ほとんどのDCモーターは発電機として電源から取除かれるとすぐする。これは永久的な磁石が原因である。発生させたエネルギーは負荷として力の抵抗器の接続によって散らすことができる。AC誘導電動機は永久的な磁石を備えていない。これらのモーターでは、固定子の回転磁界は磁界を引き起こす。ブレーキがかかる抵抗器はモータ速度がまたは速い減速が要求されるとき可変的な頻度ドライブ(VFD)によって置かれる速度を超過する適用のために使用される。それらは高められたトルクで管理されたブレーキがかかることを提供してもいい。モーターの回転速度がVFDからの同期速度を超過すれば、発電機として機能する。残りエネルギーはVFDにDCバスの電圧を高めるために与えられ。より大きいモーターとドライブの速度の違い、もっとエネルギーは反映される。正しくブレーキがかかる抵抗器を大きさで分類することは重要である。より低い抵抗器の抵抗価値、より速くモーターおよびより多くの熱を停止できる発生させる。これを補うためには、抵抗器がより大きい脱熱器を使用しなければ。デザイナーはシステムを設計し、ブレーキがかかることの間に抵抗器の温度の限界の下にとどまるために十分な電力定格の抵抗器を選ばなければならない。抵抗の範囲は通常最小値(現在に防ぐため)および最大値によって限られる(低い電力の消滅の機能のために)。
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高い発電の負荷機能および耐久性。
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