPR シリーズ ターボチャージャーのエンジン出力、圧力比、および重量:
KBB | HPRシリーズ | エンジン出力(kW) | 最大。圧力比* | 効率 (%) | 重量** (kg) |
HPR3000 | 500~900 | 5.0 | 63 | 160 | |
HPR4000 | 700~1,300 | 5.0 | 64 | 226 | |
HPR5000 | 1,000~1,900 | 5.0 | 66 | 354 | |
HPR6000 | 1,600~3,000 | 5.0 | 68 | 550 |
ノート:
* アルミニウムインペラー付き - 最大。圧力比 4.7
** 重量 = 基本ターボ + エア フィルター サイレンサー + ガス アウトレット ケーシング
ターボチャージャーケーシングには、タービンケーシング、ベアリングケーシング、コンプレッサーケーシングが含まれ、ターボチャージャー内のすべての重要な部品を安全にカバーおよび保護して、エンジンの優れた性能を保証します。
ベアリングケーシングは通常、鋳鉄製です。メンテナンス作業を簡素化し、ターボチャージャーの耐用年数を延ばすために、すべてのベアリングとローター シャフトを同時に適切に保護しながら、すべてのベアリングとローター シャフトを簡単に取り付けられるように設計されています。
排気ガスターボチャージャーとしても知られる船舶用ターボチャージャーは、ディーゼルエンジンブーストシステムの主要機器です。これは、単段の排気ガスタービンと遠心圧縮機で構成されています。それらは同じシャフトに取り付けられて、船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの可動部分であるローターを形成します。船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの機能は、ディーゼル排気エネルギーを使用してタービンを駆動し、同軸上のコンプレッサーを駆動してシリンダーへの空気圧を高めることで、ディーゼルエンジンの出力が大幅に向上します。エグゾースト ターボチャージャーは、ディーゼル エンジンの約 2 倍のパワーを発揮しますが、重量は 10% しか増加しません。