軍用航空用に設計され,厳しい条件に耐える - 飛行安全と設備安定のための信頼性の高い熱制御の礎石: 25°C軍用航空PCM

薬の効能について:

1. 環境温度は25°C以下で,相変化材料は固体状態である.
2. 周囲の温度が徐々に上昇し 25 °Cに近づくにつれて,材料の分子は熱を吸収し始め,内部格子構造または分子間力が徐々に壊れます.固体から液体へと移行するプロセスが始まります.
3. この過程で 大量の熱が物質に吸収され 潜伏熱として貯蔵されます環境温度の急速な上昇を効果的に防止し,冷却と冷却の役割を果たす例えば,機材の故障や過熱による性能低下を防ぐために,航空電子機室の温度を制御するために使用できます.
4. 周囲の温度が25°Cを超え 減少し始めると 材料は液体から固体へと変化し,以前貯蔵されていた潜伏熱が放出されます環境温度の減少速度が遅くなるように, 比較的安定した温度環境を維持できる,例えば航空機燃料システム,燃料の温度が低すぎると 流動性が低下し 燃焼が不十分になるような問題を回避できる.
5. この精密な相変化メカニズムによって 25°Cで材料は温度を動的に調整し,軍事航空の異なるシナリオと装備要件に応じて合理的な貯蔵と熱の放出を達成することができます.軍事航空システムの安定した運用と性能最適化において重要な役割を果たします

製品の質 基本的な性質:
1安定した化学性

• 航空燃料,潤滑油,水力油などの化学物質の侵食に耐えるし,反応や分解が容易ではない.材料の長期的安定性と信頼性を確保する.
• 同時に,長期使用過程では,紫外線,放射線などの要因の影響を受けず,性能が低下します.

2良質な機械特性

• ある程度の強度と強さがあるため,飛行中に航空機が発生する振動や衝撃などの機械的ストレスに耐えることができ,損傷や破損は容易ではありません.
• これは,相変化材料の完全性と有効性を確保し,適切に機能できるようにします.

3環境保護

• 材料自体は環境にやさしく,無毒で無害で汚染がなく,軍事航空における環境にやさしい材料の要件を満たしています.
• 航空機の使用中に,パイロットと乗客の健康に害がなく,環境への汚染も起こらない.

製品使用シナリオ:
1航空機器室

• 航空電子機器のデッキには,レーダーシステム,通信機器,飛行制御システムなどの様々な精密電子機器が非常に密集しています.
• この装置は動作中に多くの熱を発生させ,カビンの温度を上昇させます.25 °C 軍事航空の相変化材料は,熱シンクにしたり,電子機器の殻に包み込んでもよい..
• 機内温度が25°Cに近づくように装置が動作すると 変化材料は固体から液体へと変化し 熱を大量に吸収します電子機器が過熱で故障するのを防ぎます性能低下や部品の損傷など

2航空機燃料システム

• 安定した燃料温度は,航空機エンジンの適切な動作に不可欠です.
• 複雑な気象条件下での長距離飛行や飛行ミッションでは25°Cの軍事航空の相変化材料の使用は,燃料温度の変動範囲を約40%~60%減らすことができます燃料問題によるフライト安全の危険を効果的に軽減する.

3航空機内環境規制

• 長い飛行で 快適な操縦室環境を 確保することが不可欠です
• キャビンの温度は,環境温度,太陽光線,航空機の内部機器による熱散など様々な要因によって影響されます.コックピットの座席の補填に相変化材料を適用する, キャビンの壁の内部,またはエアコンシステムの補助部品.
• キャビンの温度が25°C以上上昇すると,座席,キャビンの壁,その他の部分の相変化材料が熱を吸収します.カビンの温度上昇を遅らせて パイロットに涼しい感覚を与えます.

4ヘリコプターの刃 防氷 脱氷

• この防氷解凍対策は,刃の氷の厚さと範囲を大幅に減らすことができます.
• 例えば 刃の氷化面積を 約60%~80% 減らすことができます寒い環境でのヘリコプターの飛行安全を大幅に向上させ,厳しい天候下でヘリコプターの正常な飛行を保証します.

5UAV熱管理

• ドローンの内部には 限られたスペースがあるため 電子機器や電池からの熱消耗は 重要な問題です
• 25°Cの軍事航空の相変化材料は,UAV機体構造,バッテリーコンパートメント,電子機器用スペースに使用できる.
• 飛行中にドローンの内部温度が 約25°Cに上昇すると 段階変化材料は熱を吸収し 電子機器や電池を高温から保護しますそしてドローンの正常な飛行を保証します.