5 層 エンジニアリング ボート 救出のための海上ゴムエアバッグ

海上エアバッグは,船舶の脱水,重荷輸送,再浮遊救助など多くの海上プロジェクトのための強力で汎用的なツールであることが判明しています.しかし,特定のプロジェクトのために適切な海上エアバッグを選択する方法海上エアバッグの プロの製造業者とエンジニアリング会社から提案を聞いてみましょう

現在,海上エアバッグは,船舶の打ち上げ,重荷輸送,海上救助に使用されています.海上エアバッグは,しばしば船の打ち上げエアバッグと呼ばれる これらの重荷エアバッグの最も一般的なアプリケーションは,船の打ち上げであることを示す6万台未満の新造船の80%以上は,船舶エアバッグで打ち上げられていると推定されています.

海上エアバッグは,船舶の脱水,重荷輸送,再浮遊救出など,多くの海上プロジェクトにおいて,強力で汎用的なツールであることが判明しています.しかし,特定のプロジェクトのために適切な海上エアバッグを選択する方法海上エアバッグのプロの製造業者とエンジニアリング会社の提案を見てみましょう.

海上用エアバッグの仕様

エアバッグの有効長さを選択します. エアバッグで移動したい物体や容器の最大幅より少なくありません.2列のエアバッグの接触を避けるために,全体の長さを計算することを忘れないでくださいエアバッグの総長さは,有効長さプラス直径で推定できます. 効果的長さは16メートル,直径は1.5mのエアバッグは,その総長さは17.5mです.

エアバッグの直径は,船の支柱ブロックの高さによって決定されます.支柱ブロックが1mの高さであれば,エアバッグの直径を1.5m未満で選ぶべきです.5mの高さのブロック2メートルのエアバッグが ぴったりです

エアバッグ の 直径 や 長さ は,主に エアバッグ から 必要 と なる 浮力 に 基づい て 決定 さ れ ます.また,深水 に エアバッグ を 適用 する 場合,エアバッグ の スタンド の 圧力 も 考慮 し て ください.

船舶用エアバッグによるキャッソン輸送では,最も適した直径は0.8-1mである.船舶用エアバッグの性能は,その構成要素層によって決定される.空中リフト用または軽量船 (打ち上げ重量2000トン未満) の打ち上げ中気圧エアバッグは十分である.重作業では高圧エアバッグを選択すべきである.一般的に言えば,6層のエアバッグはほとんどの工学作業に十分である.厳格な状況で例えば,重荷のキャッシングを上げるためにエアバッグを使用する人でも,接触エリアが限られている場合,安全を確保するためにより高い圧力とより多くの層を必要とします..

船舶用エアバッグの選択に関する基準

中国には海上エアバッグの産業規格が2つあります.一つは"打ち上げまでの船用エアバッグ"という製品規格です.もう"つは"エアバッグに頼る船舶のアップグレードや打ち上げに関する技術要件"という技術規格です船舶用エアバッグの基本計算を提案しています.

中国の産業基準によると プロジェクトに必要な船舶エアバッグの およそ数量と仕様を知って 設計を確認するために 製造者に相談します特定の海洋プロジェクトのために選択されるオプションの仕様があり,良い製造者は最高の選択を知るべきです船舶用エアバッグの爆撃圧のデータは,製品の品質レベルを明らかにします.最高品質の船舶用エアバッグの場合,例えば,直径1.5m,長さ7mのEvergreen marineエアバッグの場合,噴射圧は0です.67Mpaで,安全系数が5以上であることを示す.その作業圧力は0.12Mpaである.

完全な技術サービスは良い会社の資格です. Although general calculation formula or performance data of marine airbags can be got from most factories but detailed calculations based on mathematic model and experience is more important to the success of marine projects.

一言で言うと

船舶 エアバッグ の 適切な 選択 は,船舶 プロジェクト の 成功 に 極めて 重要 です.船舶エアバッグの基本知識を得て,製造者と相談すると,人々が最短時間でプロジェクトを完了するのに役立ちます.