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耐熱エンジン メインベアリング CORSA 2.3L 10-810/4F シェブロレット
耐熱エンジン メインベアリング CORSA 2.3L 10-810/4F シェブロレット
仕様
モデル番号 :
10-810/4F
産地 :
浙江
最低注文量 :
200セット
支払条件 :
T、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給能力 :
10000セット/月
配達時間 :
15-20日
パッケージの詳細 :
カートン
材料 :
アルミニウムまたは銅
自動車のブランド :
シボレー
パッケージ :
カートン,プラスチック袋,中性またはカスタマイズ
タイプ :
エンジンベアリング
移動 :
2.3L
オーム ノー :
10-810/4F
製品名 :
シボレー 10-810/4F 2.3L エンジン ベアリング
サイズ :
標準サイズ
パーツ :
8 P
記述

耐熱エンジン メインベアリング CORSA 2.3L 10-810/4F シェブロレット

製品仕様

モデル 耐熱エンジン メインベアリング CORSA 2.3L 10-810/4F シェブロレット
ブランド タヨ
体重 1.26kg/PC
材料 アルミ製
サイズ スタンダード
適用する 機械部品/自動車部品
品質 ISO 9001:2008 ISO/TS16949 標準
精度 0.013mm
サービス OEM 対応

製品運用

設備製造者が提供するガイドラインと関連図示に従って,ベアリングシェルを正しく装置に設置する.軸承殻と接触する表面が滑らかで不純物や突起がないことを確認する.適切なツールと固定材を使用して,ベアリングシェルを固定し,安定した位置を確保します. 設置後,ローヤリングシェルと他の部品との間に適切なフィットが確保するために必要な調整と校正を行う..

製品プロセス

軸承殻の製造過程では,設計要件を満たすことを確認するために,サイズ検査と調整が必要です.マイクロメーターなどの精密測定器を使用します.ヴェルニエスケールサイズ偏差が大きすぎると,軸索の大きさを測る.適正な修正や調整を行う必要があります 軸承殻の正確性を確保するために.

軸承殻の表面処理は,摩擦と耐磨性を向上させることを目的としています.一般的な表面処理方法には,炭化物,銅塗装,噴霧などがあります.カーブライゼーションは,硬さと耐磨力を増加させることができます 軸承表面処理の特殊な要求に応じて適切な表面処理方法を選択します.

軸承ブッシュの精密加工は,軸承ブッシュの寸法精度と表面品質を決定するコミットステップの1つです.このプロセスは,通常,ターニングなどのプロセスを含む精密な機械加工とトリミングによって,設計に必要なサイズと形状を達成できます.

耐熱エンジン メインベアリング CORSA 2.3L 10-810/4F シェブロレット

機械機器の不可欠で重要な部品として,鉄道車両のトランスミッションシステムでは,軸軸を支えるために,軸軸を導くために,ベアリングパッドが使用されます.列車の円滑な運行を確保し,車輪と軌道の磨きを減らす

耐熱エンジン メインベアリング CORSA 2.3L 10-810/4F シェブロレット

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製品詳細
モデル番号 :
10-810/4F
産地 :
浙江
最低注文量 :
200セット
支払条件 :
T、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給能力 :
10000セット/月
配達時間 :
15-20日
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PingYang DEM Auto Parts Factory

Verified Supplier
3 年数
zhejiang, wenzhou
ありがとうございました 2000
主な製品 :
, ,
年間総額 :
100000-10000000
従業員数 :
400~500
認証レベル :
Verified Supplier
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