モーターサイクルの内管,オフロード車のタイヤ,道路タイヤ,卸売タイヤ,4.00-12
A について物質 に 基づく 利点
内管は主にブチルゴムやハロブチルゴムなどの材料で作られています.特にブチルゴムは空気を保持する優れた能力を持っています.その 分子 構造 は,ガス 分子 に 弱い 透透 性 を 持つ よう に 設計 さ れ て い ますつまり,内部管が膨らんだら,内部空気が長期間閉じ込められる.例えば,高品質のブチルゴムで作られた標準自転車内管では,普通の使用の1週間で空気の損失は最小ですハロブチルゴムは,この点をさらに進めており,化学構造が強化されたため,さらに優れた空気透きを可能にします.高性能モーターサイクルのような用途や 長期間の空気保持が不可欠な産業用車両ではハロブチルゴムの内管は気漏れがほとんどない状態で 何ヶ月も膨張圧を維持できます
B についてバルブ貢献
内管 の 中 で 使用 さ れ て いる バルブ の 種類 も,空気 保持 に 重要 な 役割 を 果たし ます.高級 サイクルの 中 で よく 使用 さ れ て いる プレスタ の バルブ は,密着 し て しまう よう に 設計 さ れ て い ます.スクリュー - 蓋とバルブ幹の狭い直径は,空気が簡単に逃れることを保証します適切に閉ざされた場合,プレスタ弁の内部メカニズムは,徐々に圧力が低下することを防ぐ.自動車や一部のオートバイでより一般的になっているシュレーダー弁は,信頼性の高い密封装置も備えていますバルブ内部のスプリングで満たされたコアは,空気がポンプされたときにのみ開き,内管内の圧力を維持するためにしっかりと閉まります.この効果的なバルブ設計は,内管の空気密度の高い材料と組み合わせた優れた全体的な空気保持性能をもたらす.



