工場区域および研修会のクロスオーバー車として、だけでなく、まっすぐに歩くか、または回る非常にことができたりしかしまた地域を渡る交通機関の便利を高める。物質的な移動のトロリーの技術的な難しさは油圧ステアリング構造およびポリウレタン ゴムの車輪の車輪圧力問題である。
プレハブの平板を運ぶのにザ・カーが建築現場で使用されているおよび他のプレハブの部品、使用環境を考えるとように、私達は顧客のための産業出版物適合の固体タイヤを設計した。ザ・カーのプラットホームは顧客が使用することができるがように便利であるかどれが、比較的大きい。私達の科学技術部は顧客が場所の商品を移すことができるように便利である回転半径を短くするために油圧ステアリングを採用する。
無軌道の電気移動のカートのための技術的な変数 | |||||||
定格負荷(t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 |
影響を与えられた定格負荷(t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 |
フレームの構造 | 鋼板は、ビーム構造溶接した | ||||||
最高。車輪の負荷(t) | 2.8 | 4.3 | 4.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
地上の条件 | セメントの床 | 鋼板地面 | |||||
テーブルのサイズ(mm) | 3000×2000 | 3600×2000 | 4000×2200 | 4500×2200 | 5000×2200 | 5500×2300 | 6000×2300 |
全カート(mm)の高さ | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 |
最低地上高(mm) | 50 | ||||||
ホイール・ベース(mm) | 1500 | 1700 | 1800 | ||||
車軸間隔(mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
回転半径(mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
回転タイプ | 停止無しで運転している間回転 | ||||||
回転のための制御方式 | 制御ボタン | ||||||
回転構造 | 機械 | ||||||
モーター力(Kw) | 3.5 | 5 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 |
車輪径(mm) | 300 x 4 | 350 x 4 | 400 x 4 | 400 x 6 | 500 x 6 | ||
車輪材料 | ZG55+hydropurのture | ||||||
連続した速度(m/min) | 0-20 | ||||||
ブレーキ主義 | 電気磁気ブレーキ | ||||||
操作方法 | ワイヤーかワイヤー無しを使って | ||||||
電池の維持 | 維持の放しなさい | ||||||
充電器の取付け | カートに取付けられている | 割れ目タイプ | |||||
レーダー制御 | 3-0.3mの障害のための自動停止 | ||||||
警告装置 | 健全および軽いです | ||||||
他の機能 | 回転ライト、夜ライトおよび力の表示 |
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