シングルシリンダー 5 hp 空気冷却ディーゼルエンジン GET173F GET178F GET186FA
ご紹介したエンジンモデル GET173F,GET178F,GET186FAは 単気筒で空気冷却されたディーゼルエンジンの例ですこれらのエンジンは,小型発電機などの様々なアプリケーションで一般的に使用されています.これらのエンジンの主な特徴と仕様は以下の通りです.
GET173F 単気筒式空冷ディーゼルエンジン:
GET178F 単気筒式空冷ディーゼルエンジン:
GET186FA 単気筒式エアクーリングディーゼルエンジン:
モデル | GET188F | GET190F | GET192F | GET195F |
タイプ | 垂直型単筒,四時間式,直接注入式,空気冷却式 | 垂直型単筒,四時間式,直接注入式,空気冷却式 | 垂直型単筒,四時間式,直接注入式,空気冷却式 | 垂直型単筒,四時間式,直接注入式,空気冷却式 |
ボーレ*脳卒中 | 88.75*90mm | 75*77mm | 92*75mm | 95*75mm |
移動 | 19オーケストラ | 19オーケストラ | 19オーケストラ | 19オーケストラ |
圧縮比 | 6.7/3000 | 7.8/3000 | 6.5/3000 | 8.1/3000 |
定位電源 (KWipm) | 7.2/3600 | 7.3/3600 | 8.2/3600 | 8.7/3600 |
定数電源 (HPIIPm) | 9.8/3600 | 10.3/3600 | 112/3600 | 11.8/3600 |
定速 (rpm) | 3000/3600 | |||
負荷ゼロでの最小回転速度 | 1300 | |||
潤滑システム | 圧力噴出装置 | 圧力噴出装置 |
圧力噴出装置 |
これらのエンジンは,信頼性,耐久性,および容易な保守のために設計されています.それらは,燃料効率,長寿,および重用アプリケーションを処理する能力で知られています.エンジンのメーカーとモデルによって異なる可能性があります.特定のエンジンモデルに関する詳細な情報については,常に製造者のドキュメントを参照するか,知識のある専門家に相談してください.