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ヨーロッパ式単梁ヘッドクレーン末端キャリッジは16トンのスパンプに適用されます 22.5m
ヨーロッパ式単梁ヘッドクレーン末端キャリッジは16トンのスパンプに適用されます 22.5m
仕様
モデル番号 :
UL
産地 :
中国
最低注文量 :
1セット
支払条件 :
MoneyGram、ウェスタン・ユニオン、T/T、D/P、D/A
供給能力 :
1000セット1年
Delivery Time :
20 営業日
梱包詳細 :
木製の箱の包装
モデル :
UL250-30
電力源 :
3相 380V 50hz,50/60Hz
移動速度 :
20~40m/min
負荷 :
16t
スパン :
22.5M
状態 :
新しい
製品名 :
ヨーロピアンスタイル シングルガーダーエンドキャリッジ 16T 22.5M
ドライブシステム :
標準3相アシンクロンモーター + 硬化歯表面減速器
適応性 :
主光線と高強度ボルト接続,拡張可能な配置
ハイライト :
6.3t エンドキャリ,3フェーズエートクレーン エンドキャリ設計/
車輪の大きさ :
250mm
記述

ヨーロピアンスタイルのシングルビーム天井クレーンエンドキャリッジは、16トン、スパン22.5mに適用されます

1. 超強力な構造耐荷重:
高耐久性ボックス型構造：エンドビーム本体は、厚い高強度鋼板（S355JRまたはそれ以上のグレードなど）で溶接された堅牢なボックス型構造であり、内部の補強リブ配置は通常、16トンの定格荷重、動的荷重、偏心荷重条件下で非常に高い曲げ、ねじり、圧縮強度を保証します。
最適化された応力分布：設計は精密な有限要素解析を受けており、主要部品（主ビームとの接続部、駆動ユニット取り付け座、車軸座など）は、応力集中を避けるために特別に強化されています。
ヨーロッパ式単梁ヘッドクレーン末端キャリッジは16トンのスパンプに適用されます 22.5m
2. 高性能「3 in 1」駆動ユニット:
より高い出力とトルク：駆動モーターの出力は大幅に増加（多段モーターまたはより高効率の設計が使用される場合があります）し、16トンの荷重下での頻繁な始動、停止、加速のニーズに対応します。減速機の仕様は大幅に改善され、より大型で高耐荷重の焼入れヘリカルギアまたは遊星ギア減速機が使用されています。
デュアルブレーキ保護（通常標準）：これは16トンレベルの重要な安全要件です！減速ギアボックスに統合されたメインの作動ディスクブレーキに加えて、補助安全ブレーキ（通常は電磁ディスクまたはフェイルセーフタイプ）がモーターのテールまたは高速シャフトに追加されます。デュアルブレーキは冗長保護を提供します。一方のブレーキが故障した場合でも、もう一方のブレーキが安全に停止でき、より高い安全レベル（SIL2など）を満たします。
ヨーロッパ式単梁ヘッドクレーン末端キャリッジは16トンのスパンプに適用されます 22.5m
高い信頼性設計：「3 in 1」ユニットはより優れたシール性を持ち、過酷な産業環境に適応します。ベアリングやギアなどの主要コンポーネントは、高負荷と長寿命のために設計および製造されています。
3. マルチホイール高耐久性ホイールセット（巨大な輪圧を分散）:
ホイール数の増加：もはやシングルまたはダブルホイールではありません！巨大な輪圧（垂直荷重）をトラックに効果的に分散し、トラックの変形や圧壊を防ぐために、16トンのヨーロピアンエンドビームは通常、4輪または8輪設計を採用しています（つまり、エンドビームの各側に2つまたは4つのホイールがあります）。
ホイールの材質とプロセスのアップグレード：ホイールは、より高品質の合金鍛造鋼（34CrNiMo6、42CrMo4など）で作られ、深焼入れ+焼き戻し処理が施されています。表面硬度は非常に高く（HRC 55-60）、優れた耐摩耗性、耐疲労性、耐衝撃性を備えています。
ヨーロッパ式単梁ヘッドクレーン末端キャリッジは16トンのスパンプに適用されます 22.5m
高耐久性ベアリングユニット：大型で高耐荷重の円すいころ軸受または球面ころ軸受を使用（もはや主に深溝玉軸受ではありません）。精密な予圧調整、生涯潤滑とシールを備え、巨大なラジアル荷重とアキシアル荷重に耐えます。
バランスビーム構造（マルチホイール）：4輪または8輪設計では、ホイールを接続するためにバランスビーム構造がよく使用されます。バランスビームは、各ホイールの荷重配分を自動的に調整し、トラックがわずかに不均一であってもすべてのホイールがトラックに効果的に接触できるようにし、個々のホイールが浮いたり過負荷になったりするのを防ぎます。
4. 水平ガイドとスキュー防止システムの強化:
高耐久性水平ガイドホイール（水平ホイール）：数とサイズが増加し、高強度材料（軸受鋼または合金鋼）と高耐久性ベアリングが使用されています。ガイド力設計は、16トンの荷重下での始動、制動、または横方向の力にさらされた際のたわみとレールのかじりを防ぐために大きくなっています。
たわみ防止設計：エンドビーム全体の剛性が高く、駆動ユニットの同期制御（特に周波数変換制御の場合）は非常に正確であり、強力な水平ホイールと組み合わせて、クレーン運転中の「ねじれ」現象を共同で抑制します。
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Hefei Kiwi Heavy Machinery Co., Ltd.

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1 年数
anhui, hefei
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年間総額 :
>1000000
従業員数 :
90~100
認証レベル :
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