仕様
型式番号 :
C7
原産地 :
米国
支払の言葉 :
D/P、T/T
供給の能力 :
1部分
受渡し時間 :
5 - 8つの仕事日
包装の細部 :
自由な中立パッケージか燻蒸
製品名 :
使用されたエンジン アセンブリ
掘削機モデル :
E325D E329D
エンジン モデル :
C7
部品番号 :
444 - 7149
質 :
高性能
色 :
映像と同じように
条件 :
使用される
材料 :
金属
記述

 

 

C7掘削機E325D E329D 444 - 7149のためのディーゼル使用されたエンジン アセンブリ

 

 

指定

 

 

車の名前:エンジンのアッセンブリ 型式番号:C7
シリンダー打撃:127 シリンダー直径:110
適用:掘削機 弁:18弁
冷却:水冷 注入:電気
シリンダーの数:6 エンジンのタイプ:ディーゼル

 

 

記述

 

4ストロークのディーゼル機関の働くこと


4ストロークのディーゼル機関の発電プロセスはまた4部に分けられる。各部分はピストン打撃として知られている。ICエンジンでは、打撃は単一の方向のピストンによって最高の間隔旅行参照される。ピストンは上向きおよび下向きでだけ動いて自由である。4ストローク エンジン ピストン移動4つのピストン周期を完了する2時間および2時間およびクランク軸移動2完全な回転。これらは吸引打撃、圧縮打撃、拡張打撃および排気打撃である。

 

吸引打撃:


ディーゼル機関の吸引打撃か取入口の打撃では、シリンダーの先端からシリンダーの元口に移るピストン開始はおよび同時に入口弁開く。ポンプによって入口弁を通してシリンダーの中で引かれる大気圧の空気現時点で。入口弁はピストンがシリンダーの低価格に達するまで開いている残る。それの後、入口弁の終わりおよびシリンダーの上部端を密封するため。

 

圧縮打撃:


ピストンはシリンダーの元口を渡した後、動き始める。弁は両方とも閉鎖して、シリンダーはその当時密封される。ピストンは上向きに動く。ピストンのこの動きはピストンの上とシリンダー ヘッド間の小さいスペースに空気を圧縮する。

 

空気は元の容積の1/22以下に圧縮される。この圧縮、シリンダーの中で発生する高圧および温度が原因で。入口および排気弁は両方この打撃のあらゆる部分の間に開かない。圧縮打撃の端にピストンはシリンダーの先端にある。

 

力打撃:


圧縮打撃の端にピストンがシリンダーの先端にあるときメーターで計られた量のディーゼルは燃料噴射装置によってシリンダーに注入される。圧縮空気の熱はディーゼル燃料を発火させ、ピストンを押下げる高圧を発生させる。連接棒は車を動かすために回るクランク軸にこの力を運ぶ。力打撃の端に、ピストンはシリンダーの元口に達する。

 

 

C7は掘削機E325D E329D 444-7149のためにディーゼル機関 アセンブリを使用したC7は掘削機E325D E329D 444-7149のためにディーゼル機関 アセンブリを使用した

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