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モーターサイクルのバックサスペンションショック吸収器 62100-053H0-000 GN125用
モーターサイクルのバックサスペンションショック吸収器 62100-053H0-000 GN125用
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モーターサイクルのバックサスペンションショック吸収器 62100-053H0-000 GN125用
仕様
モデル番号 :
GN125
産地 :
広東,中国
最低注文量 :
50個
支払条件 :
L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム
供給能力 :
月あたり20000枚
配達時間 :
30~45日
パッケージの詳細 :
ナイロン+カード
モデル :
GN125
製品名 :
リアショックアブソーバー
MOQ :
50個
材料 :
合金
品質 :
高品質
航海 :
海上輸送 空中輸送 エア・エキスプレス
港 :
ナンシャ/HUANGPU 広州
部品 NO :
62100-053H0-000 について
記述
62100-053H0-000 モーターサイクルのサスペンション 後部ショック吸収器 GN125
 
 
製品説明
 
製品名 後ろのショック吸収器
モデル GN125
材料 合金
部品 NO 62100-053H0-000 について
梱包 箱
船舶 海/空
原産地 広州,中国

 

  

モーターサイクルのバックサスペンションショック吸収器 62100-053H0-000 GN125用

 

後部ショック装置は,ピストンまたはバルブボディを通る穴を覆う鋼のローバーを使用します.それは内部または外側の直径に固定されています.緩衝ピストンによって駆動される液体圧力は,ガシケットをわずかに円形に曲げます.圧縮装置は,圧縮装置の外側から流出を許可する.この圧縮装置に他の圧縮装置や隔離装置を積み重ねることで,様々な圧縮力速度曲線が作られる.これは洗濯機にとって 最も重要なものですシャイムスタックと呼ばれる.これはしばしば懸垂設計で言及されています. 減圧力はショックスプリングの硬さに比例する必要があります.硬いスプリングはダムリングに影響します.

 

圧縮と緊張の 2 つの方向で,リバウンドは圧縮後,懸垂が伸びるときに起こります.圧縮時の圧縮力はほとんどなく,圧縮弁は衝撃圧縮時に簡単にバイクを支えることができました.衝突時のタイヤのグリップ喪失を減らす.

 
モーターサイクルのバックサスペンションショック吸収器 62100-053H0-000 GN125用
 
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モーターサイクルのバックサスペンションショック吸収器 62100-053H0-000 GN125用

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製品詳細
モデル番号 :
GN125
産地 :
広東,中国
最低注文量 :
50個
支払条件 :
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供給能力 :
月あたり20000枚
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GUANGZHOU WAY-C TRADING CO.,LTD

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2 年数
guangzhou
ありがとうございました 2010
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従業員数 :
80~100
認証レベル :
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