2S70-13F 飛行フレンズ 空気懸垂 双巻き式空気ショック マックス.H 175MM
空気春の紹介
空気スプリングは ほぼ1世紀もの間 重荷車両の懸垂システムで使用されてきました車両のブレーキシステムに必要な圧縮空気を利用することで有用性を発揮できた場合空気スプリングは,機械の葉やコイルスプリングよりも二重の優位性を有しています.空気懸垂 の 利点 の 一つ は,スプリング 内 の 空気 圧 を 変化 さ せる こと に よっ て 提供 さ れ て いる 余分 な 快適さ ですさらに,空気圧の可変制御がデッキやトレーラーの高さを調整するため,ドックプレートが利用できない場合,荷乗ドックをデッキレベルに並べることが可能である..
2S70-13F 空気スプリングの技術データ
体重
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1.35kg
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負荷帯
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2.88kN 3.0バー
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スクリューホール
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6個X1/4
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フレンズの幅
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134mm
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スクリューホール間の距離
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114.5mm
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設計の高さ
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153mm
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最低高さ
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65mm
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最大高さ
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175mm
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脳卒中
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110 mm
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ゴム の 波 の 直径
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146mm
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フレンズの厚さ
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15mm
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エアバッグの一般的な用途
- 主要トレーラー懸垂 空気スプリングは,空いているときに道路ショックや"トレーラーホップ"によるメンテナンス問題を軽減しながら,優れた貨物保護を提供します.トレーラー は 耐久 性 が 高く,より 広い 種類 の 貨物 を 運ぶ ため に 使える高価な空きトレーラーマイルを削減します
- リフト・アックス・エア・スプリングは,キャビンを離さずに軸を上げることができます.空荷や部分荷重の条件下でタイヤの磨きを節約し,ストレッド・タンデムで狭いコーナーを交渉することができます.
- ドライブアックスエアスプリングは,トラクターの乗り心地とハンドリングを大幅に改善し,運転者の快適さと安全性が向上し,トラクターのメンテナンスが少なく,タイヤの磨きが長く,交換価値が高くなります.鋼筋のスプリングよりも 2 倍も耐久性があります
- フロントアクセルエアスプリングは,タイヤの磨きを改善し,キャビンの振動による問題を軽減しながら,ステアリングとハンドリングを大幅に改善します.
- キャブ・マウント・エア・スプリングは,標準的なキャブ・マウントで経験するほとんどの問題を排除し,ダメージを与えるキャブ・振動を減らすのに役立ちます.
- 座席のエアスプリングは 運転者の快適さを高め 危険な運転者の疲労を軽減します
よくある質問
Q: 販売後のサービスを保証するには? A: (1) 生産中に厳格な検査. (2) 荷物 を 送る 前 に 商品 を 再 確認 し て,包装 の 状態 を 確かめ て ください. (3) 顧客からのフィードバックを追跡し受け取る
Q: お客様の苦情に対してどうしますか? A: 24時間以内に迅速に顧客に返信します.
Q: 懸垂式エアスプリングはどこで製造されていますか? A: 懸垂式エアスプリングは中国の広州で製造されています.
Q: 注文後,商品を入手するのにどのくらい時間がかかりますか? A: 注文した商品の配送時間は,注文した商品と選択した配送方法によって異なります. 推定配送時間は,チェックアウトプロセス中に記載されています.買い物をする時は気軽に.
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会社プロフィール
広州グオマットエアスプリング株式会社は2008年に設立され,同社は20000平方メートルの面積をカバーし,登録資本は1000万元,専門・技術スタッフの数は85人会社は広州に位置しています. バイユン空港から車で15分ほどです. そして私たちの主な製品は,空気スプリング,ゴムバロー,空気懸垂スプリング,空気懸垂コンプレッサーと改装された懸垂システムバス,トラック,キャビン,車両の座席,豪華車,産業機械の分野で広く使用されています.
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