チタン合金ボディと傷防止仕上げを備えた高級自動車ワークショップおよびモータースポーツチーム向けの精密タイヤインフレーターバルブアクチュエーター
製品属性
属性 |
値 |
商品 |
パンク防止タイヤシーラントインフレーター |
デザイン |
タイヤ修理スプレーブラックキャップ |
使用法 |
カーケア製品 |
梱包 |
カートンまたは木製パレット |
製品説明
この航空宇宙にインスパイアされたタイヤインフレーターバルブアクチュエーターで、高級車のタイヤサービスを向上させましょう。グレード5チタンから機械加工されたこの超軽量
バルブコアツールは、カーボンファイバーリムのホイールへの損傷を防ぎながら、圧力微調整中の外科的制御を提供します。
磁気チップは、ポルシェ/ランボルギーニの用途向けに窒素充填中のバルブコアを確実に保持し、断熱ハンドルはトラックサイドのピットストップ中に冷たく保たれます。重要な
タイヤサービスアクセサリーとして、パフォーマンスチューニングとTPMS診断のために0.1 PSIの精度調整を可能にします。
非導電性構造により、EVタイヤサービス中の短絡のリスクがなくなります。TR413/TR415タイヤバルブと互換性のあるこの
バルブアクチュエーター
- は、コアスロットの変形を防ぐ特許取得済みのデュアルアングルエンゲージメントシステムを備えています。金イオンコーティングは、ショップの化学薬品に耐え、ツールキット内で視覚的な区別を提供します。マイクロファイバー収納ポーチとトルク制限アダプターが含まれており、デリケートなステムへの過度の締め付けを防ぎます。フォーミュラ3チームから、ピットレーンの効率化のために推奨されています。
主な特徴:
- 傷防止操作: チタンバルブアクチュエーターは、合金ホイールよりも硬度が低い
- TPMS対応設計: 非磁性構造により、センサー電子機器を保護
- 超精密制御: バルブコアのミクロンレベルの機械加工公差
- 窒素サービス対応: 統合されたコア保持により汚染を防止
モータースポーツ検証
: 24Hル・マンチームに推奨されるタイヤサービスアクセサリー
アプリケーションシナリオ:
コンクール・デレガンスイベント中、レストアラーはアクチュエーターを使用して、1960年代のフェラーリのワイヤーホイールに、当時の正しいバルブコアを取り付け、クロムスポークを傷つけません。
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仕様 |
部品名 |
説明 |
サイズ |
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外カバー① |
外カバー |
ヘッドを押す② |
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ベースバックルワイヤ直径 |
31.95±0.05 |
オリフィス直径 |
1.7±0.05 |
エルボー③ |
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1.65±0.05 |
6.25±0.1 |
気管挿入位置直径 |
6.5±0.1 |
ロックスリーブ④ |
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最大直径 |
11.2±0.1 |
内径と連携 |
9.0±0.1 |
ホース⑤ |
壁の厚さ |
1.65±0.05 |
スプール⑥ |
気管挿入位置直径 |
6.4±0.05 |
ロック母⑦ |
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ねじ直径 |
7.05±0.05 |
フィット深さ |
5.6±0.1 |
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インナーガスケット⑧
Q: このバルブアクチュエーターはBBS FI-R鍛造ホイールに安全ですか?
A: もちろんです。チタンはすべてのOEMホイール合金よりも柔らかいです。
Q: 窒素パージシステムであなたのタイヤサービスアクセサリーを使用できますか?
A: はい、磁気コア保持は窒素サービス用に設計されています。
Q: バルブコアツールは、アストンマーティンヴァルハラのくぼんだバルブに適合しますか?
A: 当社のスリムな3.2mmプロファイルは、ハイパーカーのバルブステムにアクセスできます。
Q: チタンはアルミニウムバルブアクチュエーターと比較してどうですか?
A: 強度は3倍、重量は40%少なく、腐食はゼロです。
Q: レーシングチーム向けにカスタム彫刻を提供していますか?