ボルボXC60の反スリップの電気側面ステップ、力の引き込み式の踏板の最大負荷200KG
スマートな電力の踏板を定義し直すこと
2010年に米国のオフロード車のための4リンク電力の踏板の開発がずっと過去の7年に、電気適応性があるモデル年々増加しているので。車の電気側面ステップはAMP 4リンク構造を続け、電気側面ステップは企業の外で使用される。構造に考えることはまた凝固しがちで4リンク ブラケットは電力の踏板と同義になった。
それは一突きのトラックが外国の共通モデルであること有名である。それらは乗客および貨物モデルである。シャーシの高さは地面からの400mmである。4リンク電力の踏板は高プロファイルの小型トラックおよび大きいオフロード車の必要性を満たすように設計されている。
但し、それは国内SUVモデルが国内SUVの使用法の70%-80%を占める150-200mmのシャーシとの都市SUVsに大抵あること熟考する価値がある。それが積極的にずっと特定の問題の特定の分析を遂行ことはできないことは同じ4リンク ブラケットの盲目渡された使用、明確である。これらのモデルに4棒連結がなければ、人体の上限は165mmである。年配者のためのバスで、特に得ることは困難である。4棒連結が取付けられていれば、パネルは地面に近く、高さは調節することができない。頻繁に高い値段をもたらすスマートな電力の踏板の使用は装飾としてだけ役立つ。
多くの都市のSUVの車の所有者の声は従来の4棒電力の踏板が革新しなければならないことを示す。新しい事は要求の圧力の下で大抵作成される。KaiMiaoのグループに代表団が、公共の予想を失望させないあり、13か月を持続させ、そして最終的にこの文脈の電力の踏板の振動腕の構造。
振動腕の電力の踏板の利点はである何
高さ: | 地面への異なったモデルの境界の高さに従って、人体の最も快適なステップ高さを参照し、地上の高さからの等しい間隔に振動腕の高さを置きなさい。私達は電力の踏板は持つべきであること歩むために子供および年配者のために適している高さだけ高さであることを信じる。
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幅 | 相対的に、振動腕に構造設計で生得の利点がある。振動腕は完全に車の底部に隠れるパネルを伸ばすことができ延長幅は128のmmを超過し、梯子の利点を最大にするためにペダルを踏む区域は高めることができる。私達はペダルを踏む区域が十分に広くときだけそれが快適に感じるには人々を作ることの電力の踏板の幅である信じる。 |
Anti-Collision | 振動腕のタイプ電力の踏板のanti-collision機能は3つの面から得られる。最初に、ブラケットは車の側面のスカートで影響の危険を減らすシャーシを下げないで完全に、貯えられる;二番目に、パネルとボディ間のギャップは10mmよりより少しである。それは外側の砂および石からボディを保護する;全身は堅く、しっかりしている安全であるセイコー鋳鉄Q235を使用する。
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極度の音 | 最大限に活用されたトルクの配分、短くされた動き道、モーター操作はモーター生命を拡張する40デシベルの下でより静か、ずっとである。 |
隠蔽 | ブラケットは車ボディのシャーシの溝に隠れ、パネルおよび車の設計に影響を与えないし、出現のより高い条件がある所有者の条件を満たさない側面のスカートは密接に一致する。
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歓迎されたモード | 新たに追加されたキーは電気側面のステップ関数の鍵を開け、遠隔リモート・コントロール電力の踏板は伸びるために両側の2つの電気側面ステップの鍵を開ける電気側面ステップの1つの側面の鍵を開けるキーによって引き込みロック・ボタンは電力の踏板を引き込めることができる。 |
強化機能 | OBDシステムが車ロック命令を受け取る場合、力の踏板は自動的に引き込み、安全性能は増加する。
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不精なモード | 二重保護は、車が5km/hで始まった後、開かれた電力の踏板自動的に閉まる加えられ。 |
つまり、回転電気側面ステップの振動電力の踏板の構造は移動する作成最終的な楽しみの考えに焦点を合わせる安全および慰めの主要な設計方向である。同時に、それは電気踏面の歴史の単一の構造のブランクを満たす。それは電気側面ステップがただの4リンクであること概念を書直す。回転およびロールはまた電気踏面である場合もある。電気側面ステップはまたこれのように遊ぶことができる!