キア・スポーテージHEV 2023 1.5T 2WDのデラックスな5ドア5の座席SUV新しい車
KIAのKia Corporationのフル ネームは1944年に、確立された。それは韓国の歴史[29]の最初の自動車メーカーである。[32]
1944年に創設されて、KIAは最初に「Jingcheng精密企業」と電話され、1952年に「KIA企業」と名前を変更された。単語の「KIA」の平均は「アジア」か「アジアの上昇で」始まった[1]。2000年にヒュンダイKIAモーター グループ[2]形作るために、KIAはヒュンダイ モーターに併合した。2021年に、会社名は「Kia Corporation」に「Kia Motors Corporation」から変わり、従来の自動車製造業者の置き、移動性のサービス・プロバイダに変形を突破することに努力している。[29] 2021年に、KIAの全体的な販売は2.777百万台の車、6.5%の年度ごとの増加である[47]。2021年5月では、KIAはグローバル市場の50以上,000,000台の車を販売する。





2
版 |
Sportage HEV 2023 1.5T デラックスな2WD |
Sportage HEV 2023 2.0T デラックスな2WD |
Sportage HEV 2023 2.0T 4WD旗艦 |
基本構成 |
ボディ クラス |
コンパクトSUV |
エネルギー タイプ |
ガソリン |
最高力(kw) |
147 |
173.6 |
173.6 |
エンジン |
1.5T 200HP L4 |
2.0T 236HP L4 |
2.0T 236HP L4 |
伝達 |
8ギヤDCT |
8ギヤDCT |
8ギヤDCT |
サイズ(mm) |
4670*1865*1687 |
4670*1865*1678 |
4670*1865*1678 |
ボディ構造 |
5つのドア5の座席SUV |
5つのドア5の座席SUV |
5つのドア5の座席SUV |
最高速度(km/h) |
205 |
210 |
210 |
Sの役人0-100km/h |
— |
— |
— |
WLTCの石油消費(L/100km) |
7 |
7.45 |
8.03 |
ホイール・ベース(mm) |
1615 |
1615 |
1615 |
車両総量(kg) |
1530 |
1590 |
1724 |
エンジン |
エンジン モデル |
G4FS |
G4NN |
G4NN |
変位(mL) |
1497 |
1975年 |
1975年 |
変位(l) |
1.5L |
2.0L |
2.0L |
取入口の形態 |
ターボは満たした |
ターボは満たした |
ターボは満たした |
エンジンのレイアウト |
クロスオーバー |
クロスオーバー |
クロスオーバー |
シリンダー整理 |
L |
L |
L |
シリンダー(PC)の数 |
4 |
4 |
4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 |
4 |
4 |
4 |
空気配分の構造 |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
最高の馬力(Ps) |
200 |
236 |
236 |
最高力(KW) |
147 |
173.6 |
173.6 |
最高力の速度(rpm) |
6000 |
6000 |
6000 |
最高のトルク(NM) |
253 |
353 |
353 |
最高トルク速度(rpm) |
2200-4000 |
1500-4000 |
1500-4000 |
最高の純力(kW) |
147 |
173.6 |
173.6 |
燃料の形態 |
ガソリン |
ガソリン |
ガソリン |
燃料のラベル |
92 |
92 |
92 |
石油供給方法 |
直接噴射 |
直接噴射 |
直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 |
アルミ合金 |
アルミ合金 |
アルミ合金 |
シリンダー材料 |
アルミ合金 |
アルミ合金 |
アルミ合金 |
環境基準 |
中国VI |
中国VI |
中国VI |
伝達 |
ギヤの数 |
8 |
8 |
8 |
伝達タイプ |
手動自動統合された伝達(で) |
手動自動統合された伝達(で) |
手動自動統合された伝達(で) |
短い名前 |
8speedマニュアルの自動統合 |
8speedマニュアルの自動統合 |
8speedマニュアルの自動統合 |
シャーシのステアリング |
ドライブ モード |
前輪駆動 |
前輪駆動 |
四輪駆動車 |
四輪駆動車 |
|
|
時機を得た四輪駆動車 |
中心の差動構造 |
|
|
複数の版のクラッチ |
前部懸濁液のタイプ |
Macphersonの独立した懸濁液 |
Macphersonの独立した懸濁液 |
Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ |
複数のリンク独立した懸濁液 |
複数のリンク独立した懸濁液 |
複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ |
電気援助 |
電気援助 |
電気援助 |
ボディ構造 |
負荷軸受け |
負荷軸受け |
負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること |
フロント・ブレーキのタイプ |
換気されたディスク |
換気されたディスク |
換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ |
ディスク |
ディスク |
ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ |
電子駐車 |
電子駐車 |
電子駐車 |
前部タイヤの指定 |
235/60/R18 |
235/60/R18 |
235/60/R18 |
後輪の指定 |
235/60/R18 |
235/60/R18 |
235/60/R18 |
スペア タイヤの指定 |
/ |
/ |
/ |
活動的な/受動の安全設備 |
主要な/乗客のエアバッグ |
運転者の●/Viceの運転者の● |
運転者の●/Viceの運転者の● |
運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ |
/Rearの●前部● |
/Rearの●前部● |
/Rearの●前部● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) |
/Rearの●前部● |
/Rearの●前部● |
/Rearの●前部● |
タイヤ空気圧の監視機能 |
タイヤ空気圧の現在 |
タイヤ空気圧の現在 |
タイヤ空気圧の現在 |
シート ベルトのメモ |
● |
● |
● |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス |
● |
● |
● |
アンチロックABS |
● |
|
● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) |
● |
● |
● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) |
● |
● |
● |
牽引制御(ESC/ESP/DSC) |
● |
● |
● |
平行補助者 |
|
|
○ |
車線の出発の警報システム |
|
|
○ |
援助を保つ車線 |
|
|
○ |
車線の中間の保存 |
|
|
○ |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム |
● |
● |
● |
警報を運転する疲労 |
● |
● |
● |
前方衝突の警告 |
● |
● |
● |
援助/制御コンフィギュレーション |
前部/後部駐車のレーダー |
/Rearの●前部● |
/Rearの●前部● |
/Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 |
●逆のカメラ |
●逆のカメラ |
●逆のカメラ |
裏側の警報システム |
/ |
/ |
/ |
巡航システム |
●巡航制御 |
●巡航制御 |
●巡航のcontrol○adaptive巡航 |
モード切換えの運転 |
●sports●economic●standard/comfort·雪 |
●sports●economic●standard/comfort·雪 |
●sports●economic●standard/comfort·雪 |
自動駐車 |
● |
● |
● |
エンジンの調歩技術 |
● |
● |
● |
自動把握 |
● |
● |
● |
丘の援助 |
● |
● |
● |
急な下り坂 |
/ |
/ |
/ |
助けられるレベルを運転する |
|
|
○L2 |
外的な/盗難防止構成 |
サンルーフのタイプ |
● |
● |
● |
スポーツの出現のキット |
/ |
/ |
/ |
縁材料 |
アルミ合金 |
アルミ合金 |
アルミ合金 |
電気トランク |
● |
● |
● |
感覚のトランク |
● |
● |
● |
電気トランクの位置の記憶 |
● |
● |
● |
ルーフ ラック |
● |
● |
● |
エンジンの電子反盗人 |
● |
● |
● |
内部の中央ロック |
● |
● |
● |
主タイプ |
遠隔キー |
遠隔キー |
遠隔キー |
キーレス開始システム |
● |
● |
● |
キーレス記入項目機能 |
前部 |
前部 |
前部 |
遠隔開始 |
○ |
○ |
● |
内部構成 |
ハンドル材料 |
●本革 |
●本革 |
●本革 |
ハンドルの位置調節 |
●マニュアルの上下の+前後調節 |
●マニュアルの上下の+前後調節 |
●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 |
●電子ギヤ転位 |
●電子ギヤ転位 |
●電子ギヤ転位 |
多機能のハンドル |
● |
● |
● |
ハンドルの転位 |
● |
● |
● |
ハンドルの暖房 |
/ |
/ |
/ |
旅行のディスプレイ スクリーン |
●多彩 |
●多彩 |
●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード |
● |
● |
● |
LCDのメートルのサイズ |
●12.3」 |
●12.3」 |
●12.3」 |
HUD |
|
|
● |
GPSで造られる |
|
|
● |
無線充電器 |
|
|
● |
座席構成 |
座席材料 |
●レザー |
●レザー |
●レザー |
スポーツ様式の座席 |
/ |
/ |
/ |
主要な座席調節 |
●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節(両方向) |
●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節(両方向) |
●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節(両方向) |
補助座席調節 |
●前後adjustment●Backrest調節 |
●前後adjustment●Backrest調節 |
●前後adjustment●Backrest調節 |
本管/助手席の電気調節 |
● |
運転者の●/Viceの運転者の● |
運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 |
● |
● |
● |
第2列の座席調節 |
●あと振れ止めの調節 |
●あと振れ止めの調節 |
●あと振れ止めの調節 |
座席レイアウト |
|
● |
● |
後部座席は折った |
● |
● |
● |
前部/後部中心のarmrest |
/Rearの●前部● |
/Rearの●前部● |
/Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー |
● |
● |
● |
マルチメディア構成 |
中央制御色スクリーン |
●接触LCDスクリーン |
●接触LCDスクリーン |
●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ |
●12.3インチ |
●12.3inch |
●12.3インチ |
GPS |
● |
● |
● |
ARの運行 |
|
|
● |
Bluetoothの電話 |
● |
● |
● |
電話は/接続し地図を描く |
車の生命 |
車の生命 |
車の生命 |
声の認識システム |
● |
● |
● |
車のインターネット |
● |
● |
● |
4G/5G |
● |
● |
● |
OTA |
● |
● |
● |
マルチメディア/充満インターフェイス |
●タイプC●USB |
●タイプC●USB |
●タイプC●USB |
USBのタイプC港の数 |
前部2後部2 |
前部2後部2 |
前部2後部2 |
トランク12V力インターフェイス |
/ |
/ |
/ |
スピーカーのブランド |
● |
● |
● |
スピーカーQty |
● |
● |
● |
リモート・コントロール電話APP |
● |
● |
● |
ライトの配列 |
低いビーム光源 |
●LED |
●LED |
●LED |
高いビーム光源 |
●LED |
●LED |
●LED |
特徴をつけること |
|
● |
● |
LEDの昼間の走行灯 |
● |
● |
● |
遠いライトの近くで適応性がある |
|
○ |
○ |
自動ヘッドライト |
● |
● |
● |
回転ヘッドライト |
|
○ |
○ |
車の前部フォグランプ |
|
|
● |
ヘッドライトの雨および霧モード |
/ |
/ |
/ |
調節可能なヘッドライトの高さ |
● |
● |
● |
ヘッドライトのクリーニング装置 |
/ |
/ |
/ |
ヘッドライトは消える遅れる |
● |
● |
● |
接触読書ライト |
/ |
/ |
/ |
In-car包囲された照明 |
● |
● |
● |
ガラス/バック ミラー |
前部/後部電動操作窓 |
/Rearの●前部● |
/Rearの●前部● |
/Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 |
運転者 |
運転者 |
運転者 |
窓の反ピンチ機能 |
● |
● |
● |
外のバック ミラー機能 |
●電気調節 |
●電気調節 |
●電気調節 |
中のバック ミラー機能 |
●anti-dazzleマニュアル |
●anti-dazzleマニュアル |
●anti-dazzleマニュアル |
後部プライバシーの窓 |
|
|
● |
内部の虚栄心ミラー |
● |
● |
● |
後部ワイパー |
● |
● |
● |
センサー ワイパー機能 |
● |
● |
● |
エアコン/冷却装置 |
エアコンの温度調整方法 |
●自動AC |
●自動AC |
●自動AC |
後部独立したエアコン |
/ |
/ |
/ |
後部空気出口 |
● |
● |
● |
車の空気清浄器 |
|
|
● |
PM2.5フィルター |
|
|
○ |
|