自動車部品を結合する多くの方法の中で,スルーリングは,溶接,粘着,スナップ接続よりも固定および結合のより一般的な方法です.
 
タッピングスクリューは,スレッドを先行掘削せずに金属または非金属材料を接続するために使用されます.重要な寸法には,スレッドの大きな直径と小さな直径が含まれます.糸のピッチと角.
 
熱塑性接続では,取り付け穴の内部のスレッドは,回転するタップスクリューで強制的に押し出され,硬い熱固性プラスチック製の部品では,固定穴の内部の糸は,回転するタップスクリューで切ることができます..
 

 
タッピングスクリューは,高マンガン低炭素浸透鋼 (1022A) で作られ,熱硬化 (炭化物化) され,腐蝕を防止するために黒い亜鉛で仕上げられています.ステンレス鋼のタッピングスクリューは,タッピングスクリューに必要な標準的な機械的およびサービス特性を達成するために溶液硬化されています.表面硬さも 核硬さも高い
接続を締めくくるためにタップスクリューの主な利点は以下のとおりです.
1自動化が簡単です
2接続強度が高い
3ストレスの下での割れ込みは低い.
 

 
自動車で最も多く使用される部品であるボルトは,糸の巻き込み方向に応じて,左手糸と右手糸の2種類に分かれます.糸の圧倒的多数は右手の糸です特殊部品は少なからず 左側の糸を使います
 
糸の数は単糸,二重糸,三重糸に分けられる.単糸は接続用で,他のものは伝送用である.
糸形は三角形,四角形,トラペソイド形,尖毛糸に分かれています.三角形糸は,自閉性があり,糸強度が高いので,一般的に接続に使用されます最も広く使われている糸です
 
粗い糸は基本糸で 細い糸は強さが高いしかし,スレッド歯の強さは粗いスレッドよりも低く,一般的に薄壁フィッティングに使用されます.精密メカニズムの軸部品と調節部品
 

 
糸付きの固定接続の目的は,接続されたパーツがしっかりとフィットし,特定の外力に耐えるようにすることです.部品を簡単に組み立て,簡単に分解する.
 
螺栓の軸性クランプ力が大きくなるほど,緩みや疲労に対する抵抗性が向上し,通常,螺栓が屈服するように締め付けられたときに最良の結果が得られる.
 

 
1異なる種類の糸は互換的に使用してはならない.これは糸に損傷をもたらす可能性があります.
2螺栓とナッツは,右手と左手糸に分かれます.しかし左側の糸は一般的に使用されず "L"と刻印されています右側の糸がより一般的です.
3固定器の緊張を制御する最も一般的な方法は,事前に決定された緊縮トルクを使用することである.軸緊張は,特定の条件下で適用されるトルクに比例する.最も一般的なものは清潔です乾燥した,良い糸.
4. 螺紋部品を締めくくるトークは,清潔で油のない条件です.油で回線された部品は,指定されたトルクに締め付けられた後でも,部品に対する不安定または不十分な固定力を持つ可能性があります..
 
 

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