高いトルクの前部分の車輪の積込み機LW500KVの現代建設用機器
5t操作重量17300kgに荷を積むXCMGのバケツ容量4.5m3の前部分の車輪の積込み機LW500KV
5t操作重量17300kgに荷を積むXCMGのバケツ容量4.5m3の前部分の車輪の積込み機LW500KVの導入
LW500KVの車輪の積込み機は国際的な技術的な資源に基づいてXCMGによって開発される最も最近の交差生成プロダクトです!このモデルは従来の構造を壊し、異なった圧力を提供するのに可変的なピストン・ポンプを使用し、そして働きおよびステアリング油圧装置に特定の条件に従って自動電力配分(APD)を達成するために流れます。燃料の利用の効率は15%の平均省エネと、非常に改善されました。XCMG Vシリーズ積込み機は顧客の価値に焦点を合わせ、顧客の経験を強調します。それは主要な港、鉱山、工学構造、兵站学および他の企業の組織によって作り出される装置の最初の選択です。
XCMGの利点は5t操作重量17300kgに荷を積む容量4.5m3の前部分の車輪の積込み機LW500KVをバケツでくみます
1. XCMGはAPDの油圧装置の、省エネおよび高性能の特許を取りました。
2. XCMGの専有高トルクおよび高性能伝達鎖は適度な一致を提供します。
3. XCMGは重複なしで超重義務の構造部品を特色にします。
4. 操作の働く能力そして安定性の点では企業で導く極度の長いホイールベース。
5. 設計を集中させる主要な蝶番は回転半径を減らし、タイヤの摩耗およびエネルギー損失を減らします。
6. 人間工学に基づいて設計されていたタクシー、統合された骨組構造、絶妙な内部、大きいスペース、健全な絶縁材および騒音低減の快適な操作。
7の単一列の大き間隔のラジエーター、きれいになること容易な反妨害。
8. 多様な構成、完全な装置は異なった区域および異なった労働条件の構造の条件に、十分に合わせます。
9. 牽引力は16.5トンです、高い荷を下す容量は≥3.7mであり、危ない労働条件に容易に対処できます。
10の持ち上がる容量の≥は7.5トン、17.5トンの掘る力、さまざまな材料の重量ライトです。
11の太りすぎの条件のための最初の選択。
5t操作重量17300kgに荷を積むXCMGのバケツ容量4.5m3の前部分の車輪の積込み機LW500KVの技術仕様を詳しく述べて下さい
項目 | 単位 | 変数 | |
評価される作動の負荷 | kg | 5000 | |
バケツ容量 | m3 | 2.5-4.5 | |
機械重量 | kg | 17300 | |
ダンプの整理は最高で持ち上がります | mm | 3100-3500 | |
範囲は最高で持ち上がります | mm | 1100-1180 | |
ホイール・ベース | mm | 3300 | |
踏面 | mm | 2250 | |
最高。ブレイクアウト力 | kn | 175+-5 | |
最高。馬力 | kn | 160+-5 | |
総油圧サイクル時間 | s | <=10.5 | |
タイヤ上の最少回転半径 | mm | 5925+-50 | |
調音の角度 | ° | 38 | |
速度 | I (f/r) | Km/h | 13/17 |
II | 41 | ||
エンジン | ブランド | WEICHAI | |
エミッション規格 | III | ||
評価される力 | kw | 162 | |
RPM | R/min | 2200 | |
全面的なサイズL*W*H | mm | 8225*3016*3515 |
5t操作重量17300kgに荷を積むXCMGのバケツ容量4.5m3の前部分の車輪の積込み機LW500KVのハイライト
1. エンジン
Weichaiの空対空冷却の162kWの評価される力の電子的に制御された高圧共通の柵省エネ エンジン。3段階のろ過を用いる砂漠のエア フィルターは多数の塵の状態に合わせることができます。エンジンにだけでなく、高い信頼性および高い適応性がありますが、また低い燃料消費料量および低い放出の利点があります。注意深く建設機械の労働条件のために設計され、製造された良質プロダクト。
異なった労働条件の条件を満たし、全機械の使用効率を最大にするエンジンの3つの働くモード
2の油圧装置
油圧装置は標準として試験制御を用いる一定可変的な油圧装置を使用します。ステアリング州では、可変的なピストン・ポンプの供給は実際の必要性に従ってステアリング シリンダーに余分な流れを発生させ、第一次省エネを達成しないで油をさします。シャベルの設置操作の間に二次省エネを達成するために、働く装置シリンダーへの可変的な変位ポンプおよび固定変位ポンプ供給オイル一緒に、および二重ポンプは一点に集中します。負荷が評価される価値を超過するとき、固定圧力ポンプは省エネの3回を達成する低圧で荷を下されます。負荷が限界に達するとき、可変的な変位ポンプの変位はゼロで、省エネの4回を達成します。
3. 電気システム
かなりちり止めおよび防水性能を改善する電気システムは十分に密封されたコネクターを採用します。より便利、に有効な点検および維持をする集中制御の保険は採用されます。中心にされたヒューズおよびリレーはタクシーに塵および防水を改善するために造られます。
4. タクシーおよび制御システム
広い内部および広い視野の十分に封じられたタクシーの新しい国際的な版、;多方向の調節可能なステアリング・コラムと結合される高性能衝撃吸収の座席は異なった運転者の条件を満たすことができます;故障診断および警報機能の新しいデジタル結合された器械、および操作は範囲の内にレバーあり、全機械は快適、作動してが便利です。
追従制御箱を採用して下さい、人間化された設計思想を反映する携帯電話の充満インターフェイスおよび収納箱を加えて下さい。
5.Working装置およびバケツ
働く装置は最大限に活用され、設計されています。それは単一のコントロール・アーム、短いタイ棒および横のブーム シリンダーが付いているZ型の逆6リンク構造を採用します。それに小さい荷を下す影響があり、優秀な業績および効率があります。主要な蝶番ポイントは効果的に塵を防ぐことができ、汚染からグリースを保護し、採用しましたりそして蝶番ピンおよび袖に信頼できる保護を提供します二段式ちり止めの構造を。
バケツの主要な容易身に着けている部品は耐久力のある版から成り、バケツは長い耐用年数を過します。
ピン潤滑方法はフランジからのオイルを使用し、穴に油を差すピンを除去しますピン強さは改善されます。
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