トヨタ クラウン クルーガー 2.5L HEV 全輪駆動フラッグシップ バージョン 中型 SUV 7 人乗り ハイブリッド
トヨタ クラウン コンフォートは、1995 年から 2018 年にかけてトヨタによって生産された中型セダンのシリーズです。トヨタ マーク II (X80) のプラットフォーム派生であるコンフォートは、主にタクシー オペレーターに焦点を当てたフリート購入者を対象としていました。3代目は2001年に11代目クラウンセダン(通常のクラウン高級車をベースとしない初のクラウンセダン)として日本市場限定で発売された。クラウン セダンは、高級タクシーまたは法人用途として、フリート購入者もターゲットにしていました。
トヨタ クラウン クルーガー 2.5L HEV 全輪駆動 豪華バージョン | トヨタ クラウン クルーガー 2.5L HEV 全輪駆動ズングイ バージョン | トヨタ クラウン クルーガー 2.5L HEV 全輪駆動フラッグシップ バージョン | |
基本構成 | |||
車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
エネルギーの種類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド |
市場発行時間 | 2022年8月 | 2022年8月 | 2022年8月 |
最大電力(kw) | 183 | 183 | 183 |
最大トーチ(Nm) | 238 | 238 | 238 |
電動モータートーチ合計(Nm) | 391 | 391 | 391 |
エンジン | 2.5L 192HP L4 | 2.5L 192HP L4 | 2.5L 192HP L4 |
電動モーター(ps) | 237 | 237 | 237 |
ギアボックス | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
長さ*幅*高さ(mm) | 5015*1930*1750 | 5015*1930*1750 | 5015*1930*1750 |
体の構造 | 5ドア7人乗りSUV | 5ドア7人乗りSUV | 5ドア7人乗りSUV |
最高速度(km/h) | 180 | 180 | 180 |
公式0-100km/h加速(秒) | - | - | - |
NEDC総合燃費(L/100KM) | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
WLTC総合燃費(L/100KM) | - | - | - |
車体 | |||
長さ(mm) | 5015 | 5015 | 5015 |
幅(mm) | 1930年 | 1930年 | 1930年 |
高さ(mm) | 1750年 | 1750年 | 1750年 |
ホイールベース(mm) | 2850 | 2850 | 2850 |
前輪ベース(mm) | 1655年 | 1655年 | 1655年 |
後輪ベース(mm) | 1660年 | 1660年 | 1660年 |
全荷重時の床からの最小スペース(mm) | - | - | - |
アプローチアングル(°) | 17 | 17 | 17 |
出発角 (°) | 20 | 20 | 20 |
最小回転半径(m) | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
車両の構造 | SUV | SUV | SUV |
ドアの開け方 | フラットオープン | フラットオープン | フラットオープン |
ドア数(PC) | 5 | 5 | 5 |
席数(PC) | 7 | 7 | 7 |
燃料タンク容量(L) | 65 | 65 | 65 |
トランク容積(L) | - | - | - |
車両重量 (KG) | 2085年 | 2090年 | 2115 |
最大積載質量(KG) | 2700 | 2700 | 2700 |
エンジン | |||
エンジン型式 | A25F | A25F | A25F |
排気量(mL) | 2487 | 2487 | 2487 |
変位(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
摂取フォーム | 自然な吸引力 | 自然な吸引力 | 自然な吸引力 |
エンジンレイアウト | 横方向 | 横方向 | 横方向 |
シリンダー配置 | L | L | L |
気筒数(本) | 4 | 4 | 4 |
シリンダーあたりのバルブ数 (PC) | 4 | 4 | 4 |
空気分配構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 192 | 192 | 192 |
最大出力(KW) | 141 | 141 | 141 |
最高出力回転数(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
最大トルク(NM) | 238 | 238 | 238 |
最大トルク回転数(rpm) | 4200-4600 | 4200-4600 | 4200-4600 |
最大正味電力 (kW) | 141 | 141 | 141 |
燃料形態 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド |
燃料ラベル | 92 | 92 | 92 |
給油方法 | 混合噴射 | 混合噴射 | 混合噴射 |
シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
環境基準 | 中国 VI | 中国 VI | 中国 VI |
電気モーター | |||
モーターの種類 | PMSM | PMSM | PMSM |
モーター総出力 (kw) | 174 | 174 | 174 |
モーターの総トルク(Nm) | 237 | 237 | 237 |
フロントモーターの最大出力(kW) | 134 | 134 | 134 |
フロントモーターの最大トルク(N・m) | 270 | 270 | 270 |
システム積算電力(kW) | 183 | 183 | 183 |
駆動モーターの数量 | ダブル | ダブル | ダブル |
モーターのレイアウト | フロント+リア | フロント+リア | フロント+リア |
電池のタイプ | ニッケル水素電池 | ニッケル水素電池 | ニッケル水素電池 |
伝染 ; 感染 | |||
ギア数 | 無段変速 | 無段変速 | 無段変速 |
伝送方式 | 電子式無段変速機 (CVT) | 電子式無段変速機 (CVT) | 電子式無段変速機 (CVT) |
短い名前 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
シャーシステアリング | |||
ドライブモード | 前輪四輪駆動 | 前輪四輪駆動 | 前輪四輪駆動 |
四輪駆動 | 電動四輪駆動 | 電動四輪駆動 | 電動四輪駆動 |
センターデフ構造 | - | - | - |
フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンションタイプ | タイプEマルチリンク独立懸架 | タイプEマルチリンク独立懸架 | タイプEマルチリンク独立懸架 |
ブーストタイプ | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト |
体の構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
車輪ブレーキ | |||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電子パーキング | 電子パーキング | 電子パーキング |
フロントタイヤ仕様 | 235/55/R20 | 235/55/R20 | 235/55/R20 |
リアタイヤ仕様 | 235/55/R20 | 235/55/R20 | 235/55/R20 |
スペアタイヤ仕様 | フルサイズ以外 | フルサイズ以外 | フルサイズ以外 |
アクティブ/パッシブセーフティ装置 | |||
メイン/助手席エアバッグ | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● |
前後サイドエアバッグ | フロント● /リア - | フロント● /リア - | フロント● /リア - |
前後ヘッドエアバッグ(カーテン) | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
ニーエアバッグ | ● | ● | ● |
助手席クッションエアバッグ | - | - | - |
ペデストレインオートプロテクト | - | - | - |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧ショー | タイヤ空気圧ショー | タイヤ空気圧ショー |
シートベルトリマインダー | 車全体 | 車全体 | 車全体 |
ISOFIXチャイルドシートインターフェイス | ● | ● | ● |
ABSアンチロック | ● | ● | ● |
ブレーキ力配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
車のスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
並列補助 | - | - | ● |
車線逸脱警報システム | ● | ● | ● |
レーンキーピングアシスト | ● | ● | ● |
車線中央維持 | ● | ● | ● |
アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | ● | ● | ● |
疲労運転警報 | - | - | - |
前方衝突警報 | ● | ● | ● |
アシスト/コントロール構成 | |||
前後駐車レーダー | フロント - /リア ● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
運転支援ビデオ | - | ●360パノラマカメラ | ●360パノラマカメラ |
逆側警報システム | - | - | ● |
クルーズシステム | ●アダプティブクルーズ | ●アダプティブクルーズ | ●アダプティブクルーズ |
走行モードの切り替え | ●スポーツ●エコノミー●スタンダード/コンフォート | ●スポーツ●エコノミー●スタンダード/コンフォート | ●スポーツ●エコノミー●スタンダード/コンフォート |
自動駐車 | - | - | - |
ブレーキエネルギーのリサイクル | ● | ● | ● |
自動ホールド | ● | ● | ● |
ヒルアシスト | ● | ● | ● |
急な下り | - | - | - |
変更可能なサスペンション | - | - | - |
エアサスペンション | - | - | - |
運転支援レベル | ●L2 トヨタセーフティセンス | ●L2 トヨタセーフティセンス | ●L2 トヨタセーフティセンス |
外部 / 盗難防止構成 | |||
サンルーフタイプ | ●開閉式パノラマサンルーフ | ●開閉式パノラマサンルーフ | ●開閉式パノラマサンルーフ |
スポーツアピアランスキット | - | - | - |
リム材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
電動サンクションドア | - | - | - |
サイドスライドドア | |||
電動トランク | - | ● | ● |
センステールゲート | - | - | ● |
電動トランク位置記憶 | - | ● | ● |
ルーフラック | ● | ● | ● |
エンジン電子イモビライザー | ● | ● | ● |
内装中央ロック | ● | ● | ● |
キーの種類 | リモートキー | リモートキー | リモートキー |
キーレススタートシステム | ● | ● | ● |
キーレスエントリー機能 | 前の列 | 前の列 | 前の列 |
低速警告 | - | - | - |
内部構成 | |||
ステアリングホイールの材質 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
ハンドル位置調整 | ●手動上下+前後調整 | ●手動上下+前後調整 | ●手動上下+前後調整 |
シフトフォーム | 機械式ギアシフト | 機械式ギアシフト | 機械式ギアシフト |
マルチファンクションステアリングホイール | ● | ● | ● |
ハンドルシフト | - | - | - |
ステアリングホイールヒーター | - | - | ● |
トリップコンピュータ表示画面 | ●カラフル | ●カラフル | ●カラフル |
フル LCD ダッシュボード | - | ● | ● |
液晶メーターサイズ | ●7インチ | ●7インチ | ●7インチ |
HUD | - | ● | ● |
内蔵レコーダー | - | - | - |
自動でノイズを軽減 | - | - | - |
ワイヤレス充電器 | - | - | - |
座席構成 | |||
シート素材 | ●レザーとファブリックの組み合わせ | ●レザーとファブリックの組み合わせ | ●本革●人工皮革 |
スポーツスタイルシート | - | - | - |
メインシート調整 | ●前後調整 ●背もたれ調整 ●高さ調整(4方向) | ●前後調整 ●背もたれ調整 ●高さ調整(4方向) | ●前後調整 ●背もたれ調整 ●高さ調整(4way) ●ランバーサポート(2way) |
アシスタントシート調整 | ●前後調整●背もたれ調整 | ●前後調整●背もたれ調整 | ●前後調整●背もたれ調整 |
主席/助手席電動調整 | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● |
フロントシート機能 | ●暖房 | ●暖房 | ●暖房 ●換気 |
E席メモリー機能 | - | - | ドライバー● |
後ボスボタン | - | - | - |
2列目シートの調整 | ●前後調整 ●背もたれ調整 | ●前後調整 ●背もたれ調整 | ●前後調整 ●背もたれ調整 |
2列目シートE-アジャスト | - | - | - |
2列目シート機能 | - | - | ●暖房 |
2列目シート独立シート | - | - | - |
席のレイアウト | ●2-3-2 | ●2-3-2 | ●2-3-2 |
後部座席を倒した状態 | 比例的に | 比例的に | 比例的に |
フロント/リアセンターアームレスト | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
リアカップホルダー | ● | ● | ● |
マルチメディア構成 | |||
集中制御カラー画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 |
集中管理画面サイズ | ●8 | ●12.3 | ●12.3 |
GPS | - | ● | ● |
Bluetooth電話 | ● | ● | ● |
電話接続/マッピング | カー遊び/カーライフ/ハイカー | ||
音声認識システム | - | ● | ● |
車のインターネット | - | ● | ● |
4G/5G OTA WIFI | - | 4G | 4G |
マルチメディア/充電インターフェース | ●Type-c | ●USB ●Type-c | ●USB ●Type-c |
USB Type-Cポートの数 | フロント2/リア2 | フロント3/リア2 | フロント3/リア2 |
ラゲッジルーム 12V 電源インターフェース | - | - | - |
スピーカーブランド | - | - | JBL |
スピーカーの数量 | ●6 | ●6 | ●11 |
電話APPリモコン | ● | ● | ● |
照明構成 | |||
ロービーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
ハイビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
照明機能 | - | - | - |
LEDデイタイムランニングライト | ● | ● | ● |
自動適応高低光 | ● | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
ターンアシストライト | - | - | - |
ターニングヘッドライト | - | - | - |
車のフロントフォグランプ | ●LED | ●LED | ●LED |
ヘッドライトの高さ調整可能 | ● | ● | ● |
ヘッドライト洗浄装置 | - | - | - |
ヘッドライトの消灯が遅れる | - | - | - |
タッチ読書灯 | - | - | - |
車内環境照明 | ●モノカラー | ●モノカラー | ●モノカラー |
ガラス/バックミラー | |||
前後パワーウィンドウ | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
片窓昇降機能 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
窓挟み込み防止機能 | ● | ● | ● |
多層防音窓 | ●フロント | ●フロント | ●フロント |
サイドミラー機能 | ●電気調整 ●加熱 | ●電動調整 ●電動折りたたみ ●ヒーティング ●自動折りたたみ | ●電気調整 ●電動折り畳み ●電気メモリー ●加熱 ●オートフリップ ●オート折り畳み |
インサイドバックミラー機能 | ●手動アンチグレア | ●自動防眩機能 | ●自動防眩●ストリーミングルームミラー |
リアサンシェードカーテン | - | - | - |
後部プライバシーウィンドウ | - | ● | ● |
インテリアバニティミラー | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● |
リアワイパー | ● | ● | ● |
センサーワイパー機能 | - | - | - |
エアコン・冷蔵庫 | |||
エアコンの温度管理方法 | ●オートエアコン | ●オートエアコン | ●オートエアコン |
リア独立エアコン | ● | ● | ● |
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄機 | - | - | ● |
PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
マイナスイオン発生器 | - | - | ● |