多用性があるベンツの空気懸濁液の衝撃のAsorbers RクラスのW251 V251の後部2513202231
速い細部
記述 | ADS 2513202231のないメルセデスRクラスのW251 V251の後部のための真新しい空気懸濁液の衝撃2513200631 2513200931 2513201031 2513201431 |
モデル | ADS 2513202231のないベンツ メルセデスRクラスのW251 V251の後部のため2513200631 2513200931 2513201031 2513201431 |
OEM | 2513202231 2513200631 2513200931 2513201031 2513201431 |
条件 | 真新しい |
一致の位置 | 後部左右 |
材料 | ゴム製鋼鉄アルミニウム |
適用 | ADS 2513202231のないメルセデスRクラスのW251 V251の後部2513200631 2513200931 2513201031 2513201431 |
保証 | 12か月 |
配達 | 支払を受け取った後3-7日 |
総重量 | 4.7KG |
備品
ベンツRクラスのW251、V251 (2005年- 2017年)
CDI R 280の(251.121、251.026、251.126) 2006/05-2012/12
R 280 4-matic (251.062の) 2007/05-2011/12
R 280 (251.054、251.154) 2007/01-2014/12
R 280の4-matic (CDI 251.020の) 2006/05-2012/12
CDI R 300の(251.021、251.121、251.026、251.126) 2009/07-2012/12
R 300の4-matic (CDI 251.020の) 2009/07-2012/12
R 320 3.0 4-matic (251.163の) 2014/01-2017/10
CDI R 320の4-matic (251.022、251.122) 2006/01-2010/07
CDI R 350の4-matic (251.022、251.122) 2009/07-2012/12
CDI R 350の4-matic (251.023、251.123) 2010/08-2014/12
R 350 CGI 4-matic (251.057、251.157) 2011/10-2014/12
CDI R 350の4-matic (251.124、251.125) 2006/01-2014/12
R 350 (251.056、251.156) 2007/01-2012/12
R 350 4-matic (251.065、251.165) 2005/08-2012/12
R 400 4-matic (251.166の) 2014/01-2017/10
R 500 4-matic (251.075、251.175) 2005/08-2014/12
R 500 4-matic (251.072、251.172) 2007/05-2014/12
R 63 AMG 4-matic (251.077、251.177) 2006/02-2010/12
参照OE/OEM数
A2513202331、2513202331、A2513202231、2513202231、A2513201431、2513201431、A2513200631、2513200631
25132
特徴:
通知:
二重両立性、また応用OEM数を購入する前に確認するため。
指示は含まれていない。専門の取付けは推薦される。
性能:
1. 車のステアリングおよびブレーキがかかる機能を保障するおよび車の安全を改善することを。
2。大型車両が他の部品を損なうことを防ぐため。
3. 車のオフロード性能は極度な天候で改善することができ騒音は低い、摩擦は小さく、耐用年数は長い。
懸濁液の衝撃をおよびなぜ必要とするかそれは利点である。
1.車に加えるか、または重量を取り除くか、または正しくスピードをあげるまたは減速するか、または左に曲がる度に、これは衝撃吸収材およびばねが可能であるものにが挑戦する。従来の標準的な衝撃およびばねは心に固定一組だけの状態と設計され、取付けられている。
2.本質的に空気懸垂装置車のコイルばねを空気ばねによって取り替えるため。空気ばねはある特定の圧力および高さに膨脹する単に堅いゴム製およびポリ袋 コイルばねをまねるである。しかし類似はそこに終わる。機内空気圧縮機、センサーおよび電子制御で加えることによって、今日の空気懸垂装置はほぼ即刻の調整、および処理を異なった状態に合わせ、負荷機能を変えるために機能を含む金属製、慣習的なばねにわたる複数の利点を、提供する。
3。システムは手動または電子、または週末の機械工か乾燥した技術によって取付けられていてであるかどうか、空気懸濁液は、cred通り重いペイロードを単に改良するか、または型のデトロイト金属の通りモンスターの乗車を改善するために車を下げることができる。
私達は所有している:
1.空気懸濁液の企業の長い経験;
2. 安定した供給容量の強く、信頼できる工場;
3. 多くの車モデルをカバーするさまざまな空気懸濁液プロダクト;
4. 連続的な新製品の開発;
5. 専門の販売はあらゆる顧客のために団結する。
長期協同がほしいと思えば、また私達の最も最近の製品カタログおよびより多くの情報を手に入れるために私達に連絡できる。
空気懸濁液は何もったいぶって歩くであるか。
出発点として、である空気懸濁液は従来の懸垂装置と論議することは重要それ異なるであるものおよびいかにか。従来の衝撃または支柱間の主な違いは乗車の感じを制御するのに空気懸垂装置が空気支柱および懸濁液のエアー バッグを伴って空気圧縮機を使用する間、それらにある特定の乗車制御感じに置かれる湿るメカニズムがあることである。
空気懸濁液に従来の衝撃および支柱上の複数の利点がある。第1は乗り心地が頻繁に車の運転者によって制御されることである。従って、より柔らかい乗車がほしいと思えばより堅い、逆境を捜せばそれを逆の場合も同じ渡すためにあなたの空気懸垂装置を置くことができる。第2利点はあるシステム進む乗車の高さを制御できることであるそれらがあなたのためのこれを自動制御それで。空気懸垂装置の最終的な利点は重量管理である。店から多量の食料雑貨とあなたのSUVの背部に荷を積めばそれを扱うために、空気懸垂装置は自動的に調節するまたは手動でそれを調節できる。従来の衝撃のために反動のレベルを置かれるもったいぶって歩き、従ってあなたの負荷の重量がある、それと付かなければならない。これは頻繁に重負荷を運ぶとき弛む後部を作成する。
空気懸垂装置がより複雑な間、利点は明確である。システムは各車輪のエアー バッグ内の中央空気懸濁液の圧縮機、また空気支柱で構成される。空気圧縮機は感じを制御するために必要とされるに応じて空気支柱を加圧した。システムを完了する圧力およびドライヤー(フィルター)を移す主に航空路である他の部品は上記の図表で見ることができる。
空気懸濁液の衝撃吸収材 | |
W230 | A2303200438 A2303200338 A2303208613 A2303208513 2303200213 2303204138 2303200213 2303204138 2303206713 2303208513 |
W251 | A2513201931 2513203013 2513202231 2513200730 2513200730 2513203113 2513200425 |
W164 | A1643201204 A1643200731 1643206013 1643204513 1643205813 1643206113 1643202031 1643202431 1643200130 1643200130 |
W220 (4 Matic) | A2203202238 A2203202138 |
W220 | 2203202438 2203205013 |
W221 (4 Matic) | A2213200438 A2213200538 |
W221 | A2213205613 A2213205513 |
W211 | A2113206113 A2113206013 2113209513 2113201938 2113209613 2113202038 2113209313 2113205338 2113205538 2113209413 2113208413 2113205638 2113205438 2113205613 |
空気懸濁液の衝撃吸収材 | |
F02 | 37126791675 37126791676 |
E66 (ADSと) | 37126785535 37126785536 |
E65 E66 | 37126785537 37126785538 |
E53 X5 | 37116757501 37116757502 37116761443 37116761444 |
空気衝撃吸収材 | |
L322 | RNB000740G RNB000750G L2012885 |
L320 | LR019993 LR023234 LR023235 Lr032652 LR020001 |
LR3 | RNB501580 RTD501090 RNB501180 LR018398 RNB000858 RNB501610 RNB501220 RNB501480 RDP500433 RDP500434 RDP000308 RDP000309 RDP500880 |
エアマティックの衝撃吸収材 | |
A6 4F C6 | 4F0616039AA 4F0616040AA |
Q7 (前部) | 7L6616039D 7L6 616 040D |
Q7 (後部) | 7L5616019D 7L5616020D |
Q7 (前部) | 7P6616039N 7P6616040N |
A8 D3 | 4E0616039AF 4E0616040AF 4E06166001E 4E0616002E |
A8 D4 | 4H0616039AD 4H0616039H 4H0616039AK 4H0616039T 4H0616039AJ 4H0616039AB 4H0616039AE 4G0616039AA 4H0616040AD 4H0616039H 3Y5616039C 4H0616040AB 4H0616040AK 4H0616040T 4H0616040AJ 4H0616040AE 4G0616040AA 4H6616001F 3Y5616040C 4H6616001G 4H6616001M 4H6616001C 4H0616001N 4H6616002F 4H6616002G 4H0616002M 4H0616002C 4H0616002N |
V-W | 3D0616039D 3D0616040D 3D0616001J 3D0616002J 3D0616039H 3D0616039L 3D0616039 3D5616039 3D7616039 3W0616039 3D0616040L 3D0616040M 3D0616040N 3D0616040T 3W8616040E 3D0616001 3W5616001a 3D0616001F 3D0616001G 3D0616001H 3D0616001K 3D0616002 3W5616002a 3D0616002F 3D0616002G |
空気懸垂装置がより複雑な間、利点は明確である。システムは各車輪のエアー バッグ内の中央空気懸濁液のcomrpessor、また空気支柱で構成される。空気圧縮機は感じを制御するために必要とされるに応じて空気支柱をpresssurizes。システムを完了する圧力およびドライヤー(フィルター)を移す主に航空路である他の部品は上記の図表で見ることができる。
このガイドでは、私達はメルセデス適応性がある弱まるシステムかADSを見てみる。あなたのベンツにそれがあるかどうかである何それがおよび言う方法を。
ベンツ多くの車はE、S、ML、GL、RおよびSLのクラスを含むエアマティックの懸濁液が、装備されている。
メルセデス適応性がある弱まるシステムまたはADSに多くの混乱がある。
時々メルセデスADSは活動的なボディ制御(ABC)油圧懸濁液と混同している。
メルセデス少数の車はエアマティックに加えてが(ADS)装備されている。エアマティックに追加項目としてADSについて考えなさい。ML、GL、クラスRが米国で販売したのに実際、標準としてすべてではなく空気懸濁液を持っているADSを持ってはいけない。
ADSは何をベンツで意味するか。
エアマティック (自動車の高さ調節)に加えて適応性がある弱まるシステムが装備されている車で運転者はボタンの押しで懸濁液の剛さ(乗り心地)を選ぶことができる。ADSのメルセデスはそれらが懸濁液の剛さを選ぶようにする中央コンソールのボタンを持っている。通常3つの設定がある。