ヒュンダイのcusto 2021の380TGDi旗艦の上の優れた中間大きいサイズMPV 2.0T 236HP L4
KustoのITheの出現はMPVsの私達の一般的な認識を超過する強くスポーティな気質を作成している多くの前衛派および創造的な設計を加えた。同時に、北京ヒュンダイはきちんとスケールをつかみ、決してずっと余りに派手で、衝動的な要素を見ていない。固体および広いボディおよび滑らかなラインはMPVのこのあるレベルはべきであるクラスの大気そして感覚を提供する。
多くのMPVモデルの間で、Coustoの形は独特である。それはスポーツ、従来のビジネスおよび家MPVsの鈍い出現から完全に分かれている前衛派および大気を独創的に結合する。強い魅力。内部:簡単な、科学技術様式、贅沢な座席構成。まっすぐで、滑らかな中央制御ライン設計は計器板の平らな設計とつながれる車の横の視覚幅を広げる全面的な感じはかなり明るく、透明である。
設計から材料へのおよび技量構成への、Kustuの内部はすべての面のハイライトの完全である。出現に類似した、Kustoの内部にだけでなく、等級および技術の感覚があるが、また多くのスポーティな設計を加える。車の着席にほとんどのMPVモデルと異なっている運転の大気がある。構成レベルは非のうちどころがなく、高度車機械システム贅沢な座席構成は同じ価格で顕著な乗車の経験を提供できる。Buick GL8のKustoの直接競争モデル、初級レベル構成版(232,900で始まる)およびホンダ・ラグレイトの価格、位置、およびサイズを(229,800で始まる)結合することはKustuの中型および高い割振りと作成する直接競争を比較される。以前は、GL8およびオデュッセイアはずっと国内MPVの市場を長年にわたり支配する値幅の最も顕著で全面的な質のモデルとして常に確認されている。GL8およびオデュッセイアはKustuの実質プロダクト強さの深い理解のための最もよい試金石である
7-seater MPVモデルとして、それは頻繁に満載および長距離旅行のような高負荷条件に直面する必要がある。より豊富な力はリラックスしたおよび楽しい運転することを作ることができ道路状況の変更に対処するためにより快適である。中間鳴き声両方とも/上限版およびGL8は2.0Tターボチャージ エンジンが装備され、オデュッセイアは2.0Lガソリン電気雑種構成が装備されている。
Kustuの2.0Tエンジンは基本的に主流の贅沢なブランドの2.0T強力なエンジンのレベルに達する力の236Psそして353N mを破烈させる人目を引く、ことができる。同時に、それにそれによりMPVモデルが最も必要とする、力は媒体および高速でもっと支えられる強く低いトルクを保障する広いピーク トルクのプラットホームが、あり。
版 | ヒュンダイのcusto 2021の380TGDi贅沢な版DLX | ヒュンダイのcusto 2021の380TGDiルクスの報酬 | ヒュンダイのcusto 2021の380TGDi旗艦の上の報酬 |
基本構成 | |||
ボディ クラス | 中間大きいサイズMPV | ||
エネルギー タイプ | 92 #ガソリン | ||
最高力(kw) | 173.6kw | ||
エンジン | 2.0T 236HP L4 | 2.0T 236HP L4 | 2.0T 236HP L4 |
伝達 | 8 geart AT&MT | ||
サイズ(mm) | 4950*1850*1734 | 4950*1850*1734 | 4950*1850*1734 |
ボディ構造 | 5つのドア7の座席MPV | ||
最高速度(km/h) | 210 | 210 | 210 |
NEDCはMPGを結合した | 6.9L/100KM | ||
ホイール・ベース(mm) | 3055 | ||
車両総量(kg) | 1754 | ||
オイル タンク容量(L) | 58 | 58 | 58 |
エンジン | |||
空気取り入れ口の形態 | ターボ充満 | ターボ充満 | ターボ充満 |
変位の油ポンプ | 2.0L | ||
エンジンのタイプ | G4NN | G4NN | G4NN |
最高の馬力 | 236 | ||
最高のトルク | 353 | ||
シャーシ | |||
モードの運転 | 前輪駆動 | ||
前部懸濁液のタイプ | Mcphersonの独立した懸濁液 | ||
後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム非独立した懸濁液 | ||
倍力タイプ | 電気 | ||
ボディ構造 | frameless | ||
ブレーキ システム | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | ||
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ||
ハンド ブレーキのタイプ | 電気 | ||
前部タイヤのサイズ | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
後輪のサイズ | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
安全システム | |||
前部エアバッグ | 運転者及び副運転者 | ||
座席側面のエアバッグ | 前部/Rear | ||
座席ヘッド エアバッグ | 前部/Rear | ||
TPMS | タイヤ空気圧の表示 | ||
シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 | 前部 |
子供の座席インターフェイス | √ | ||
ABS | √ | ||
EBD電子ブレーキ配分 | √ | ||
EBA電子ブレーキ助手 | √ | ||
TCSの牽引の制御システム | √ | ||
特別に電子安定性プログラム | √ | ||
車線の出発の警告 | √ | √ | |
車線を集中させておきなさい | √ | √ | |
LKA | √ | √ | |
疲れたdrving先端 | √ | √ | |
活動的な壊れ目 | √ | √ | |
FCW | √ | √ | |
制御コンフィギュレーション | |||
駐車レーダー | 前部及び後部 | 前部及び後部 | 前部及び後部 |
運転者の補助ビデオ | カメラ/細道の盲目の眺めの逆転 | カメラ/細道の盲目の眺めの逆転 | 360逆転のカメラ |
裏側の警報システム | √ | ||
CCSの巡航制御システム | CCS | CCS | FAC |
モード切換えの運転 | スポーツ/経済的で/快適 | ||
自動駐車 | |||
エンジン開始および停止 | √ | ||
自動把握 | √ | ||
HACの丘開始の援助制御 | √ | ||
運転者の補助システム | ヒュンダイのスマートな感覚 | ヒュンダイのスマートな感覚 | |
助けられた運転のクラス | L2 | ||
盗難防止構成 | |||
Sunproof | 区分された電気サンルーフ | 区分された電気サンルーフ | 区分された電気サンルーフ |
縁材料 | アルミ合金 | ||
側面の引き戸の形態 | 右側の電気左マニュアル | 右側の電気左マニュアル | 電気両側 |
エンジンのe反盗難 | √ | ||
内部の中央錠 | √ | ||
主タイプ | 遠隔キー/青い歯のキー | ||
キーレス開始システム | √ | ||
キーレス記入項目機能 | 運転者 | ||
遠隔開始機能 | √ | ||
内部構成 | |||
ハンドル材料 | 革 | ||
転位の形態 | 押しボタン式の転位 | ||
ハンドルの位置調節 | 及びマニュアル | ||
多機能のハンドル | √ | ||
ドライブ表示画面 | 多彩 | ||
スクリーン・サイズ | |||
無線充電器 | 前部/後部 | 前部/後部 | |
座席構成 | |||
座席材料 | レザー | レザー | レザー |
スポーツ様式の座席 | |||
運転席の調節のタイプ | 前方及び後方のあと振れ止めの最高は及び低く調節する | ||
副運転者の座席調節のタイプ | 前方及び後方のあと振れ止めは調節する | ||
運転者及び副運転者の座席e調節 | 運転者/副運転者 | 運転者/副運転者 | 運転者/副運転者 |
前の座席機能 | 暖房/換気 | 暖房/換気 | |
第2列の座席機能 | 暖房/換気 | 暖房/換気 | |
第2列の座席調節 | 前方及び後方のあと振れ止めは調節する | 前方及び後方のあと振れ止めは足サポート調節、左及び権利を調節する | 前方及び後方のあと振れ止めは足サポート調節、左及び権利を調節する |
電気座席メモリ機能 | 運転者 | 運転者 | |
別の座席の第2列 | √ | ||
後部小さいテーブル | √ | ||
後部座席の折るタイプ | 比例して | ||
前後中心の手すり | 前方及び後方 | ||
後部立場 | √ | ||
媒体構成 | |||
中央表示画面 | タッチ画面 | ||
中央表示画面のサイズ | 10.4」 | ||
GPS | √ | √ | √ |
地図のタイプ | 百度の地図 | ||
Bluetooth | √ | ||
移動式にインターネットの地図を描くこと | 供給Carlife | ||
道救助呼出し | √ | ||
インターネット | (o 4G OTA WIFI) | (o 4G OTA WIFI) | 4G OTA WIFI |
充満インターフェイス | USB | ||
USB qty | 前部2+Rear 3 | ||
音声認識の制御システム | マルチメディア・システム/運行/電話/空気調節 | ||
スピーカーqty | 6 | 7 | 7 |
リモート・コントロール電話app | ドア開閉器、車の開始、光量制御、車の状態点検 | ||
ライトの配列 | |||
ヘッドライトのタイプ | LED | ||
LEDの昼間の走行灯 | √ | ||
遠いライトの近くで適応性がある自動車 | √ | √ | |
自動ヘッドライト | √ | ||
ヘッドライトの高さ調節 | √ | ||
遅れはヘッドライトの消える | √ | ||
内部の包囲されたライト | 単一 | 単一 | |
ガラス及び側面ミラー構成 | |||
電気窓 | 前部及び後部 | ||
1 buttone上下に | 全車 | ||
窓反ピッチ | √ | ||
側面ミラー | e調節、E折目、暖房/ロック車は自動的に折る | e調節、E折目、暖房/記憶/ロック車は自動的に折る | e調節、E折目、暖房/記憶/ロック車は自動的に折る |
内部の後部vierミラー | 手動反眩ましなさい | ||
In-car構造ミラー | 前部及び後部ライト | ||
後部ワイパー | √ | ||
エアコン構成 | |||
温度調整モード | 自動車 | ||
後部出口 | √ | ||
車の空気清浄器 | √ | ||
内部PM2.5フィルター | √ |