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SINOTRUK HOWO A7 6x4 9m3の59%の詰まる容積が付いている具体的な建設用機器
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仕様
型式番号 :
ZZ1257N3841W
原産地 :
中国チーナンの市
MOQ :
1
支払の言葉 :
L / C、T / T
供給の能力 :
5000/month
受渡し時間 :
15-45days
包装の細部 :
裸体
シャーシ モデル :
ZZ1257N3841Wのドライブの種類6x4
条件: :
新しい
伝達 :
HW19710
エミッション規格 :
ユーロ 2
混合の容積 :
9CBM
色 :
オプション
記述

SINOTRUK HOWO A7 6x4 9m3の59%の詰まる容積が付いている具体的な建設用機器

 

製品仕様書:

 

9.726L変位のSINOTRUK HOWO A7 336 HP 6x4のトラックミキサのトラック
主要な記述
全体寸法 8840mm×2495mm×3800mm
風袋重量 11860kg
前部突出部分 1500mm 後部突出部分 2365mm
色 任意 重量の儲けなさい 30000kg
ホイールベース 3800mm+1350mm トラック（F/R） 2022mm/1830mm
シャーシ
シャーシのブランド SINOTRUK HOWO A7
シャーシ モデル ZZ1257N3841Wのドライブの種類6x4
タクシー HW76 （左手ドライブ、エアコン、1人の眠る人）
エンジン SINOTRUK WD615.47、371hpのユーロIIのエミッション規格、ライン、4打撃の6シリンダー、直接噴射water-cooled、ターボチャージ及び相互冷却される、変位9.726L
ギヤ ボックス HW19710、前方10および2逆
方向移動装置 ドイツZF8118の力の援助の油圧ステアリング
後車軸 ST16タンデム車軸、比率5.73
車輪およびタイヤ 12.00R20の1つの予備車輪が付いている10単位
ブレーキ

常用ブレーキ:二重回路の空気ブレーキ;

ハンド ブレーキ:ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気;

補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ

 

電気設備

作動の電圧:24Vの基づいている陰性

24V、7.5KW.Starter:24V、7.5 Kw

28V、1500W.Alternator:、28V、1500のW 3-phase

電池:2x12 V、165ああ

角、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキ ライト、表示器および逆ライト
混合システム
混合の容積 9cbm
水漕の容積 400L
混合のドラム ボディ鋼板厚さ6mmの前部分の厚さ8m

 

プロダクト速い細部:

 

銘柄:SINOTRUK

型式番号:トラックミキサのトラック

重量:25000kg

力（HP）:371hp

混合の容積（Mの³）:9mの³

容積（%）を詰めること:59.3

送り速度（Mの³ /min）:≥3

速度（Mの³ /min）の排出:≤2

排出の残余（%）:≤0.2

暴落の規模（mm）:50~220

ドラム速度（分）:0~16

ドラム材料:8/16MnR 5/B510、3mm、4mm、5mm

 

パッキング:

 

商品裸Pack.Theのパックは製造業者輸出標準のパックに従って、海洋および内陸の長距離の交通機関のために適していたり。販売人は商品の特別な必要性に従って湿気、衝撃および錆に対して手段を取るべきである。

 

製品の機能:

 

1）。油圧伝動装置を使用して、商業コンクリートは外力、輸送の間のタンクの使いやすく、連続的な回転に沈殿しない、ない分離頼らない。
2）。、混合タンクの集中制御作動すること、容易構成成長した、信頼できる、容易な維持を達成するハンドル。
3）。低雑音、煙、安全無しおよび信頼できる。
4）。耐久高輝度耐久力のある鋼板混合タンクの使用。
5）。材料を広げること容易な独特な入口の設定。
6）。小型の、輸送の柔軟性、容易な維持管理のパワー消費量は、省エネの効果驚くべきである。
7）。刃の設計は適度、排出の残余率低いである。

 

 

 

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ZZ1257N3841W
原産地 :
中国チーナンの市
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1
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5000/month
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Shandong Global Heavy Truck Import&Export Co.,Ltd

Verified Supplier
7 年数
shandong, jinan
ありがとうございました 2001
事業形態 :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler, Exporter, Seller
主な製品 :
, ,
年間総額 :
80,000,000.00-95,000,000.00
従業員数 :
200~266
認証レベル :
Verified Supplier
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