CPCD50小さい5.0トン強い力のディーゼル フォークリフトの選択固体タイヤのロック機能
フォークリフトの新しい世代のディーゼルつりあわせのフォークリフトの利点:
ステアリング シリンダーの1.Bigger直径。 ステアリング車軸は補助投げる部品に改良される。
ドライブ車軸はinblockに改良される。
2.High Security.Wholeの見通しのマストおよびあと振れ止め、極度のよい眺め、高力頭上式の監視、高い場所の保証組合せランプ、
中立セキュリティ機能、ハンド ブレーキ、フォークのロック機能(任意)、安全のためのすべて。
20GP容器の中で働くことのために適した3.Smart設計。韓国のブランドKCCの絵画か日本日本ブランドを使って。
標準的な構成:日本三菱またはパーキンズ エンジン、油圧伝達、標準的な2つの段階のマストの持ち上がる高さ3000mm、フォークの長さ1070mm、空気タイヤ、頭上式の監視、警報灯等。
選択: 二重かtriplexマストの持ち上がる高さ6000mm、交互計算が付いている固体タイヤ、完全な小屋、側面の転位、ロック機能等。
概要 |
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モデル |
| FD40T | FD45 | FD50 | |
力のタイプ |
| ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
積載量 | kg | 4000 | 4500 | 5000 | |
負荷中心 | mm | 500 | 500 | 500 | |
タイヤ |
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タイヤ |
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| 空気タイヤ | 空気タイヤ | 空気タイヤ |
前部タイヤ |
| 250-15-16PR | 300-15-18PR | 300-15-18PR | |
後部タイヤ |
| 6.50-10-10PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |
全体寸法 |
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上昇の高さ | mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
フォークのサイズ | L×W×T | mm | 1070×125×50 | 1070×150×55 | 1070×150×55 |
マストの傾き角度 | F/R | 。 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
マストによって下げられる高さ | mm | 2195 | 2330 | 2330 | |
マストの延長高さ(あと振れ止めと) | mm | 4180 | 4165 | 4165 | |
フォークの直面するべき長さ(フォークなしで) | mm | 2890 | 3245 | 3245 | |
総幅 | mm | 1410 | 1430 | 1430 | |
頭上式の監視高さ | mm | 2120 | 2340 | 2340 |