オーケストラ600.329 ミツビシ TR4 POLIA 5PK DKV-11G WXMS014の自動エアコン
パラメーター:
モデル番号
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WXMS014
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自動車モデル
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についてMITSUBISHI TR4 POLIA 5PK DKV-11G 試作された
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タイプ
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DKV11G 5PK
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保証 |
1年
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OE ノー |
オーケストラ600.329
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製品写真


自動車 の 空調 システム で の 圧縮 器 の 役割
1冷却剤の循環
- A/Cループを通して冷却剤を移動するシステムのポンプとして動作
- 必要な圧力差を創造します.
- コンデンサ,拡張バルブ,蒸発器を通って連続的な流れを維持する
2圧力の生成
- 低圧ガス (35-50 psi) を蒸発器から圧縮する
- 高圧ガス (150〜300psi) をコンデンサに送る
- システム全体で冷却剤の適切な相変化を可能にします.
3. 熱移転の便利化
- 効率的な冷却剤の温度を上昇させ,冷却器内の熱を退却させる
- 蒸発器の冷却効果のために必要な圧力低下を作成します
- 冷却剤がキャビンの熱を効果的に吸収できるようにします
4システム 潤滑管理
- A/Cシステム全体にオイルを循環させる
- すべての動く部品の適切な潤滑を維持
- コンプレッサーの内部部位を保存し,磨きを減らす
5冷却容量制御
- 変容量モデルは,熱負荷に合わせて出力を調整する
- クラッチ・サイクリングによる冷却電力を調節する (固定型)
- 蒸発器の温度を安定させる
主要な性能特性:
- 圧縮比: 自動車用には通常5:1から8:1
- 流量: 通常,回転あたり100~200立方センチメートル
- 効率性: 容量およびイゼントロプ効率評価によって測定
システムインタラクション
- 熱を拒絶するためにコンデンサで動作する
- 拡張装置と協力して冷却を作成する
- カビンの熱を吸収するために蒸発器とパートナー
- 冷却剤管理のための蓄積器/受信機乾燥器とのインターフェース
現代の進歩:
- 変速技術により サイクリングによる損失が減る
- 内部 の 緩解 バルブ は,過圧 状態 を 防止 する
- 軽量 な 設計 は 燃料 効率 を 向上 さ せる
- 統合されたセンサーは,スマートなシステム制御を可能にします


