8つの鍋のための自動ブレーキ パッドのブレンボ川BM8のパッドの深さD70mmはカリパスにブレーキをかける

共通ブレーキ パッドはアスベストスのタイプ ブレーキ パッドおよび非アスベストスの摩擦ブレーキ パッドである。アスベストスの自由な摩擦材料は次の部門に分けられる:

①半金属摩擦材料は車および大型車両のディスク ブレーキのパッドのために使用される。その物質的な構成は通常約30%から50%の鉄の金属材料を含んでいる（鋼鉄繊維、減らされた鉄の粉、泡の鉄の粉のような）。従って半金属摩擦材料は示したある。それはアスベストスを取り替えるために自由な材料が成長した最初のアスベストスである。その特徴:単位面積ごとのよい熱抵抗、高い吸収された力および大きい熱伝導性。それは高速および重負荷操作の下の車のブレーキがかかる働く状態に適用することができる。但し、それに高いブレーキがかかる騒音、端および角のぜい化のようなある不利な点が、等ある。

②Naoの摩擦材料。広い意味で、それはアスベストス非鋼鉄繊維の摩擦材料を非示すが、現在のディスクはまたわずか鋼鉄繊維を含んでいる。ほとんどの場合、Naoの摩擦材料の基材は2つ以上の繊維（無機繊維およびわずか有機性繊維）の混合物である。従って、Naoの摩擦材料は非アスベストス混合された繊維の摩擦材料である。通常、ブレーキ パッドはショート カット繊維の摩擦ブロックであり、クラッチ・プレートは連続的な繊維の摩擦版である。

③粉末や金の摩擦材料。別名焼結摩擦材料、それは鉄ベースおよび銅の基づいた粉材料から高温の混合し、形成し、そして焼結によって成っている。それは高温の下でブレーキがかかるおよび伝達労働条件のために適している。例えば:航空機、トラックおよび重い建設機械のブレーキがかかることおよび伝達。利点:長い耐用年数;不利な点:高いプロダクト価格、大きいブレーキがかかる騒音、重くおよび壊れやすく、および大きい二重摩耗。

④カーボン繊維の摩擦材料。それは補強としてカーボン繊維から成っている一種の摩擦材料である。カーボン繊維に高い係数、よい熱伝導性および熱抵抗の特徴がある。カーボン繊維の摩擦材料にさまざまなタイプの摩擦材料間の最高の性能がある。カーボン繊維の摩擦パッドに単位面積および軽い比重ごとの高い発電の吸収がある。それらは航空機ブレーキ パッドの生産のために特に適している。ある外国の上限車ブレーキ パッドはまた使用される。高い値段のために、適用規模は限られ、出力はより少なくある。カーボン繊維の摩擦材料の部品では、カーボン繊維に加えて、グラファイトおよびカーボン混合物はまた使用される。部品の有機性つなぎはまた炭化されるべきである従ってカーボン繊維の摩擦材料はまたカーボン カーボン摩擦材料と呼ばれるまたはカーボンは摩擦材料を基づかせていた。

どの位の割りでブレーキ カリパスの取り替えを遂行するべきであるか。
ブレーキ カリパスは通常かなり弾力性のあり、頻繁な取り替えを要求しない。

ブレーキ カリパスは車の寿命を持続させるようにきちんとの取られた心配なら設計されている。但し、道路状況、環境要因および運転癖が原因で、彼らは当然消耗の彼らの分け前を見る。現代車があれば、あなたのブレーキ カリパスは多分少なくとも100,000マイルか10年を持続できる。

さらに、あなたのブレーキ パッドの厚さおよびブレーキ オイルのレベルは直接あなたのブレーキ カリパスの性能に影響を与える。

いかにか。

やがて、腐食および残骸はあなたのブレーキ パッドで造り上げることができこれは防ぐことができるブレーキ ペダルを解放するときブレーキ溝から滑ることを。これは均一ブレーキがかかる行為を防ぐ1つの側面に引っ張るあなたの車はスタックしたカリパスによりで起因できる。

ブレーキ オイルのレベルが低いかまたは空気がブレーキ ラインに浸透したら、あなたの車のブレーキ カリパスはあるのが常であり、すぐに傷つかれるようになってもいい程に有効ではない。

どの位カリパスの代替費用にブレーキをかけるか。
ブレーキ カリパスの取り替えの費用はあなたの車によって作る年変わり。

一般に、あなたのカリパスの取り替えの$300と$800の間で支払をすると期待できる—これは取り替えのカリパス、またそれを取付けるために労働を購入する費用を含んでいる。

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