電気抵抗車の最下の炉の熱処理の炉
1.Overview
この電気自動車の最下の炉はトロリー炉である、
主に使用されるかどれが圧力救助、アニーリングのために
空気の金属および合金の部品の暖房。
2.Workingは電気炉に適当調節する
2.1.The高度は1000mを超過しない。
2.2.The周囲温度は5-40 ℃の範囲にある。
使用区域の2.3.The月例平均相対湿度
90%.Thereが伝導性の塵ではないより大きくであってはなりません、
金属を重大な損傷できる腐食および爆発性のガス
そして絶縁材。明らかな振動および乱れがない。
3.Technical Parametes
項目 | 変数 |
評価される力 | 250KW + 10% |
評価される電圧 | 3-phase 380V 50Hz |
評価される温度 |
950 ℃
|
コントロール エリアの数 | 2つの地帯 |
有効な働くサイズ | 3000×1600×1400mm (L、WのH) |
発熱体の関係方法 | Y |
炉の温度の均等性 | ≤± 10の℃ |
温度調整の正確さ | ± 2の℃ |
空の炉の温度の上昇 | ≤ 2.5h |
空の炉の損失力 | ≤ 18% |
温度調整の形態 | サイリスタ、PID制御 |
トロリー移動速度
|
5 | 6m/分 |
炉の側面の外壁の温度の上昇 | ≤ 45の℃ |
4.Structural特徴
トロリー抵抗炉は炉の貝、炉ライニングで主に構成される、
炉のドア装置、トロリー装置、電気発熱体および電気制御。
4.1The車の最下の炉の貝はセクション鋼鉄および鋼板によって形作るために溶接される
しっかりしたフレームの構造。
炉の4.2.Theライニング、屋根および側面は完全な繊維の構造を採用し、薄板になる
アルミニウム ケイ酸塩の処理し難い繊維によって針は総括的打った。この構造ない
炉ボディの高さだけを、減らす炉スペースを、減る減らす
エネルギー消費は、生産費を削減するが、またサービスを延長する
電気炉の生命。
4.3炉のドア装置は炉のドア、炉のドア ヒンジで構成される
メカニズムおよび炉のドアの押す装置。
炉のドア貝はしっかりしたフレームにセクション鋼鉄および鋼板によって溶接される、
積み重なるかどれがモジュールを押す処理し難い繊維と。間のシーリング
炉のドアの炉のドアおよび端壁およびの前部分の表面
トロリーは効果的にの熱いガスの流出を防ぐために柔らかいシーリングを採用する
炉。電気持ち上がる装置はある炉のドアの持ち上がることのために採用される、
炉の戸枠で主に、炉のドアの持ち上がるビーム構成されて、電気起重機、
滑車、滑車シャフトおよび他の部品。炉のドアの持ち上がり、低下はある
電気起重機の肯定的で、否定的な回転によってメイン ドライブ。電気
炉のドアを持ち上げるための起重機はまたできるブレーキ装置が装備されている、
効果的に炉のドアの慣性によって引き起こされる変位を防ぎなさい
それが上がるか、または下る時。
4.4トロリー貝は溶接セクション鋼鉄によって形作られ、耐火物によって造られる
中煉瓦。容易に衝突させた部品およびload-bearing部品は重いと造られる
耐火れんが(石工の間に泥の高温つなぎと混合される)
炉ライニングの構造強度を高めるため。トロリーの走行
牽引の構造を採用し、移動の車輪は伝達によって運転される
トラックで歩く減力剤のスプロケット。トロリー シールは柔らかさを採用する
特別型の煉瓦と繊維の綿間のシール。
4.5トロリー タイプ熱処理の炉の底板はcr.mnNを採用する
耐熱性鋼鉄鋳造、共通の温度の≤ 950の℃は、いいえ保障しない
使用中の変形、酸化および割れることおよびの酸化物を防ぐため
煉瓦溝の電気発熱体に落下からの工作物
トロリー。
4.6電気熱処理の炉の発熱体は鉄を採用する
クロム アルミニウム(ocr25al5)高温抵抗力がある抵抗ベルト、
傷ついて、炉の両側で取付けられているかどれが腕時計ベルトに
そしてトロリーで。発熱体は螺線形の抵抗ワイヤー暖房モードを採用する。
4.7主要な帰りの炉が採用する電気制御温度調整
二方向のサイリスタ力の正規の制動機および温度調節器は採用する
安定した流れの目的を達成する上海Guolongの温度調節器
そして省エネ。温度調整システムは2つの領域制御を採用する。
各地帯の各炉の温度の上昇のカーブは上海によって記録される
Dahuaのレコーダー。