T- T-CR20/R ターボチャージャー ローター アセンブリは、T- / T- T-CR シリーズ ターボチャージャーに属し、造船、機関車、陸上発電所、石油掘削産業で広く使用されており、その高効率、小型、軽量、良好な保守性と保守性、スペアパーツの適切な供給により、内陸および沿岸輸送と釣りに広く適用できます.
最大。圧縮機の圧力比は約 4.5 です。
さまざまな燃料に適しています:重油、ディーゼル油、バイオ燃料、ガス
シンプルで丈夫なデザイン。
簡単なメンテナンス;
長寿命;
造船、機関車、陸上発電所、石油掘削業界で広く使用されています。
T- ターボチャージャー | T-T-CRシリーズ |
T-T-CR12/S | |
T-T-CR14/S | |
T-T-CR15/R | |
T-T-CR17/S | |
T-T-CR20 | |
T-T-CR20/R | |
T-T-CR20/S | |
T-T-CR24/R | |
T-T-CR24/S | |
T-T-CR26/R | |
T-T-CR29/S | |
T-T-CR34/R | |
T-T-CR34/S |
ターボチャージャーローターアッセンブリー/ローターコンプリートは、コンプレッサーインペラー、ブレードシャフト/タービンシャフト/ローターシャフト、パーテーションウォールコンプリートで構成されています。
圧縮機の羽根車は、アルミニウム合金またはより高価なチタン製です。単一の鋳物から製造され、スプラインによってローターシャフトに配置されています。アルミ製インペラーは、最終的な空気温度によって決まるクリープのために、寿命が限られています。多くの場合、インペラーから出る空気の温度は 200°C にもなります。このような状況下でのインペラーの寿命は、約 70000 時間に制限される場合があります。
ターボチャージャーのローターシャフトには、コンプレッサーやタービンインペラーなどの部品が搭載されており、構造が複雑で重量も大きい。船が長時間停泊していると、ターボチャージャーのローターが長期間の非稼働時の自重により曲がったり変形したりして、ローターとケーシング、ガスシールとケーシングの間のマッチングギャップが壊れます。 、ローターが失われます。