仕様
型式番号 :
RHF5
原産地 :
中国
MOQ :
5 PC
支払の言葉 :
L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力 :
10000 PC/月
包装の細部 :
中立パッケージ
材料 :
K418+42CrMo
モデル :
RHF5
適合ターボいいえ。 :
VVP2
次元 :
44.8 / 40.2/6.00
SNいいえ。 :
VVP2
適用 :
シトロエン1.4HDI 68KW 2003/フォード1.4TDCI 66KW 2003/プジョー1.4HDI 68KW 2003/SUZUKI 1.4DDIS 66KW 2004-2006年
記述

シトロエン1.4HDI/フォード1.4TDCI/プジョー1.4HDIのためのRHF5タービン車輪シャフトVVP2

シトロエン1.4HDI 68KW 2003/フォード1.4TDCI 66KW 2003/プジョー1.4HDI 68KW 2003/SUZUKI 1.4DDIS 66KW 2004-2006年のためのRHF5ターボチャージャーの部品シャフトの車輪VVP2

タービン車輪はターボチャージャーの重要な部分の1つである。

それはresposible運動エネルギーにエンジンの排気ガスからのエネルギーを変形させるためにである。タービン車輪として

、それ回すそれから圧縮機の車輪を回すタービン シャフトを回る。それが働く時、常にそれaにあるため

高温度の環境。従って唯一の材料は製造業者に選ぶことができるタービン車輪がの

Inconelのオーステナイトのニッケル クロム鉄の合金、高力消失型鋳造法。広い使用中の材料は今K418である

細部

名前

タービン車輪、ターボ シャフトの車輪、shaft&wheels

モデル

RHF5

適合のターボチャージャーいいえ。

VVP2

材料

K418+42CrMo

SNいいえ。

VVP2

バランスをとるテスト

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シトロエン1.4HDI/フォード1.4TDCI/プジョー1.4HDIのためのRHF5タービン車輪シャフトVVP2

(mm)

B (mm) C (mm) D (mm) E (mm)

8

44.8 40.2 6.00 8.00 5.10


なぜ 選びなさい 米国

シトロエン1.4HDI/フォード1.4TDCI/プジョー1.4HDIのためのRHF5タービン車輪シャフトVVP2 私達は一組の私達が質を保障するのを助ける圧縮機の車輪のバランスをとる装置、シャフトのバランスをとる装置およびSCHENCK TB Sonioを含むSCHENCKのバランスをとる装置を使用する。

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完全なプロダクト鎖システム、顧客の異なった要求に応じるため。

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技術の更新および装置サービス。

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Wuxi Tain Turbocharger Co.,LTD

Verified Supplier
4 年数
jiangsu, wuxi
ありがとうございました 1997
事業形態 :
製造業者
主な製品 :
, ,
従業員数 :
20~30
認証レベル :
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