仕様
モデル番号 :
T-RU110
原産地 :
江蘇省、中国
最小注文数量 :
1個
支払い条件 :
T/T、L/C、ウエスタンユニオン
供給能力 :
1000個/月
納期 :
1-4仕事日
パッケージの詳細 :
カートンボックス、ウッドケース
モデル :
T- /RU110 T-の
商品名 :
海洋のターボチャージャーのタービン シャフト、海洋のターボ ローター シャフト
サイズ :
顧客の要求として標準サイズ、または
タイプ :
排気ガスのターボチャージャー
燃料 :
ディーゼル
エンジン型式 :
ディーゼル
タービン タイプ :
放射状流れのタイプ
タービン速度 :
最高。85,000 (R.P.M)
タイプの軸受け :
全浮動のタイプ
潤滑システム :
外的な潤滑
ガス入口の温度 :
最高。750 °C
正味重量 :
22のkg
品質 :
保証される高性能、上および高レベル
保証 :
12ヶ月
応用 :
海洋エンジン、訓練および採鉱産業、発電機、構造/採鉱/農業の機械類
パッケージ :
木製の場合、カートン箱はまたはに従う要求する
記述

T- ターボチャージャー/T- マリン エンジンおよび発電機の修理部品のための RU110 タービン シャフト

T- / T- RU110 排気ガスターボチャージャーの特徴:

T- RU110 タービン シャフト (ローター シャフトとも呼ばれます) は、T- / T- RU110 排気ガス ターボチャージャーの一部に属し、次の機能を備えています。

T- / T- RU110 排気ガスターボチャージャーは、エンジンからの排気ガスがタービンケーシングのノズルを通過し、加速されてタービンインペラーに吹き付けられ、タービンシャフトに回転力を提供するラジアルフロータイプのタービンです。

T- / T-RU110ターボチャージャーエンジンの外部潤滑油システムによって潤滑されます。

T- / T-RU110タービンシャフトに取り付けられたターボチャージャーブロワーインペラーが、ねじり力を受けて空気を吸入し、圧縮してシリンダーに送ります。

T- / T-RU110過給機の送風機側シール方式:送風空気や油の漏れを防止するため、送風機羽根車の背面(シールプレート)を二重構造とし、シールリングを設けています。

T- / T-RU110ターボチャージャー スラスト ベアリング: タービン シャフトには常にスラストがかかるため、シャフトの移動を防止するためにスラスト ベアリングが設けられています。

T- / T-RU110ターボチャージャージャーナルベアリング:フローティングタイプのジャーナルベアリングがT-RU110ターボチャージャーに適用されます。通常の固定式に比べ、軸受の内外面に二重の油膜が形成され、軸受が追従チューリングするため、タービン軸の回転速度よりも軸受面の滑り速度が遅くなり、その結果、動的安定化効果が増加します。

T- / T-RU110ターボチャージャーは、舶用エンジンや発電機、建設機械に広く使用されています。

T- / RU シリーズ ターボチャージャーには以下が含まれます。

T-ターボチャージャー T-RUシリーズ
T-RU110
T-RU120
T-RU130
T-RU150
T-RU160

T- / T- RU110 ターボチャージャーの構造:

T-  ターボチャージャー/T- マリン エンジンおよび発電機の修理部品のための RU110 タービン シャフト

ターボチャージャータービンシャフト/ローターシャフトの説明:

  • ターボチャージャーのタービンシャフト・ローターシャフトは、コンプレッサーやタービンインペラーなどの部品が搭載されており、構造が複雑で重量も大きい。
  • 船が長時間停泊していると、ターボチャージャーのローターが長期間の非稼働時の自重により曲がったり変形したりして、ローターとケーシング、ガスシールとケーシングの間のマッチングギャップが壊れます。 、ローターが失われます。
  • ひどい場合は、ローターが回転しにくく、摩擦が激しくなります。
  • 運転中は大きな遠心力が発生し、過給機が振動します。
  • そのため、長時間停船する場合は、ローターの変形を防ぐために過給機の管理に注意する必要があります。

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Marine Turbo Service

Verified Supplier
6 年数
jiangxi, changzhou
ありがとうございました 1999
事業形態 :
Manufacturer, Exporter, Trading Company
主な製品 :
, ,
年間総額 :
10 million-15 million
従業員数 :
100~150
認証レベル :
Verified Supplier
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