フォルクスワーゲンMagotanはPassat B6と密接に関連しているFutureB6から得られる。これはまた確立以来のFAWフォルクスワーゲンが作り出し、販売する最初のBクラスのセダンである。FAWフォルクスワーゲンの説明に従って、「Mai」は自信、決定および動力論を意味する;「滕」は離陸、超越および情熱を意味する。
B6から始まって、フォルクスワーゲン最も最近のBクラスの車はMagotanシリーズであるFAWフォルクスワーゲンで作り出され始めた。2010年にパリのモーター ショーで、フォルクスワーゲンのseventh-generation Bクラスの車は公式にベールを取られた。2011年に、B7はFAWフォルクスワーゲンによって中国に導入され続けMagotanと示され続けた。慰めのための消費者の必要性を満たすためには、B7はまた延びた。媒体はそれを新しいMagotanであるMagotan B7Lと呼んだ。
2016年7月では、ドイツのeighth-generation Bクラスの車から得られたnew-generation Magotanは公式に進水した。新しいMQB Bのプラットホームに基づいて、それにだけでなく、流行およびスポーティな設計があるが、また同じレベルを越える一連のスマートな技術が装備されている。はじめて賛美する車の排他的な上限構成
2022年10月24日のFAWフォルクスワーゲンMagotan 2の百万番目新しい車に一貫作業を転がり落ち、Magotanの2,000,000の記念する版は186,900から253,900元の値幅と公式に、進水した。
フォルクスワーゲンMagotan 2023 2,000,000の記念する版330TSI DSG一流モデル | フォルクスワーゲンMagotan 2023 2,000,000の記念する版330TSI DSG贅沢なモデル | フォルクスワーゲンMagotan 2023 2,000,000の記念する版330TSI DSG旗艦モデル | |
基本構成 | |||
車のクラス | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
市場問題の時間 | 2022.1 | 2022.1 | 2022.1 |
最高力(kw) | 137 | 137 | 162 |
最高のトーチ(Nm) | 320 | 320 | 350 |
エンジン | 2.0T 186HP L4 | 2.0T 186HP L4 | 2.0T 220HP L4 |
変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
L*W*H (mm) | 4866*1832*1479 | 4866*1832*1479 | 4866*1832*1479 |
ボディ構造 | 4つのドア5の座席セダン | 4つのドア5の座席セダン | 4つのドア5の座席セダン |
最高速度(km/h) | 210 | 210 | 210 |
役人0-100km/h加速(s) | 8.9 | 8.9 | 7.9 |
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | |||
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 6.38 | 6.38 | 6.72 |
車体 | |||
Longth (mm) | 4866 | 4866 | 4866 |
幅(mm) | 1832 | 1832 | 1832 |
高さ(mm) | 1479 | 1479 | 1479 |
ホイール・ベース(mm) | 2871 | 2871 | 2871 |
前輪の基盤(mm) | 1584 | 1584 | 1584 |
後輪の基盤(mm) | 1570 | 1570 | 1570 |
アプローチ・アングル(°) | 16 | 16 | 16 |
出発の角度(°) | 14 | 14 | 14 |
車の構造 | セダン | セダン | セダン |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | 66 | 66 | 66 |
トランクの容積(l) | 533 | 533 | 533 |
車両総量(KG) | 1559 | 1559 | 1576 |
最高の満載の固まり(KG) | 2030年 | 2030年 | 2050年 |
エンジン | |||
エンジン モデル | EA888-DTH | EA888-DTH | EA888-DTJ |
変位(mL) | 1984年 | 1984年 | 1984年 |
変位(l) | 2 | 2 | 2 |
取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
エンジンのレイアウト | 横 | 横 | 横 |
シリンダー整理 | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 186 | 186 | 220 |
最高力(KW) | 137 | 137 | 137 |
最高力の速度(rpm) | 4150-6000 | 4150-6000 | 4900-6700 |
最高のトルク(NM) | 320 | 320 | 350 |
最高トルク速度(rpm) | 1600-4050 | 1600-4050 | 1600-4300 |
最高の純力(kW) | 137 | 137 | 137 |
燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
燃料のラベル | 95 | 95 | 95 |
石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | 鉄 | 鉄 | 鉄 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
伝達 | |||
ギヤの数 | 7 | 7 | 7 |
伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) |
短い名前 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
四輪駆動車 | |||
中心の差動構造 | |||
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 215/55/R17 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
後輪の指定 | 215/55/R17 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝のエアバッグ | ● | ● | |
pedestrainの自動車保護するため | |||
タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧警報 ⭕はタイヤ空気圧 ショーを |
●タイヤ空気圧 ショー | ●タイヤ空気圧 ショー |
シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
車のsteadiness制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | ⭕ | ⭕ | ● |
車線の出発の警報システム | ⭕ | ● | ● |
援助を保つ車線 | ⭕ | ● | ● |
車線は保存を集中させた | ⭕ | ● | ● |
道路交通印の認識 | ● | ● | |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ⭕ | ● | ● |
警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
前方衝突の警告 | ⭕ | ● | ● |
後部衝突の警告 | ● | ||
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | ●360panoramaカメラ |
裏側の警報システム | ⭕ | ● | ● |
巡航システム | ●適応性がある巡航 ⭕の最高速度の適応性がある巡航 |
●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ | ●スポーツ | ●スポーツ |
自動駐車 | ● | ||
検出を離れたハンドル手 | ⭕ | ● | ● |
エンジンの調歩技術 | ● | ● | |
エネルギー回収 システム | ● | ● | ● |
自動把握 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
急な下り坂 | |||
可変性の懸濁液 | |||
空気懸濁液 | |||
助けられたドライブ | ⭕IQ.Drive | ●IQ.Drive | ●IQ.Drive |
助けられるレベルを運転する | ⭕L2 | ●L2 | ●L2 |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
スポーツの出現のキット | |||
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気sunctionのドア | |||
側面の引き戸 | |||
電気トランク | ● | ● | |
誘導のトランク | ● | ● | |
電気トランクの位置の記憶 | |||
ルーフ ラック | |||
エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●機械ハンドルの転位 | ●機械ハンドルの転位 | ●機械ハンドルの転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | ● | ● | ● |
ハンドルの暖房 | ⭕ | ● | ● |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ⭕ | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●8" ⭕10.3」 |
●10.3」 | ●10.3」 |
HUD | |||
レコーダーで造られる | |||
自動騒音を減らしなさい | |||
無線充電器 | ⭕の前部 | ●前部 | |
座席構成 | |||
座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
スポーツ様式の座席 | |||
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 ●換気 |
●暖房 ●換気 |
Eの座席メモリ機能 | ⭕の運転席 | ●運転席 | |
副操縦士の後部調節可能なボタン | ● | ● | ● |
第2列の座席調節 | |||
第2列の座席はE調節する | ● | ● | ● |
第2列の座席は作用する | ●暖房 | ||
第2列は独立した座席をつける | |||
座席は広げて置く | |||
後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●8" ⭕9.2" |
●9.2" | ●9.2" |
GPS | ⭕ | ● | ● |
運行交通情報の表示 | ⭕ | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | ●車の演劇 ●元の工場相互連結/地図を描くこと |
●車の演劇 | ●車の演劇 |
声の認識システム | ⭕のマルチメディア、⭕GPSの●電話 | ●マルチメディア、●GPSの●phone | ●マルチメディア、●GPSの●phone |
車の理性的なシステム | ●MOS | ●MOS | ●MOS |
車のインターネット | ● | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USBの⭕のタイプC | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C |
USBのタイプC港の数 | ●前部2後部2 ⭕の前部3後部2 |
前部3後部2 | 前部3後部2 |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
スピーカーのブランド | ●Dynaudio | ||
スピーカーQty | ●8 | ●8 | ●12 |
リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | ⭕のマトリックス | ●マトリックス | |
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
自動適応性があるハイ・ロー ライト | ⭕ | ● | |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
回転援助ライト | ● | ● | ● |
回転ヘッドライト | ⭕ | ● | |
前部フォグランプ | ●LED | ●LED | ●LED |
ヘッドライトの雨および霧モード | |||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
接触読書ライト | |||
In-car包囲された照明 | ●30色 | ●30色 | |
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
外部ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ⭕ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ⭕の自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気adjustment●の電気folding●rearviewミラーのheating●memory function●の自動車時reversing●の自動折目anti-dazzle lock●autoで転がるため |
中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
後部日よけのカーテン | |||
後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ||
後部プライバシーの窓 | |||
内部の虚栄心ミラー | ●ドライブ+ライト ⭕副drive+lights |
●ドライブ+ライト ⭕副drive+lights |
●ドライブ+ライト ⭕副drive+lights |
後部ワイパー | |||
センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
熱くするノズル | ● | ||
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | ● | ● | ● |
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
PM2.5フィルター | ● | ● | ● |