オーケストラ600.344 6SES14C トヨタ コロラ 2013 モーター 1.8 E 2.0 POLIA 6PK 12VOLTS WXTT066 のための自動車エアコンコンプレッサー

自動車エアコンコンプレッサーは,自動車エアコンシステムのコアコンポーネントです.低圧の冷たいガスを高圧と高温のガスに圧縮することで,車内の空気を迅速に冷却する効率的な冷却容量,低エネルギー消費量,低騒音,信頼性の利点があり,ドライバーに快適な運転体験を提供します.顧客に高品質の製品を提供することにコミットしています自動車産業における快適な運転体験に貢献する.

パラメーター:

資格証明書

自動車のエアコンコンプレッサーの一般的な問題:

1冷却剤の漏れ: 時とともに,ACシステム内の冷却剤は漏れを発生させ,冷却性能が低下し,他のコンポーネントにダメージを与える可能性があります.

2圧縮機の問題: 圧縮機は冷却剤の循環を担当し,磨損し易い.一般的な問題には,圧縮機の故障,クラッチの問題,または漏れが含まれます.

3. 吹風機の不具合:吹風機は空気をキャビーンに吹く.もしエンジンが故障または不具合した場合,空気の流れが弱くなり,全く空気の流れがない可能性があります.

4. コンデンサーの問題: 車両の前部にあるコンデンサーは,瓦解物,岩石,または事故によって損傷することがあります. 損傷したコンデンサーは冷却効率を低下させることがあります.

5電気問題: 電気部品の問題,例えば電線の不具合,フューズが吹き飛ばされたり,スイッチが故障したりすると,ACシステムの動作に影響を及ぼします.

6遮断されたまたは塞がれた通気孔: 蓄積された塵,汚れ,または通気口を阻害する物体は,空気流を制限し,ACシステムの冷却能力を低下させることがあります.

7膨張バルブや蒸発器の問題:膨張バルブや蒸発器の問題,例えば詰まりや漏れは,不適切な冷却と不十分な温度調節につながる可能性があります.

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自動車のエアコンシステムが故障する最も一般的な原因は以下の通りです

1低冷却剤レベルは,通常,漏れによって引き起こされ,それは,磨かれたホースまたは松散な接続による可能性があります.自動車部品の店からリチャージキットでシステムを再充電することができますしかし,このアプローチには欠点があります. システムに過剰な充電をもたらし,その性能に影響を与えます. そして,問題の原因となる潜在的漏れを解決しません.

2.コンプレッサーの不具合:コンプレッサーが故障した場合,ACシステム全体が動作しません.コンプレッサーのクラッチは,システムを動かす電球に接続し,一部のケースでは罪悪感がある可能性があります.これは比較的小さな修理です. ベルト駆動のACユニットを持つ車両では,クラッチはコンプレッサーをオンとオフにすることができます. (注:ハイブリッドおよびEVの電気モーター駆動のACユニットにはクラッチがありません.)問題を抱えるのは 壊れた電球のように簡単です.

3圧力のスイッチ: 冷却剤を監視する2つの圧力のスイッチがあります.圧力が高すぎたり低くなりすぎたりすると,安全上の理由で圧縮機が切れます.機能していないエアコンシステムになります.

4損傷した冷却器:冷却器の前に位置する冷却器は,AC冷却剤を冷却する.それに衝突する破片は詰まりや損傷を引き起こす可能性があります.老化と磨きも冷却器の故障に寄与します.通常定期的な使用から約10年後に交換する必要があります.

5冷却装置の冷却剤を冷却するために,冷却装置は風扇に頼ります.低速でキャビンを冷却しないことに気付くかもしれません駐車しているときに扇風機が動かないこともあります 駐車しているときに扇風機が動かないこともあります

6センサーの不具合 車両の気温制御システムは,様々なセンサーに依存して,空気温を正確に調節します.これらのセンサーのいずれかが故障した場合,システムの性能に影響を与える可能性があります.

7カービンの空気フィルター カービンの空気制御システムでは,塵,花粉,および他の粒子をカービンの外から保持するためにフィルターを使用します.この空気フィルタが詰まり,定期的に入れ替わらない場合システムの冷却能力に影響を与える可能性があります.

8空調システムには,冷や暑い空気をキャビンの内側へ送る冷や暑い空気のアクチュエーターがあります.機能不良のアクチュエータによるものかもしれません.

9システム内の他のすべてのコンポーネントが正常に機能している場合,中央制御装置 (温度制御装置が位置している場所) が問題である可能性があります.ワイヤリングの問題やコンピュータ化された温度制御装置を機頭の下にある機械的なAC部品に接続する電子信号の問題です

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