多用性があるベンツの空気懸濁液によってはW211 W219の前部2113209313 2113209413がもったいぶって歩く
速い細部
記述 | 真新しいベンツの前部空気懸濁液W221 W219 Sのクラス |
モデル | ベンツSクラスのw221 S350 S430 S500 |
OEM | 2193201213、2113205413、2113206013、2113209413、2113205513、2113206113、2113209313、2193201113 |
条件 | 真新しい |
一致の位置 | 前部左右 |
材料 | Rubber+Steelアルミニウム |
適用 |
4MaticのないベンツCLS500 CLS550 E320 E350 E500 エアマティック 2003-2009年 |
保証 | 12か月 |
配達 | 支払を受け取った後3-7日 |
総重量 | 7.5KG |
適用
ベンツCLS C219 2005-2011年のため
ベンツEクラスのW211 2003-2009年のため
ベンツCLS500 2005-2006年のため
ベンツCLS550 2007-2011年のため
メルセデスE320のセダン2003-2009年のため
メルセデスE350のセダン2006-2009年のため
ベンツE500 2003-2006年のため
ベンツE550 2007-2009年のため
*Tips:エアマティックのそして4Maticのないモデルのため
参照OEM数
左
2113205513、2113206113、2113209313、211320551360
211320551380、211320551388、211320611360、211320611380
211320611388、211320931360、211320931380、211320931388
2193201113、219320111360、219320111380、219320111388
権利
2113205413、211320541360、211320541380、211320541388
2113206013、211320601360、211320601380、211320601388
2113209413、211320941360、211320941380、211320941388
2193201213、219320121360、219320121380、219320121388
通知:
二重両立性、また応用OEM数を購入する前に確認するため。
指示は含まれていない。専門の取付けは推薦される。
性能:
1. 車のステアリングおよびブレーキがかかる機能を保障するおよび車の安全を改善することを。
2。大型車両が他の部品を損なうことを防ぐため。
3. 車のオフロード性能は極度な天候で改善することができ騒音は低い、摩擦は小さく、耐用年数は長い。
懸濁液の衝撃をおよびなぜ必要とするかそれは利点である。
1.車に加えるか、または重量を取り除くか、または正しくスピードをあげるまたは減速するか、または左に曲がる度に、これは衝撃吸収材およびばねが可能であるものにが挑戦する。従来の標準的な衝撃およびばねは心に固定一組だけの状態と設計され、取付けられている。
2.本質的に空気懸垂装置車のコイルばねを空気ばねによって取り替えるため。空気ばねはある特定の圧力および高さに膨脹する単に堅いゴム製およびポリ袋 コイルばねをまねるである。しかし類似はそこに終わる。機内空気圧縮機、センサーおよび電子制御で加えることによって、今日の空気懸垂装置はほぼ即刻の調整、および処理を異なった状態に合わせ、負荷機能を変えるために機能を含む金属製、慣習的なばねにわたる複数の利点を、提供する。
3。システムは手動または電子、または週末の機械工か乾燥した技術によって取付けられていてであるかどうか、空気懸濁液は、cred通り重いペイロードを単に改良するか、または型のデトロイト金属の通りモンスターの乗車を改善するために車を下げることができる。
私達は所有している:
1.空気懸濁液の企業の長い経験;
2. 安定した供給容量の強く、信頼できる工場;
3. 多くの車モデルをカバーするさまざまな空気懸濁液プロダクト;
4. 連続的な新製品の開発;
5. 専門の販売はあらゆる顧客のために団結する。
長期協同がほしいと思えば、また私達の最も最近の製品カタログおよびより多くの情報を手に入れるために私達に連絡できる。
空気懸濁液は何もったいぶって歩くであるか。
出発点として、である空気懸濁液は従来の懸垂装置と論議することは重要それ異なるであるものおよびいかにか。従来の衝撃または支柱間の主な違いは乗車の感じを制御するのに空気懸垂装置が空気支柱および懸濁液のエアー バッグを伴って空気圧縮機を使用する間、それらにある特定の乗車制御感じに置かれる湿るメカニズムがあることである。
空気懸濁液に従来の衝撃および支柱上の複数の利点がある。第1は乗り心地が頻繁に車の運転者によって制御されることである。従って、より柔らかい乗車がほしいと思えばより堅い、逆境を捜せばそれを逆の場合も同じ渡すためにあなたの空気懸垂装置を置くことができる。第2利点はあるシステム進む乗車の高さを制御できることであるそれらがあなたのためのこれを自動制御それで。空気懸垂装置の最終的な利点は重量管理である。店から多量の食料雑貨とあなたのSUVの背部に荷を積めばそれを扱うために、空気懸垂装置は自動的に調節するまたは手動でそれを調節できる。従来の衝撃のために反動のレベルを置かれるもったいぶって歩き、従ってあなたの負荷の重量がある、それと付かなければならない。これは頻繁に重負荷を運ぶとき弛む後部を作成する。
空気懸垂装置がより複雑な間、利点は明確である。システムは各車輪のエアー バッグ内の中央空気懸濁液の圧縮機、また空気支柱で構成される。空気圧縮機は感じを制御するために必要とされるに応じて空気支柱を加圧した。システムを完了する圧力およびドライヤー(フィルター)を移す主に航空路である他の部品は上記の図表で見ることができる。