二重複雑な空気ばね/空気懸濁液2B9-255/FD200-25 428 W01-358-6947
OEM数
Contitech | FD200-25 428 | HENDRICKSON | S8701 |
耐火石材 | W01-358-6947 | RIDEWELL | 1003586947C |
Goodyear | 2B9-255 |
プロダクト デッサン
DESCRIPTION
空気懸垂装置は織物補強されたタイプのゴムから普通なされる適用範囲が広いふいごに空気をポンプでくむ電気ポンプか圧縮機によって動力を与えられる車の懸濁液の様式である。さらに、葉の懸濁液に取り替えとして空気懸濁液かポリウレタンおよびゴムで構成されるエアバッグが付いているコイルばね システムを記述する。圧縮機はある特定の圧力にばねのようにするために袋を膨脹させる。空気懸濁液はまた油圧空気圧式懸濁液と加圧液体の代りに加圧空気を使用するので異なる。
空気懸濁液はオフロードのためによいか。はい、相違の空気圧、と調整される頻繁に起伏の多い地形にあなたのようにそれを感じないで空気懸濁液のまさに性質が原因ですべっている感じることができる。空気懸濁液を使用して限界は傷つき、あなたおよびあなたの乗客をより快適な旅行与える。
空気懸濁液は自動車両をより快適な方法で乗らせるに関してはかなり現代概念、自転車の使用のために1901年に最初に成長した。
備えている車におよび隆起および溝規則的な路面の穴にすべることの感じが一般に合うおよびオフロード現代空気懸濁液をある。
この達成するためそこに各車輪に合うゴム製ふいごでであって下さい。各うなり声は車によって支配され、動力を与えられる圧縮機かポンプを使用して調整される空気で満ちている。
空気は車を持っている所有者が車の実際の乗車の高さを変えることを可能にすることができる調節可能な空気懸濁液を中断した。これはオフロード間不均等な表面で駐車するか、または障害を取り除くことを余分整理を必要とするとき特に有用である。
車が動いていると同時に衝撃吸収材にそれからうなり声を膨脹させるか、または空気を抜く圧縮機、すべてがミリ秒のスペースで起こすこれに信号を送るそれらに造られるセンサーがある。