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T- 海洋のターボチャージャーのためのブッシュオイルシーリングを密封するMET53SEターボのシール

仕様

モデル番号 :

T-MET53SE、T-METシリーズ

原産地 :

江蘇省、中国

最小注文数量 :

1個

支払い条件 :

T/T、L/C、ウエスタンユニオン

供給能力 :

500 PC/月

納期 :

1-2仕事日

パッケージの詳細 :

カートンボックス、ウッドケース

モデル :

T- MET53SE

商品名 :

ターボチャージャーのシール、海洋のターボチャージャーのシーリング薮

サイズ :

顧客の要求として標準サイズ、または

タイプ :

排気ガスのターボチャージャー

燃料 :

ディーゼル

エンジン型式 :

ディーゼルエンジン

タービン :

軸タイプ

圧力比率 :

4.0まで

電力出力 :

1,300-24,000のkW

turbocharging効率 :

70%まで

品質 :

高性能、保証される高いturbocharging効率

保証 :

12ヶ月

応用 :

大きい船および静止したディーゼル機関

パッケージ :

木製の場合、カートン箱はまたはに従う要求する

記述

T-海洋のターボチャージャーのためのMET53SEターボシールのシーリングブッシュオイルシーリング

T-三菱/T-MET シリーズターボチャージャーの特徴:

T- MET53SE ターボチャージャーシール/シーリングブッシュは、船舶および固定エンジンで広く使用されている T- 三菱 / T- MET-SE シリーズターボチャージャーの一部に属します。T-MET-SEシリーズターボチャージャーは、ターボチャージャーあたりの出力範囲が1,300～24,000kWの大型エンジンに適した比較的高圧の過給を備えたアキシャルタイプのタービンです。

コンプレッサーの圧力比、最大 4.0。
最大 70% の高い過給効率。
インペラーの内側にベアリング。
ローターサポートは、タービンケーシングの熱膨張の影響を受けません。
ベアリング台座にはヘッドタンクが内蔵されており、エンジンの緊急停止後も潤滑油が継続的に供給されます。
ガス入口ケーシングは二重構造で、タービンやノズルのチェックが容易です。
T-MET シリーズのターボチャージャーは、高度な空力設計の一種です。
長い耐用年数と高い信頼性;
低騒音サイレンサーを採用T-METシリーズターボチャージャー;
船舶および固定分野のすべての主要なエンジンに適用されます。

T-三菱 /T-MET-SEシリーズには以下が含まれます：

T-MET	T-SEシリーズ
	T-MET33SE
	T-MET42SE
	T-MET53SE
	T-MET66SE
	T-MET71SE
	T-MET83SE
	T-MET90SE

T-三菱 /T-METシリーズには以下が含まれます：

T-MET	オリジナルと..0シリーズ	TS、-SAシリーズ	T-SB、SBⅡシリーズ	T-SCシリーズ	T-SDシリーズ	T-SEシリーズ	T-SEⅡシリーズ
	T-MET35	T-MET35S/SA	T-MET33SB/SBⅡ	T-MET33SC	T-MET33SD	T-MET33SE	T-MET33SEⅡ
	T-MET350	T-MET45S/SA	T-MET42SB/SBⅡ	T-MET42SC	T-MET42SD	T-MET42SE	T-MET42SEⅡ
	T-MET45	T-MET56S/SA	T-MET53SB	T-MET53SC	T-MET53SD	T-MET53SE	T-MET53SEⅡ
	T-MET450		T-MET66SB	T-MET66SC	T-MET66SD	T-MET66SE	T-MET66SEⅡ
	T-MET56			T-MET83SC		T-MET71SE	T-MET71SEⅡ
	T-MET560					T-MET83SE	T-MET83SEⅡ
						T-MET90SE

	T-MAシリーズ	T-MBシリーズ	T-MBⅡシリーズ	T-SRシリーズ	T-SRⅡシリーズ	T-SRCシリーズ	T-ERシリーズ
	T-MET33MA	T-MET33MB	T-MET33MBⅡ	T-MET22SR	T-MET22SRⅡ	T-MET18SRC	T-MET13ER
	T-MET42MA	T-MET37MB	T-MET37MBⅡ	T-MET26SR	T-MET26SRⅡ	T-MET22SRC	T-MET16ER
	T-MET53MA	T-MET42MB	T-MET42MBⅡ	T-MET30SR	T-MET30SRⅡ	T-MET26SRC	T-MET20ER
	T-MET60MA	T-MET48MB	T-MET48MBⅡ			T-MET30SRC	T-MET24ER
	T-MET66MA	T-MET53MB	T-MET53MBⅡ			T-MET37SRC	T-MET28ER
	T-MET71MA	T-MET60MB	T-MET60MBⅡ				T-MET34ER
	T-MET83MA	T-MET66MB	T-MET66MBⅡ
	T-MET90MA	T-MET71MB	T-MET71MBⅡ
		T-MET83MB	T-MET83MBⅡ
		T-MET90MB	T-MET90MBⅡ

T-三菱 /T- MET シリーズターボチャージャーの出力範囲:

T- 海洋のターボチャージャーのためのブッシュオイルシーリングを密封するMET53SEターボのシール

T-MET53SEシーリングブッシュの写真マリンターボチャージャーシール用:

T- 海洋のターボチャージャーのためのブッシュオイルシーリングを密封するMET53SEターボのシール

ターボチャージャーシールの機能:

排気ガスターボチャージャーのシール装置は、ガスシールとオイルシールの2種類に分けられます。

ガスシールの機能は、コンプレッサー側の圧縮空気とタービン側のガス排気ガスの漏れを防ぐことです。コンプレッサ端での圧縮空気の大量の漏れは、ブースティング効率を低下させます。タービン端での排気ガスの漏れは、タービン出力の低下を引き起こし、ベアリングハウジングに漏れた高温ガスは潤滑油を汚染し、ベアリングを損傷します。

オイルシールの機能は、ブースタベアリングハウジング内の潤滑油の漏れを防止することです。潤滑油の漏れは、その消費量を増加させ、軸受の潤滑に影響を与えるだけでなく、ガスの温度を上昇させ、タービン入口ケーシングへの油の漏れによりタービンブレードを焼損させることさえあります。

したがって、優れたシール装置は、排気ガスターボチャージャーの正常で信頼性の高い動作に不可欠な要素です。

シール装置は分割されています構造により、接触式、ピストンリング式、ラビリンス式の3タイプに分けられます。ピストンリングシールは、オイルシールとして小型ブースターに一般的に使用されています。ガスシールとして使用されるターボチャージャー用のラビリンスシール、アキシャルおよびラジアルラビリンスシールには多くの種類があります。ガスシールシート間の隙間が小さいほど、シール効果が高くなります。コンプレッサ側からガスシールに加圧空気を導入すると、シール効果が高まります。

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T- 海洋のターボチャージャーのためのブッシュオイルシーリングを密封するMET53SEターボのシール

Marine Turbo Service

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6 年数

jiangxi, changzhou

ありがとうございました 1999

事業形態 :

Manufacturer, Exporter, Trading Company

主な製品 :

, ,

年間総額 :

10 million-15 million

従業員数 :

100~150

認証レベル :

Verified Supplier

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