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T- ターボ交換部品のためのMET35タービン シャフトの刃シャフトそしてローター シャフト
T- ターボ交換部品のためのMET35タービン シャフトの刃シャフトそしてローター シャフト
仕様
モデル番号 :
T-MET35
原産地 :
江蘇省、中国
最小注文数量 :
1個
支払い条件 :
T/T、L/C、ウエスタンユニオン
供給能力 :
500 PC/月
納期 :
1-2仕事日
パッケージの詳細 :
カートン箱、木製の場合
モデル :
T- MET35タービン・ブレード シャフト
商品名 :
タービン・ブレード シャフト、ローター シャフト、タービン シャフト
サイズ :
顧客の要求として標準サイズ、または
タイプ1 :
排気ガスのターボチャージャー
turbocharging効率 :
70%まで
品質 :
高性能、保証される高いturbocharging効率
記述

T- MET35 ターボ交換部品用タービン シャフト ブレード シャフトとローター シャフト

T- 三菱 / T- MET-Original シリーズ ターボチャージャーの特徴:

T-MET35タービンブレードシャフト（タービンシャフト、ローターシャフトとも呼ばれる） 以下の機能を備えた T- 三菱 / T- MET-Original シリーズのターボチャージャーに属します。

  • 1965 年以来、T-MET シリーズの排気ガス ターボチャージャーは、市場の要求を満たすために多くのシリーズを開発してきました。これには、アキシャル タイプとラジアル タイプのターボチャージャーが含まれます。

  • T-MET

    アキシャルタイプ

    ラジアルタイプ

    オリジナルと..0シリーズ

    TS、-SAシリーズ

    T-SB、SBⅡシリーズ

    T-SR、SRⅡシリーズ

    T-SC、SDシリーズ

    T-SEシリーズ

    T-SEⅡシリーズ

    T-SRCシリーズ

    T-MAシリーズ

    T-MBシリーズ

    T-MBⅡシリーズ

    T-ERシリーズ

  • ベアリングは、インペラーとタービンブレードの内側に設計されています。

  • ローターは熱変形の少ない台座で支えられています。

  • ベアリング台座にはヘッドタンクが内蔵されており、エンジンの緊急停止後も潤滑油が継続的に供給されます。

  • ガス入口ケーシングは二重構造で、メンテナンス時のタービンやノズルの点検が容易です。

  • T-MET シリーズのターボチャージャーでは、コンプレッサーとタービンに高度な空力設計が採用されています。

  • T-MET シリーズのターボチャージャーは、シンプルでコンパクトな設計により、長い耐用年数と高い信頼性を実現しています。

  • T-METシリーズのターボチャージャーを搭載 lエンジン作動時の騒音を低減し、環境にやさしいフローノイズサイレンサー;

  • T-METシリーズのターボチャージャーは、船舶用および定置用エンジンで広く使用されています。

  • T- MET シリーズのターボチャージャーは、エンジン出力にサービスを提供しますユニットあたり400kWから45,200kWまでの出力範囲。

T-MET ターボチャージャー シリーズには以下が含まれます。

T-MET オリジナルと..0シリーズ TS、-SAシリーズ T-SB、SBⅡシリーズ T-SCシリーズ T-SDシリーズ T-SEシリーズ T-SEⅡシリーズ
T-MET35 T-MET35S/SA T-MET33SB/SBⅡ T-MET33SC T-MET33SD T-MET33SE T-MET33SEⅡ
T-MET350 T-MET45S/SA T-MET42SB/SBⅡ T-MET42SC T-MET42SD T-MET42SE T-MET42SEⅡ
T-MET45 T-MET56S/SA T-MET53SB T-MET53SC T-MET53SD T-MET53SE T-MET53SEⅡ
T-MET450 　 T-MET66SB T-MET66SC T-MET66SD T-MET66SE T-MET66SEⅡ
T-MET56 　 　 T-MET83SC 　 T-MET71SE T-MET71SEⅡ
T-MET560 　 　 　 　 T-MET83SE T-MET83SEⅡ
　 　 　 　 　 T-MET90SE 　
　 　 　 　 　 　 　
T-MAシリーズ T-MBシリーズ T-MBⅡシリーズ T-SRシリーズ T-SRⅡシリーズ T-SRCシリーズ T-ERシリーズ
T-MET33MA T-MET33MB T-MET33MBⅡ T-MET22SR T-MET22SRⅡ T-MET18SRC T-MET13ER
T-MET42MA T-MET37MB T-MET37MBⅡ T-MET26SR T-MET26SRⅡ T-MET22SRC T-MET16ER
T-MET53MA T-MET42MB T-MET42MBⅡ T-MET30SR T-MET30SRⅡ T-MET26SRC T-MET20ER
T-MET60MA T-MET48MB T-MET48MBⅡ 　 　 T-MET30SRC T-MET24ER
T-MET66MA T-MET53MB T-MET53MBⅡ 　 　 T-MET37SRC T-MET28ER
T-MET71MA T-MET60MB T-MET60MBⅡ 　 　 　 T-MET34ER
T-MET83MA T-MET66MB T-MET66MBⅡ 　 　 　 　
T-MET90MA T-MET71MB T-MET71MBⅡ 　 　 　 　
　 T-MET83MB T-MET83MBⅡ 　 　 　 　
　 T-MET90MB T-MET90MBⅡ 　 　 　

ターボチャージャータービンシャフト/ローターシャフトの説明:

  • ターボチャージャーのタービンシャフト・ローターシャフトは、コンプレッサーやタービンインペラーなどの部品が搭載されており、構造が複雑で重量も大きい。

  • 船が長時間停泊していると、ターボチャージャーのローターが長期間の非稼働時の自重により曲がったり変形したりして、ローターとケーシング、ガスシールとケーシングの間のマッチングギャップが壊れます。 、ローターが失われます。

  • ひどい場合は、ローターが回転しにくく、摩擦が激しくなります。

  • 運転中は大きな遠心力が発生し、過給機が振動します。

  • そのため、長時間停船する場合は、ローターの変形を防ぐために過給機の管理に注意する必要があります。

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Marine Turbo Service

Verified Supplier
6 年数
jiangxi, changzhou
ありがとうございました 1999
事業形態 :
Manufacturer, Exporter, Trading Company
主な製品 :
, ,
年間総額 :
10 million-15 million
従業員数 :
100~150
認証レベル :
Verified Supplier
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