フロント・ビッグ・ブレーキキット 10 ピストン・キャリパー 400×36mmのローター付き BBK自動ブレーキシステム トランプチ GS8 21インチ車輪

GS8は,GAC Trumpchiの"ハイブリッド+インテリジェント"ダブルコア駆動戦略の最初のモデルである."最も強力な2"として知られています.0T国内生産" + Aisin の第3世代 8AT powertrain と 16 つの運転モードを持つ AVDC シャドードライバーで構成された金色のダイナミック制御組み合わせ.シュアンqingシリーズは2つに装備されています.0TMエンジン + トヨタ THSIIハイブリッドシステムの新しい4代目の改良版.トヨタ THSハイブリッド技術搭載された最初の中国ブランドモデルである.2 を使った世界初の.0Tエンジン トヨタ THSハイブリッド技術 車のモデル

新しい第2世代トランプチGS8は,技術的に先駆的なAR-HUD,ADiGO 4.0インテリジェントIoT,ADiGO 4を含む完全にアップグレードされた超センサーインタラクティブなスマート・コックピットを装備しています.0 知的運転支援知的価値体験をもたらし 同時に国内最高基準に準拠しています セキュリティレベル基準は,C-NCAPの2021年版の5つ星の安全基準とC-IASIの優れた基準を満たすために開発されました中国自動車安全会議が開催した"2021中国トップ10車体"の権威ある選考で"2021中国トップ10車体"賞を受賞しました.2016年に発売された第1世代のトランプチGS8中国ブランドの価格上限20万元を突破した初の 中型SUVとなり 累計販売台数は23万元を超えました中国ブランドが 高級技術革新を目指す.

長い繊維構造プロセス 炭素性シリコンコーティング表面,同じサイズの重量は,鉄鋼ディスクの半分未満です.超高温,600°C ~ 1400°Cは安定し,減少しない,長い寿命で 30万キロ以上走れる

炭素セラミックブレーキディスクは,炭素繊維強化シリコンカービッドベース複合材料で作られています.主流の鋳鉄ブレーキディスクと比較して,3つの利点があります.最初の炭素セラミックブレーキプレートは軽量性があります.

二番目の炭素セラミックプレートは,鉄プレートよりも高い温度安定性があり,高温に耐えて優れたブレーキ性能を維持できます.そして,より良い防熱衰弱摩擦係数が高く,CCBカービッドコーティングが使用され,表面は輝き,裂け,ブレーキ時の初期足の感覚を高める耐久性や耐磨性が向上し,使用寿命は30万キロメートルにも達します.

高性能で豪華なブレーキキットとして,S-Xは大型車,SUV,MPV,新エネルギー,スーパーカー,そして高品質で繊細なブレーキ脚などの他の強力なモデルに適しています.優れたブレーキ性能.

1 komplet キット を 含む

2 x カリパー

2 x ディスク

2 x ブレーキライン

4 x ブレーキパッド

2 x アダプター (ブラケット)

2 x ローターの帽子

保証:

カリパーで3年

ブレーキライン,ブレーキパッド,ローター,Eブレーキモーターは1年

ローターに可能な限り良い接触をするために,パッドに施された圧力に関して,アレンジのポットの数も役割を果たします.オリジナルのシャシーにキャリパーをフィットするためにTEI Racingは,新しいブレーキシステムでブレーキを配置するためのブレーキブラケットを用意しています.

TEI レーシング ビッグブレーキキットが 必要な時に 強力なブレーキ力を 提供しますTEI Racingのブレーキキットは,フロントブレーキとバックブレーキの両方に285mm~405mmのローターサイズで提供されています.ステンレス鋼のブレーキライン,ブレーキパッド,そして,すべてのハードウェアが直接ボルトオン装置のために含まれていて,変更は必要ありません..

TEI Racing Monoblockのキャリパーは,航空機品質のビレットアルミから精密加工され,高温耐性シールにマッチされた重用アルミピストンが特徴です.この高性能ブレーキは,軽量な構造を利用し,ブレーキ性能を劇的に向上させることができます.TEI Racing の大型ブレーキキット に含まれているローターは,最も極端なブレーキ下で消耗や熱を最小限に抑えるのに役立ちます.

難易度レベル:

機械の専門知識やプロの設置が必要です