ルハング エクセレント 耐磨性 海上エアバッグ

ローグローリング法に基づく船舶用ゴムエアバッグは 柔らかいゴムを使って持ち上げ,運びます 中国で独立した知的財産権を持つ革新的な製品です重荷を持ち上げるのに広く使われています船舶の打ち上げと装備,沈んだ箱の持ち上げ,水下技術のための浮力補助.建設期間を効果的に短縮し,コストを大幅に削減する.
中国で20年以上の開発を経て,船舶用ゴムエアバッグは,船舶の打ち上げと装備のための最も信頼性と安定性のある技術であることが証明されています.広層船から10メートルまで外国の造船所や造船場や港湾建設会社は 広く海上用ゴムエアバッグを 認識しています船舶の打ち上げ技術とゴムエアバッグの装備は,アメリカなどの市場でも強く促進されています.ヨーロッパ,東南アジアなどです
海上用ゴムエアバッグは,港湾建設工事における沈んだ箱を上げ,降ろし,移動し,輸送するために使用できます.

船舶用ゴムエアバッグの浮力および負荷容量により,船難救出および浮力救助活動で頻繁に使用されます.

ルーハンエアバッグの利点は以下の通りです
1. 高い負荷容量
ルーハン・マリーンのゴムエアバッグの主要な技術要件は,ISO 14409 "船舶と海洋技術 - 船舶発射エアバッグ"に準拠しています.
ルーハン・マリーンのゴムエアバッグの合成タイヤコード層は1480dtex/2チンロンタイヤコードででき,ポリエステルタイヤコードと比較して40%高い強度と耐久性を提供します.

2高い扭曲抵抗
船舶の打ち上げ過程で,エアバッグは,不均等なロール速度のために船体と地面からの"扭曲力"にさらされ,これは,脱層,層変形,他の問題でもルハンガンは,製造プロセスと原材料の配合を最適化し,エアバッグの扭曲耐性を向上させ,深刻な事故を防ぎました.
ゴムエアバッグの各層は,汚れや塵を除去するために特別に作製された接着剤で覆われています.
粘着剤は,空気密度を確保するために,層間粘着も改善します.

3爆発耐性のある新型金属部品設計
エアバッグの動作圧力が上がると,金属部品とゴムボディの間の接点で空気が漏れる危険性が高まります.高圧 の 中 で 繰り返し 使用 する なら,エアバッグ が 金属 部品 に 爆発 する こと が あり ます周辺の作業員や機器を危険にさらす
ルハンガンはエアバッグ端の爆発防止設計を発明し,ゴムボディと末端金属部品の結合強さと気密度を向上させましたルハン・マリン社のエアバッグは 危険性のない高圧下で 安全に動作します.

4構造構成の最適化
ルハンガンは 圧力性能,ストレスの強度,方向性を テストする強度と強度モデルを開発しました構造の構成が最適化されました最適化されたエアバッグは爆発試験に合格し,実用的な応用で有効であることが証明されています.
水力爆発試験は,船舶用ゴムエアバッグの包括的な極限試験であり,性能,材料,構造,製造プロセスを評価する.
ルハンガンのエアバッグテスト結果は 業界基準を超えています
ジェリーボーグ船用エアバッグの水力噴霧試験*: 米国客と第三者検査機関によって試験された.

5耐磨性も高い
エアバッグ は,日光 の 長期 的 な 照射,海水 の 腐食,汚染 など の 厳しい 条件 で 動作 する.その 表面 は 磨き,老化,腐食 に 強く 耐える もの で ある 必要 が あり ます.
ルハンガーのエアバッグは天然ゴム製で,特殊な組成とユニークな製造技術で,上記ような厳しい条件下で信頼性の高い性能を保証しています.

6柔軟性や衝撃吸収性が向上する
ルハンガンのエアバッグは,単一のモノリシック巻き込みプロセスを用いて製造され,壁の厚さは均一で,重なり合っている関節に二次縫合がない.柔らかい エアバッグ は,船 が 斜面 や 不均等 な 道 に 転がる 時 の 構造 ストレス や 打ち上げ リスク を 軽減 する 助け に なり ます.
- 大幅な変形によりエアバッグの層が分離し 重篤な事故を引き起こす可能性があります
ルハング・マリーンのエアバッグは,船の打ち上げ時に危険な変形を経験したことがありません (左の写真のように).

プロジェクトケース


