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OEM 交換トラックリンクボルトキット M30x150 ボルボEC210 コベルコ SK250 SAE J429 8級 亜鉛付振動耐性
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仕様
記述

 

 

2耐磨性保護
標準的な亜鉛塗装は 磨き地で200時間以内に失敗します 私たちのGeomet® 3210塗装は 亜鉛・アルミの薄片を 塩化物のないマトリックスで 陶器のナノ粒子と組み合わせます独立試験 (ASTM D968) は2500時間以上塩噴霧耐性,ダクロメットより30%高い磨損耐性. 15-20μmのコーティングは,0.35μの表面荒さで一貫した摩擦係数色のコードされた紫色仕上げは,計測器なしで視覚的な着用検査を可能にします.OEM 交換トラックリンクボルトキット M30x150 ボルボEC210 コベルコ SK250 SAE J429 8級 亜鉛付振動耐性OEM 交換トラックリンクボルトキット M30x150 ボルボEC210 コベルコ SK250 SAE J429 8級 亜鉛付振動耐性

1超重荷工学
履き心地のボルトは 直接地面にぶつかったため 標準のシャシーボルトよりも 5倍高い切断負荷に耐えられますM24×120mmのボルトは 42CrMoV4鋼 (DIN EN 10269) を使用し,1220MPaの張力強度を達成しています.独占冷鍛造は,切片の移行で連続した粒子の流れを生み出し,熱鍛造の代替品と比較して疲労耐性を40%増加させます.有限元素解析は,380kNの周期的な負荷下で均等なストレスの分布を確認します.岩石掘削で動作する50トン以上の掘削機にとって重要です.ボルトヘッドの幾何学は,軌道を曲げるときに回転を防ぐために12点フレンズ設計を組み込みます.

4精密製造プロトコル
CNC加工では,DIN 6921 による ±0.015mm の寸法容量を維持する.熱処理後のスレッドローリングは圧縮表面ストレスを誘発し,疲労強度を25%増加させる.100%自動光学検査で確認: (a) ISO 965-1 単位で 6g のスレッドフィット (b) ロックウェル C33-39 硬度グラディエント (c) 0.02mm 最大の頭から先端までの同心度.レーザーで刻まれた QR コードは,オーブンのバッチを含む完全な追跡性を提供します.熱処理曲線QC技術者のIDです

OEM エグババタートラックボルトキット Sany SY215/Hitachi ZX200,グレード10.9ロック

 

5腐食性のある環境での性能
酸性鉱山泥炭はストレス腐食の破裂を加速します.私たちのボルトは,H2S飽和環境 (pH2.5) で90%の出力負荷でNACE TM0177方法A試験を通過します.水素の破裂リスクは,塗装後200°Cで8時間焼くことで軽減される.銅鉱石のスラージーの比較試験では,8.000時間の使用寿命と,ガルバンボルトの1200時間の使用寿命を示しています.海水掘削用にはオプションのHVOFワルフスタンカービードコーティングが利用できます.

 

6装置の整合性システム
頭のマークは,トルクゾーンを表示します: 黄色 (150-180Nm),青 (180-220Nm),赤 (220-250Nm). 熱色洗浄機は,出力障害を防ぐために,トルク過剰の110%で黒くなります.モバイルアプリの統合により: (a) 設置パラメータのQRコードスキャン, (b) ブルートゥーストルクブレッチの校正, (c) ISO 9001適合のためのデジタルトルク角度記録.現地試験で軌道の組立誤差を 73% 減らす.

 

7生命の検証を加速する
地面でのテストは 厳しい条件をシミュレーションします

  • グラニート採石場での作業時間500時間 (35°傾斜,平均2.5km/h)

  • アスファルト道路の走行距離200km 時速8km

  • 10全荷重で1000回以上のトラック逆転
    結果: 0.003% のストレッチ測定で,フレンズセージは 92% の噛み深さを保持しました.同等の試験の後,業界平均 0.02% のストレッチと 40% の噛み損失と比較します.

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Quanzhou Yangxin Machinery Co., Ltd.

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