711954/2076095自然なRubber Air Bag Suspension Spring/2B12-320 Air Ride Suspension System Spare Parts
OEM数
Contitech | FD330-22 334 | NEWAY | 90557015 |
耐火石材 | W01-358-7437 | RIDEWELL | 1003587437C |
Goodyear | 2B12-320 | | |
プロダクト デッサン

DESCRIPTION
エアバッグの目的は車の内部と連絡するまたは接触完全に防ぐ占有者を緩和することによって傷害を減らすことである。
- エアバッグは厳しい衝突の場合に非常に急速に膨脹し、空気を抜く大きいナイロン袋である。
- 運転者のエアバッグはハンドルの中心のパッド、および乗客のエアバッグで、ダッシュの左上で合われてところで収納される。
- 他のエアバッグはまたより低いダッシュ、座席、シートベルト、屋根の柱および屋根構造で見つけることができる。
- あるオートバイはまた正面エアバッグを備えている。
エアバッグの仕事いかに
- エアバッグの配置は衝突の発生そして厳格を検出するセンサーによって制御される。エアバッグは配置されるべきであることをエアバッグのコントローラーが定めるときシステムは大量の不活性ガスを作り出すように袋を膨脹させるために化学薬品を非常に急速に燃やすインフレーターの単位を誘発する。
- 袋は膨脹すると同時に、現れるので車輪/ダッシュ/柱/座席等のカバーを開けるために裂ける。
- 占有者の頭部および上体として前部エアバッグの場合には、進み、膨脹させた袋を、袋基盤の出口穴を通って減速の頭部の前進運動を緩和するために空気を抜き始める打つ。
- 膨脹および空気を抜く全プロセスは100ミリ秒-きらめきの目としてほぼ同じ位の時間以内程で起こる。プロセスは速くエアバッグが配置したこと占有者が頻繁に気づいていないほどである。
- 側面およびカーテンのエアバッグはに対して保護するように正面影響に異なっている設計されている衝突のタイプとして空気を抜くために時々わずかにより遅い。
- 、かなりの煙配置、塵および騒音はの過程において作り出される。これは正常である。