仕様
記述

CIMC 高張力鋼 70トンの負荷容量 20または40インチの骨格半トレーラー

についてCIMC 高張力鋼骨格半トレーラー貨物コンテナの輸送のために設計されています.70トン,それは両方のために適しています20インチそして40インチコンテナを輸送する物流と輸送会社にとって 多用性のある選択肢です

主要 な 特徴

  • タイプ半トレーラー
  • マックス・ペイロード: 20,001 - 25,000kg
  • ブランド名CIMC
  • 材料: 強さ と 長寿 を 保証 する 高 張力 鋼
  • サイズ: 10m,コンテナ輸送に十分なスペースを提供
  • 体重: 6 トンからスタートし,効率的な燃料消費と処理が可能
  • 足の支え: 積載と卸載中の安定性のための標準CIMC構成
  • 車軸: 信頼性と性能で知られるCIMC軸で装備
  • 停止: 機械式またはエアサスペンションで提供され,さまざまな輸送ニーズに対応
  • 塗料: 高度な電球分解とKTL粉末コーティングにより耐腐蝕性と耐久性を高め

仕様

  • 製品名: 3軸コンテナ輸送用半トレーラー
  • 最大負荷容量: 70トン
  • 適した車両タイプ: トラックトレーラーと互換性があるように設計
  • 産地: 山東,中国

利点

  1. 汎用性: 20インチと40インチの両方のコンテナを輸送することができ,様々な輸送要件に適応できます.
  2. 耐久性: 耐久性高い鋼材で作られ,このトレーラーは重荷や厳しい条件に耐えられるように作られています.
  3. 安定性: 標準的な脚支架と高度な懸垂システムは,輸送中に安定性を確保し,事故のリスクを軽減します.
  4. 耐腐食性: 特殊 な 塗料 処理 に よっ て,トレーラー は 環境 の 磨き に 耐え,使用 期間 を 延長 し ます.

申請

CIMC 高張力鋼骨格半トレーラーは:

  • ロジスティック会社: 長距離の貨物輸送を効率的に行う
  • 建設:重装備品と材料の輸送
  • 船舶: 港から港へとコンテナの移動を容易にする.

結論として,CIMC 高張力鋼骨格半トレーラー重荷コンテナを輸送するための信頼性があり 頑丈で多用性のあるソリューションで,物流業務の安全性と効率性を保証します.

製品名 3軸のコンテナ輸送用半トレーラー
タイプ セミトレーラー
マックス・ペイロード 2000〜2000kg
ブランド名 CIMC
産地 シャン東,中国
使用 トラックトレーラー
材料 鉄鋼
サイズ 10m
タレ体重 6T
脚の支え CIMC標準構成
車軸 CIMC軸
停止 機械式または空気式懸垂
塗料 電解+KTL粉末コーティング

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R1: オーダーメイド

Q: 特定の要件を満たすために車両をカスタマイズできますか?
A: その通りそうです 車両のカスタマイズオプションは 独自のニーズに合わせて提供しています私たちのチームは,あなたの要求に応える準備ができています..

  • プロセス:あなたの要求を私たちに伝える後,我々はあなたの仕様に合わせた 詳細な車両設計図を作成します.製品があなたの期待に完全に合致することを保証します.

  • 協力:私たちは協力を重視し 車両のあらゆる側面が 車両の運用ニーズを満たすように 設計プロセスを通じて 緊密に協力します

R2: 配達時に

Q: 車両の生産周期は?
A: その通り標準的な生産サイクルは30日注文の確認から

  • タイムライン:このスケジュールによって 車両が最高品質の基準で 製造され 規格に準拠することを 保証できます

  • アップデート:生産段階の間,我々は,進展についてお知らせし,重要なマイルストーンについてお知らせします.この透明性は,配達と運用準備を計画するのに役立ちます.

R3: 支払いについて

Q: 自動車の購入の支払い条件は?
A: その通り必要なのは 30% -50%の手数料車両が工場を出る前に この初期支払いが注文を保証し 生産プロセスを開始します

  • 残り残高:残りの残高は配達前に支払わなければなりません 企業には 異なる金銭的条件があるので特に長期間のビジネス関係では.

  • 柔軟な条件:特定の決済の好みや 標準条件の調整が必要な場合は 営業チームに相談してください継続的なパートナーシップを支える 相互に有益な協定を締結することを目指しています.

追加情報

パーソナライゼーションオプション,生産時間表,または支払い手順について,顧客サービスチームに連絡することを躊躇しないでください私たちはあなたをサポートし,円滑な買い物体験を保証するためにここにいます.



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Wuhan Lincheng Longyue Automobile Sales Co., Ltd.

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