長い生命新しいエネルギー車のための再充電可能なリチウムLifepo4電池
導入
新しいエネルギー車は電池のドライブ、モーター システム、電子制御システムおよびアセンブリで主に構成される。その中で、モーター、電子制御およびアセンブリは従来の車のそれらと基本的に同じである。価格の相違の理由は電池のドライブにある。新しいエネルギー車の要された構成の点では、新しいエネルギー車の費用の30-45%のための電池のドライブ記述、間電池のドライブの要された構成の約75-85%のための力のリチウム電池の記述。
力電池の管理システム
- 電気自動車は電気エネルギーに車を運転するために頼る。即時力は何百高いものキロワットかもしれない電圧範囲はボルトの10から何百ものボルトにであり、流れはまた何百ものアンペア前後達することができる。力電池のパックに高い電荷の条件があること大きい現在の満たし、排出し、そして高圧平均の出力。
- さらに、全力電池のパックは多くの力電池細胞で構成される。効果的にこれらの力電池を管理するために、力電池のパックの充満そして排出を制御し、全車の機能条件にまた、力電池のパック持っている非常に複雑な力電池の管理システム(BMS)を、センサー、アクチュエーター、コントローラー(電子制御の単位)および他の部品で構成される、集めるシステム現在、行ないの複雑な計算の電圧、温度および他のデータを、伝達し合う全車の他の部品、完全な特定の機能と、システムの操作の境界を定めるために、制御するシステム、等の異常な状態を答えなさい。
- 力電池の管理システムはシングル監視ユニットおよび力電池管理ユニットで主に構成される力電池の「頭脳」とみなすことができる。初めに、シングル監視ユニットは力電池の電圧、温度および他の変数現在、また同等化および他の機能測定するために責任がある。単位の監視ユニットの手段が上記される力電池「ニューラル・ネットワーク」を通して力電池管理単位にこれらのデータ、それデータを送信する時。
適用



